stev66
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OK scusa il granchio..
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Non mi pare che la fiat abbia parlato di nuova punto nel 1999... Che poi fosse un impoverimento e' vero, in quanto punto I costava troppo ( da produrre ). se non altro era piu' robusta nei crash-test Se fanno la deltina GPunto based, non fanno la delta 3p...ma si giocano la TI, che su delta e' un atout mica da ridere ( e che tra l'altro e' gratis essendo gia' stata sviluppata per 940 ) Quindi nell'ottica di Sergione, potrebbe anche esserci una "poca spesa tanta resa" basata su 940.
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Per ora sempre a mirafiori.
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Esatto. Senza contare che al restyling dei tre anni puoi montare interni all'altezza o migliori come finiture e materiali ed introdurre le versioni TI sul nuovo pianale medio Fiat. Facendo un'ulteriore passo avanti.
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Essendo Fiat....presenteranno una Fulvia MC...:):)
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Se e' solo una concept. puo' essere qualsiasi cosa. Se e' prox alla produzione , voto per Deltina o CC.
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Vabbe i benzina Land erano famosi....per la loro affidabilita'. Ricordo un montanaro che teneva in garage ( ovviamente senza targa etc, tanto la usava solo per le emergenze ed in fuoristrada. ) una AR 59 ( campagnola ) ex-militare con cui andava a recuperare il Land quando si piantava...
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Anche Skoda Fabia 1.4 86 CV comfort e' una buona scelta. Il bagagliaio e' piu' ampio delle B concorrenti ( 320 dmc contro 260 ) la qualita' c'e', e nella configurazione bicolore sembra un'auto di altra categoria. Per contro e' un po' cara -
anche la Peugeot 1007 era sfiziosa con l'unica porta scorrevole....ed e' stato un flop terrificante.
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Gli Yankee avevano CJ5/7 ....ma non erano interessati particolarmente ad Asia Africa. Senza dimenticare che i V8 bevevano come alcolizzati all'ultimo stadio. Non che il 2.5 4L british fosse sobrio.... C'e' da dire che negli anni 60 / 70 non c'era molta volonta' politica di sostenere il prodotto nelle ( ex ) colonie altrui ( francia o GB fa lo stesso ), dove le porte non erano comunque cosi' aperte per gli ex-nemici In fondo la guerra l'avevamo persa, ed anche i jappi alla fine conquisteranno il mercato quando gli altri lo abbandoneranno, non prima.
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Ed infatti la Skoda non e' per niente economica, anche perche' in Italia fa pochissimi sconti o quasi. Un esempio: Fabia 1.4 16v Confort viene 14600 Euro. Clio III e GPunto le trovi decisamente a meno, a parita' di motorizzazione e di accessori.
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spostati messaggi...
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comunque pur ovviamente con numeri molto piu' piccoli, puo' darsi che un suo spazio se lo stia ritagliando a spese proprio delle concorrenti teutoniche. Certo la strada da fare e' ancora lunga, ma Delta sembra un buo primo passo.
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solo un commento su architetti vs ingegneri Avevo uno zio, purtroppo mancato l'anno scorso, che insegnava Storia dell'Arte alla Facolta' di Architettura di Genova. A suo dire , il difetto piu' grande delle nuove leve di architetti era la mancanza di cultura generale. Per capirci: fino alla sua generazione, una architetto che disegnava un ponte, uno stadio una chiesa, un complesso abitativo, sapeva a cosa serviva e come ci si doveva vivere. Dopo, l'ideologia e la meraviglia fine a se stessa aveva preso il sopravvento ( si pensi a Gaudi, che pure adoro, ed a certi falansteri disegnati da Le Courbusier )
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Quindi chiudiamo questo topic.. ed a questo rimandiamo http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/33113-bmw-x1-concept-foto-ufficiali.html
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L'unico problema di Matta , se ben ricordo era la fragilita' del motore, soggetto a bruciature di testata ( molto piu' sofisticato e potente del 1900 fiat, ma anche piu' bisognoso di manutenzione ) Per il resto sono d'accordo. Aggiungerei solo per i british, la loro rete di ( ex ) colonie ricche, con la guida a destra. Tutti clienti che piuttosto di comprare nippo o deutch, ( almeno allora )si sarebbero fatti tagliare un testicolo. Noi ...non e' che nel corno d'africa od in libia ( pre-petrolio ) i denari scorressero a fiumi..
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FIAT - Accordo con BMW
stev66 ha risposto a TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
non e' che in assoluto il costo di una TP sia maggiore di una TA. e' che il costo di una piattaforma e componentistica di una TA di enorme tiratura ( es Golf per A3, ricordando che la piattaforma di golf e' condivisa da una decina di modelli ) e' molto piu' basso di una TP corrispondente perche' spalmato su milioni di esemplari. quindi usare la piattaforma e la componentistica di Golf vuole dire risparmi elevati. -
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stev66 ha risposto a TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il problema e' uno solo Fatto 100 il costo industriale di sr1 , quello di A3 e' 50. Understand ? -
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Girare un motore non costa poi molto... i cambi possono sfruttare quelli di Mini ( altro ulteriore risparmio ) -
La differenza tra Willis e campagnola prima serie erano fondamentalmente tre 1) Avantreno a ruote indipendenti 2) cambio a 4 marce 3) motore a valvole in testa Per il resto..... Campagnola II serie' batte' sua maesta Land rover in un raid nel deserto firmato QR.
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stev66 ha risposto a TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
fidatevi che sr1 prossima sara' ....come temete. E' ovvio che oggi a livello di management si dica il contrario, ma sr1 come e' non rientra nel paino di dimezzamento dei costi voluto dalla dirigenza. -
Caro davehaukni benvenuto. Ti spiacerebbere scrivere in un italiano meno "SMS style ? " grazie.
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comunque la Thesis non sfigura.....un po' meno adeguata la Musa...