stev66
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Il 1.6 SPI 75 Cv Cat e' stato secondo me il peggior motore prodotto da fiat nella sua storia. Non andava neanche a spingerlo e beveva come un alcolista moscovita. Mai capito perche' l'hanno usato tanto. Oltreatutto il 1.6 MPI 90 Cv cat l'avevano.
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Si e no. Per capirci: ci sono situazioni in cui la bonta' di un progetto si vedono anche a basse velocita' ( manovre improvvise, ostacoli, macchie d'olio etc ) E certe auto possono essere pericolose se guidate da piloti normali ( es Peugeot 205 ) sr3 E30 apparteneva a questa categoria. 75 era molto piu' guidabile e perdonava molto di piu'. Anche questo e' qualita' dinamiche ( non siamo tutti Shumy )
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Tra l'altro 75 si trova ancora in giro a prezzi abbordabili, anche perche' alcune girano ancora per strada. Buon fuoristrada ( col SUZU, non con l'incrociatore, che non ce la fai neanche ad imboccare la sterrata..:):) )
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appunto. In'auto e' un mezzo di trasporto per portare persone da A a B in relativa sicurezza sr3 e30 sotto quest'aspetto lasciava molto a desiderare, soprattutto per un'auto che si definiva sportiveggiante. Poi nessuno nega che come qualita' costruttiva fosse superiore, e soprattutto come accessori disponibili di serie ed a richiesta. Ma in strada ci stava molto meglio 75.
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Ovviamente su una fiammante 2.0 TS Non ti preuccupare terremo tutto sotto controllo.... Buon WE.
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Caro ToyBoy, evidnetemente non hai mai visto la sospensione posteriore delle sr3 e30. Da deportazione nelle miniere di sale nel progettista.... Io c'ero negli anni '80 , e nessuno metteva in discussione le qualita' dinamiche di 75. sr3 era migliore per verniciatura finiture ed accessori, ma non la si comprava per andar forte. E se pioveva la si lasciava in garage.
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il presidente della Fia se non erro e' un certo MM...e non mi pare sia kirghiso o uzbeco ( con tutto il rispetto, ovvio )
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questo sono io anni '80.. Ovviamente mento...e' ACS!!!
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Mio suocero ha consegnato la Prisma di 17 anni e 190k km col radiatore bucato....bucatosi durante l'ultimo viaggio. E poi dicono che le auto non hanno un'anima!!
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Le fiat , se nascono bene, non le ammazzi neanche a cannonate ( ma anche le AR e lancia , se per questo ) Quante Alfette a gas con 12/13 anni e 300k in mano a gente che faceva km per lavoro ( senza aver bisogno di apparire, tipo attori ) ho visto.. forse lo davano solo sull'alto di gamma, all'inizio.
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In realta' come optional era disponibile gia' nel 1988 al lancio sia sulla 1.4 sia sulla 1.6. All'epoca non lo offriva nessuno o quasi, neanche come optional ( insieme al servosterzo ). C'e' da dire che era un optional sulla carta: in pratica le prime non erano ordinabili con tale accessorio. In pratica arrivo' nel 1989/90.
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Io mi sono accasato a 34, ma ammetto che mia moglie l'ho conosciuta a 29... ACS, lo sappiamo che fai gli agguati negli spogliatoi femminili di pallavolo...
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mi sa che quel feudo inglese che e' la F1 vuole andare alla rottura con le case.
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C'e' da dire, come mia esperienza , che la mia generazione ha avuto meno spinta a sposarsi. Non so fuori dalle citta' ma in pratica la mia generazione ha avuto la max liberta' a partire dai vent'anni, che gli ha permesso di utilizzare la casa dei genitori come albergo/ristorante/lavanderia a ore e di dedicare i pochi tanti/soldini ad attivita' ludiche. E difficilissimo uscire dal tunnel "Fidanzata in vacanza, pranzo e cena da mamma"...
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E' ancora loro. Ed l'unica rivista in Italia che si permette di non avere pubblicita' al suo interno. -
Ok, ma quella che tu posti ha un accenno di terzo volume, che migliora enormemente l'aerodianmica. Senno' puoi clonare la Vectra A o la sr3, che hanno entrambe un Cx di 0.29 ( ma sono tre volumi )
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anche a Genes e' abbastanza cosi'....aggiungendo in piu' la variabile fidanzamenti lunghissimi.
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vabbe' tu lavoravi gia'.....se ti sei sposato da studente.... Io poi ho la moglie giovane....ho dovuto aspettare che si laureasse anche lei..
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Il design e' quello che e' ma e' l'unico modo di ottenere un buon Cx con un due volumi.
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Basterebbe adottare il powertrain di mito , quello da 155 Cv. Ma rischierebbe di vendere di piu'...
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600 e 500 pero' erano lattine di birra... comunque anche la 128 family in strada ci stava degnamente.
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C'e' da dire che l'allungamento degli studi provoca giocoforza lo stiracchiamento dei tempi. Per capirci mio papa' e' diplomato, si e' sposato a 26 e mi ha generato a 28. Io sono laureato, mi sono sposato a 34 anni e il mio primo figlio e' arrivato a 37 anni. Se ci metti i 6 anni di Uni i conti tornano.
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C'e' da dire che fino all'avvento dell'iniezione l'assorbimento variabile di potenza del condizionatore era un grosso stress per i carburatori. Le AR per esempio, con la fasatura incrociata spinta e l'alimentazione singola soffriva terribilmente. come accessorio si diffuse a partire da meta' anni 80 anche sul seg C .
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Tra l'altro non credo che abbia avuto un grosso riscontro di vendite, anzi. Una volta QR era come "la settimana enigmistica" . Vendite alte e stabili, nessun bisogno di pubblicita', radicato nell'immaginario collettivo, tanti tentativi di imitazione, ma nessuno valido. Ora e' una delle tante ( e meno male che la Settimana e' rimasta lei.. )
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Peccato che la figlia abbia rovinato tutto....abbassando QR ad una specie di "Novella 2000" a combustione interna.