stev66

e' un opposto logico ....non fisico.

Paradossalmente a me piace piu' la coupe' che la normale... vabbe' ma sono strano io..

Stefano perche' non prendi la 120d coupe' ? Li' gli sci ci stanno sicuramente, l'aerodinamica e' migliore e lo sconto e' anche piu' grande.

Soli ti discorsi... ma fosse 7.30 7.40 7.50 non cambierebbe nulla: 20 sec al nurb ballano tranquillamente nellla variabile pilota e fondo. Resta il discorso che Nissan ha fatto un auto che va piu' o meno come un 911 Turbo o GT2 e costa la meta'. E questo non lo puo' discutere nessuno.

oops mi era sfuggito l'ultimo...diciamo che e' l'opposto dei film dei fratelli Coen del 2007. Oppure e' un posto che non va molto d'accordo con un famosissimo film di un attore nato pochi giorni dopo questo noto uomo politico tedesco:

Iniziamo la giornata con un "Oldie but goldie" http://it.youtube.com/watch?v=GYwYj3U_f18 http://it.youtube.com/watch?v=ukQ1xvfAYnw&feature=related

Se la chiave e' estratta, pero' il circuito dovrebbe essere interrotto.

Io mi ricordavo un'Audi quattro, nel principato

Il vero problema piu' che la cinghia dentata e' la cinghia servizi. E' in pratica una normale cinghia di gomma trapezoidale, con la spiacevole tendenza a rompersi ed infilarsi sotto la cinghia principale, con ovvie e spiacevoli conseguenze. Cambiarla sempre insieme alla principale, e verificarla spesso.

Cinghia, tra láltro debolina.

O con una Uno con su i 135/80 .....esperienza personale

Perche'non atterri al Cristoforo colombo...

Dáccordissimo. Ma con lo stesso obiettivo, oggi io comprerei 147, non Mito. Pur scientemente sapendo di comprare unáuto di 8 anni fa, con tutte le conseguenze del caso. Perche' léstetica di Mito non riesco proprio a digerirla.

Il problema e'che proprio non mi piace, aldila'della derivazione. Non mi piacerebbe neppure se fosse TP transaxle e twin spark... GPunto invece mi piace molto di piu'.

Ed a Tolosa stanno organizzando feste per strada...

Infatti, il mondo e'bello perche'e' Mario ...come dice il mio amico Mario.. Pero'a me non piace, non ci posso far nulla. Piuttosto a parita'di categoria, comprerei una Punto 120 Cv.

Le BMW hanno tutte la stessa base meccanica...

Piu' che lélettronica ( impianto elettrico spento ) direi che la meccanica puo'aver sofferto. Certo che prima di acccederla farei fare una verificaseria da un meccanico. Tutti i fluidi li cambierei e verificherei tutte le parti in gomma, che sono quelle che patiscono di piu'( pneumatici compresi )

Io eviterei i tre cilindri... Tra GPunto e corsa, essendo la stessa auto , deve andare a piacere/economia ( ma la componentistica opel e' di piu'scarsa qualita'rispetto a Fiat ) Personalmente andrei di GPunto, magari cercando unófferta migliore in giro per la rete .

Sfracelli? In Itlai ne hanno venduto la meta'del preventivato... Audi poi rispetto a BMW puo'correre qualche rischio in piu'appartenendo ad un gruppo grande, dove per esempio Skoda puo'permettersi di fare Roomster ( ottima auto, ma scarse vendite ) BMW ha meno margine di rischio.

Vabbe' a me la Delta piace ( ci farei solo l' assetto ) quindi non faccio testo...

Viste le mie preimo Mito per strada, una bianca ed una rossa. Che dirvi....brutta! Brutta! brutta!!! Davanti inguardabile, dietro e'accettabile, ma troppo alta e stretta. Tra lei e 147 oggi comprerei comunque una 147. Mi spiace ma e'auto lontanissima dai miei gusti.

no i muli di Giulia hanno il teletrasporto inside....cosi' vai dove vuoi e nemmeno devi farla uscire dal garage...

Gli estraterrestri vogliono cambiare il pianale del loro UFO con il Tipo II ?

Solo un commento sull'URSS: nel giudizio sullo stato medio del cittadino pre-1989 deve pesare il fatto che nel giro di 60 anni per due volte si e' dovuto ripartire da zero come infrastrutture civili Si pensi per esempi oall'Ucraina. senza contare che il centro Asia in pratica e' stato edificato dopo la rivoluzione ( paragonate per es Afghanistan alle repubbliche ex-sovietiche ) E nel 1980-90 gli indicatori medi non erano lontanissimi da quegli occidentali . Paradossalmente , il boom del petrolio degli anni 70 ha portato alla stagnazione degli investimenti nella ricerca e percio' all'invecchiamento ed al non ricambio della classe dirigente che ha preferito investire i guadagni petroliferi nella soddisfazione momentanea della popolazione piuttosto che in investimenti a lungo termine.