stev66
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comunque gia' Mini aveva moltissima utenza femminile... -
e' uno space frame, non un pianale...
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Trabant.....ma la Trabi era TA..... No verra' scelta una Casa famosa per le sue TP fuoribordo raffreddate ad aria... non proprio tedesca...
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La 75 fa 386k , non 187 155 fa 200k
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Lo e' ma parliamo sempre di 100k vetture anno, di fronte alle 300k ed oltre di sr3. 164 in questo e' molto meglio come esempio: venduta con numeri paragonabili alle Sr5 e MB 200 per lo meno agli inizi in un segmento E dove AR non esisteva ( AR 6 era forse piu' una F sottomotorizzata e 90 non l'ha vista nessuno ).
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Forse a km0...perche' non e' che costi meno Audi di BMW. Direi che e' tutto il premmiumm basso a contrarsi ...
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Puo' essere...ma sarebbe la prima volta che AR azzecca il vento negli ultimi 20 anni ( da 164, per capirci )
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Diciamo che dalle crisi finanziare in italia ne risentira' di piu' altre marche piuttosto che fiat, che e' in fondo la marca delle utilitarie a poco prezzo. Seconodo me saranno i seg C/D premmiumm o simil premmiumm a risentirne di piu' , essendo obiettivi di quella fascia intermedia che dovrebbe essere piu' penalizzata dalla crisi. chi compra ferrari o Punto classic, ben o male continua a farlo. Chi comprava sr3....potrebbe aver qualche problema in piu'.
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Che mito fosse necessaria, ok . Ma anche Alfasud lo era, ed anche Arna. Rischiamo di perdere di vista il focus, cioe' il D segment ( o forse l'abbiamo perso di vista da anni.... )
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Che e' se non sbaglio il 15%....certo che il 19% di sconto su un'auto, aiuta molto la compravendita...
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Pero in pratica lo sconto extra e' 1098 euro ( lo sconto agenti di commercio e' su tutte le marche ) cioe' il 4%.
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mi sa che la A alfa arrivera' molto prima di quanto si pensi....tanto Ar ha fatto anche fuoristrda, motori aeronautici e cucine, puo' fare anche una micro-car..
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scusate ma qui stiamo di nuovo annegando nella materia lattiginosa. Permettetemi di dire un'unica cosa: Nissan con GT-R ha fatto un'auto, che ingegneristicamente non e' seconda a nessuno e che in pista va piu' o meno come vetture che costano il doppio di lei ( perche scusate 10/20 sec al Nurb in piu' od in meno non vogliono dire nulla, rientrano nelle variabili clima/pilota ) questo e' quanto. che poi non piaccia, posso capire..come linea non piace neppure a me. Ma non si possono discutere i risultati. E comunque per l'appassionato, una possibilita' in piu' che prima non aveva. Onore a nissan ad averci creduto e provato.
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Dicaimo che il dato che mi rincuora di piu'sono le 7500 consegnate il 30 Settembre, a fronte dei 10k previsti per il 2008. Direi che a 15k consegnate al 31/12 si puo'arrivare tranquillamente. Per quanto riguarda GBravo, credo che le 190k previste entro il 31 /12/ 2008 dal lancio non saranno raggiunte, ma non si andra'troppo lontano.
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E se qulacuno gli chiede in ordine la 33, cosa gli rispondono ?
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fosse ordinabile dal 20 giugno sarebbero 3 mesi e 10 giorni....
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A me pare Luglio, ma posso sbagliare.
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Le prenotazioni sono aperte da Luglio, quindi sono 12.000 in 3 mesi ( o due )
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Nuova Fulvia aveva la carrozzeria in alluminio battuta a mano: una sua industrializzazione anche a serie limitatissima avrebbe o stravolto la linea o raggiunto prezzi non realistici. Detto questo, sono d'accordo che le flagship cars sono verboten nel gruppozzo, anche quelle a costo bassissimo.
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comunque discutere di 25 sec al Ring , con tutto il rispetto fa sorridere sono 449 sec contro 475...una differenza percentuale del 5.5% .... anche se fosse vero avremmo un'auto che costa la meta' e sulla pista di casa di Porsche va bene il 5.5% in meno.......che tragedia!!!!
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Vedremo nel passaggio da concept a produzione. Io voto per Fabia ricarrozzata...
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FIAT - Accordo con BMW
stev66 ha risposto a TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
solo una puntualizzazione: per me nelle D sotto i 200 Cv prestazionalmente tra TP e Ta fatte bene non c'e' differenza ( ovviamente media pesata dei benchmark ) E...ti darei ragione, poi penso a 164 che a 200 e a sr5 ci girava intorno... -
Benvenuto. tutto dipende dai km che fai. Sotto i 20k/anno consiglio i benzina. Tutte e quattro le auto sono moderne, spaziose e ben fatte. Credo percio' la scelta debba andare molto a gusto. dovendo scegliere , direi Mazda, non perche' migliore delle altre, ma per uscire dal solito circolo...
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Vale sempre la pena portarla in assistenza. L'auto e' in garanzia e tu i soldi glieli hai dati.... E' un tuo diritto che funzioni perfettamente.
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Rossi si conferma N 1, ma a mio parere Rolling gli e' molto vicino. E forse e' l'unico avversario che lo ha messo relamente in difficolta', costringendolo a tirar fuori il meglio da se'.