stev66
-
Numero contenuti pubblicati
45782 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
115
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di stev66
-
Troppo vicino....prova su Plutone ( con vista sul lago di elio liquido... ) -
vista la mia prima Delta per strada. Che dire, e' bassa. Non ha per nulla l'assetto da SUV di bravo. E' imponente ma non sembra grossa. Vicino ad uno Focus SW ( auto paragonabile per dimensioni ) sembrava piu' piccola e molto piu' assettata. La parentela con GBravo visto l'assetto , non si nota a prima vista.
-
Falla e non ci pensare piu'. 500 dobloni non son pochi ma basta che si guasti una qualsiasi minchiata elettronica e spendi di piu'....
-
La Volvo pero' offre un bagagliaio maggiore ed interni piu' appaganti. Sotto e' una focus, quindi accettabile.
-
A livello tecnico un viaggio non-FTL e' quasi dei tutto improbabile. Basta calcolarsi la massa di reazione che ci si deve portar dietro per accelerare/frenare volendo raggiungere velocita' relativistiche. D'altra parte viaggiare in questo modo, equivale a calcolare quanto carbone ci vuole per raggiungere la Luna in locomotiva...
-
Ma il 5L di casa fiat e' abbastanza compatto... Ovvio che abbia piu' attriti di un 4L . Comunque ci stava anche nel cofano di 156, ben piu' piccolo. ( e guarda caso, li consumava poco )
-
E soprattutto una D lunga 446 cm sarebbe troppo piccola, ormai.
-
OT: Nessuno ha mai meso in discussioni le doti stradali di 205 o 206. Qui si ribadiva che l'agilita' e la tenuta di strada era ed e' ottenuta a scapito della stabilita' percio' l'auto era molto troppo sensibile e difficile da controllare anche in situazioni normali di tiro/rilascio. Poi nei forum ciascuno difende il suo....
-
Direi di no, ma il milite italiano e' famoso nel mondo nell'arte di arrangiarsi al fronte ...( basta ricordare il commento di Rommel sui commilitoni italiani ) "Il soldato tedesco ha stupito il mondo Il bersagliere italiano ha stupito il soldato tedesco"
-
Ok. e percio' vediamo di tornare IT senza restare nell'OT della discussione sugli OT.
-
Per carita' questo sulla carta e' un motore molto buono. Per i consumi , dipende tantissimo dalla trasmissione e dall'aerodinamica , piu' che dal peso. E li' anche il motore migliore del mondo fa poco. lo stesso 177 Cv BMW tra Sr 3 Coupe e Sr 1 registra differenze del 25%.....
-
415 cm vuole dire pianale Small ( GPunto ), magari allungato. Sul tecnologico...probabilmente una concept a MC .
-
Si', me ne ha parlato un collega tedesco, a cui e' stato detto da amici ufficiali nella Bundeswehr. Sembra che il "mulo meccanico" usato dagli anni '80 in Afghanistan proprio non vada, in quanto i sentieri ed i tratturi la' presenti sono terribili e le linee logistiche non difendibili. Le truppe alpine tedesche infatti hanno portato i muli, che bene o male mangiano in loco e sono molto piu' flessibili. I nostri alpini non ci hanno messo molto a fare 2+2 e hanno ricomprato subito Rosina ( la mula di Mario R.S. ) ed i suoi colleghi....
-
Gia' adesso una Land per le FF AA la paghi 80k Euro. Se questi soldi non finiscono a Bangalore , ma a Torino , senza tornare all'autarchia, forse ne abbiamo un ritorno migliore ( considerando che in giro per il mondo comunque la truppa la mandiamo ed a parte l'afghanistan, dove gli alpini hanno riadottato i muli, strade ce ne sono )
-
Vabbe' tutta la produzione VW, polo a parte e' ora su pianale Golf...
-
le prestazioni buone di consumi le fanno solo a velocita' costante su sr3 Coupe' ( dopo i 60 km/h conta l'aerodinamica , non il peso ) Gia' su sr1 e sr3 Touring il discorso cambia e di brutto. Comunque i diesel BMW restano avanti , ma il gap non e' enorme. Dovrebbe essere colmato con il nuovo 165 Cv 2.0 che vedremo su Delta.
-
Semplice; perche' non adattabile a Euro 4/5. E piu' costoso da produrre rispetto al 1.4 8v
-
Scuse accettate... e torniamo IT. Al limite se vuoi apri un topic di confronto abitabilita' tra i seg C.
-
....si ma poi non puoi fare i confronti interni...
-
A me personalmente la roomster non dispiace, e questa e' anche piu' bella.
-
...non e' che gli compri la Mito perche' hai paura che ti freghi la Mini ??
-
Il consumo dipende dove lo metti ...... Certo piu' cavalli/litro fai , piu' consumi. non e' che i BMW 177 e 204 Cv vadano ad aria..
-
l'impressione e' che comunque sia l'ennesima strategia "poca spesa tanta resa" dell'Italo-svizzero-canadese. In fondo ha messo insieme tutta roba OTS che aveva in casa, spendendo pochissimo ed ha un prodotto che puo' vendere ad una nicchia piu' profonda di quanto si pensi. e puo' darsi che qualcuno in alto abbia voluto un prodotto nostrano nel campo dei Fuori Strada, garantendone poi l'acquisto ( in fondo eravamo gli unici europei ad equipaggiarci con materiale straniero )
-
Se fosse in Al allora la potenza e' ok ( L'Al non lo puoi sforzare piu' di tanto, oppure lo fai spesso un KM ) comunque motore buono/discreto ( ma ti ricordo che il 5L 2.4 con contralbero del gruppozzo ne fa 209 di CV... )
-
Renault Mégane 5 Porte (Topic Ufficiale - 2008)
stev66 ha risposto a Touareg 2.5 in Renault e Alpine
Se non altro la Regie ha conservato il termometro dell'acqua... comunque minimalista la plancia, ma ben studiata come tutte le Renault.