stev66
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Volpetta...
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soprattutto i sedili lavabili.....la piccola mi ha vomitato in macchina, e pulire i sedili in stoffa e' stata impresa "hardware"...
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20k di listino, non reali... e poi non sono sicurisimo che sia ancora a listino la Gpunto 1.9 130 Cv.
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comunque ad oggi l'insieme "intersezioni motorizzazioni GPunto / mito " e' vuoto. Se volete queli motori dovete comprare Mito ( Escludo Gpunto Abarth che non e' una Gpunto, ma un'auto a se ) Quindi non considereo GPunto alternativo alla mito. Ed ad arrivare a 20k euro con un Gpunto ce ne vuole...
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A5 senza dubbio.
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I motori Volvo, esclusi il V8 e l'L5 sono tutti Ford o PSA
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le V70 C70 sono se non sbaglio sul nuovo pianale D del gruppo, progettato da Mazda. Usato quindi per Mondeo ed i MPV grandi.
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A me il 4% di differenza dalla migliore concorrente non mi sembra un'esagerazione...o per lo meno un discriminante di non-acquisto.. poi c'e' chi fa meglio ( di altre categorie, ovvio )
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In generale si imputa a V una qualita' apparente maggiore rispetto a IV ma una qualita' reale minore. Le plastiche sono piu' appariscenti ma di minor qualita'.
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oltre a tutto certi dati secondo me sono proprio volutamente travisati Sull'ultimo auto sono andato a vedere le prestazioni dichiarate di Brera 3.2 TI e di Z4 3.0si Brera ha 5 Cv in meno e la TI in piu' risultato; nel km da fermo c'e' una differenza di soli 1,2 sec ( 28,4 vs 29,6 ) differenza del 4%. Certo non e' una velocista ma non mi sembra cosi' inferiore.
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quali difetti Teknos hai visto ?
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Vero. Ma il concetto finale mi sembra: "Con quei soldi mi prendo il BMW che si svaluta meno o la volvo a km 0 " ( strano che non si parli di AR a km 0 ) E questo discorso lo farebbero uguale , anche se i motori avessero 10/20 cv in piu' e l'auto pesasse 50/100 Kg in meno. Questo non e' clientela che guarda i 2/3 decimi di secondo. discorso invece condivisibile sulla qualita' percepita, dove si e' sempre in ritardo.
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con tutto il rispetto, una collezione di luoghi comuni, su AR in generale e Fiat in particolare. Tra l'altro definire 159 una Fiat, nonostante sia la meno Fiat di tutta la produzione del gruppo... Vabbe lasciamoli alle loro Focus lusso ..( e ti parla uno che la volvo la apprezzava moltissimo )
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comunque anche Delta I aveva una buona percentuale di autiste.
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Tra l'altro , tutte le signorine su GTV/spider tutte giovani e belle. Lo so che no fa statistica, ma tendenza si.
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Per he non la Focus 2.0 GPL ? Costa uguale, si svaluta di meno e costa meno in mautenzione. -
Apro un nuovo topic per dire cio' che visismante vedo nella mia citta' relativamente a tale Topic Alfa Storiche ( fino a 75 ) in pratica guidate solo da uomini con l'eccezione di 33 e 33 Sw 164/166 idem 155 : idem 145/146 idem 159/brera/spider idem 156 idem, qualche signora/ina in piu' sulle SW 147 un buon 40% di signore/ine E l'eccezione GTV/Spider: quelle rimaste a Genova sono guidate tutte in pratica da signore/ine !!!:shock:::?: Cosa ha di femminile la "Tipo_col_Busso" ??
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Beh non e' che in Italia ultimamente vada meglio...
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fatto. E si torni a GPunto veloce , pardon Mito.
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"Tempra veloce => AR 155" "Tempra lusso => Lancia Dedra"
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308 mi parte piu' rifinita e con una maggiore qualita' percepita interna rispetto a Nissa, piu' silenziosa e stradale. Per contro nissa e' piu' imponente ed ha una linea piu piacevole.
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qui si parla di Mito....per 149 c'e' un topic apposta
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spaice dirlo ma Tempra veloce 1.6 1.8 e 2.0 ( 8v ) erano nettamente piu' performanti dei corrispettivi modelli 1.6 1.8 e 2.0 BMW Sr E36..
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...uguale a quello della GPUnto. Brutta ma buona, darei un'occhiata anche alla Skoda Fabia.
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Scusa simonpietro mi dici con quali motori mini si differenzia da Peugeot ?