stev66
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Comunque una Niva con Targa 08 l'ho vista qui su questa mulattiera per capirci io faticavo a piedi a salire verso la cima ( vabbe' avevo la figlia nello zaino ) sento un runore di macchina, mi dico "vabbe' e' l'infarto incipiente , allucinazione uditive" , mi giro e sulla mulattiera spunta la niva...
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A Genova la verde oscilla tra 1,45 e 1,5 Qualche distributore la mette a 1,4 quando chiude. -
Pero' dietro mi ricorda una certa culona...
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Per essere giardinetta deve avere un portellone posteriore, 4/5 posti ed un po' di capacita' di carico. Senno'....e' un coupe'...
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diciamo che ha perso un po' l'aspetto da auto giocattolo delle serie NA-NB, che ti permetteva di divertirti con pochi soldi e senza millemila cavalli. Ora e 'cresciuta, piu' grossa costosa etc. Corretto che venda meno Comunque la morte sua sarebbe il minipimer.....ma ad hiroshima non ci sentono da quell'orecchio.
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Il Ritorno del Pajero Pininfarina
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...e perdi la garanzia se manca il timbro . Scherzi a parte , se fai tanti km / anno il cambio olio ogni 2000 km ( il tagliando e' ogni 4000 ) puo' essere pesante nei primi due anni. Poi, e' ovvio, te lo fai da solo. Comunque io sono discretamente soddisfatto della KYmco ( che e' la migliore nel rapporto qualita'/prezzo ): dico solo che bisogna vedere tutti i lati della questione
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Secondo me il rischio e' che sia troppo poco punto: Per capirci rispetto alla GPunto l'auto e' cambiata parecchio ( circa il 70% della componentistica , ed anche il pianale ) quindi con costi ben maggiori , ma la gente la percepisce come una Punto. Quindi rischi di avere un'auto piu' costosa da produrre che una Punto, ma che viene presa come una "Punto col biscione" dalla clientela.
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Vecchio non vuole dire obsoleto. Stiamo parlando di fuoristrada dove lo schema piu' efficiente e' ancora quello della vecchia Willys ( anche se non piu' usato perche' inaccettabile su strada normale ) Il pianale, le sospensioni e la trasmissione a tre differenziali 90/110 e' ancora ottimale all'uso fuoristradistico a cui e' dedicata. Non a caso chi ha relamente bisogno di un oggetto che vada per mulattiere impervie, e non da far vedere al bar, si compra un Lada Niva .
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Le altre date ( per la presentazione della Marina ) 11/12 Novembre 1940 20 Luglio 1866 27/28 Marzo 1941
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No 24......per l'esattezza 24 Ottobre 1917. 28 Ottobre e' piu' controverso...:):):) c'e' chi lo giudica fausta e chi no..
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Il motore di Land 2500 aspirato era un evoluzione del 2300, di origine Perkins.
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Potevano fare di peggio: scegliere il 24 ottobre, per esempio.. Comnque l'8 settembre era da evitare... Se l'acquirente e' la Marina ho tre date da Consigliare 11/12 Novembre 20 Luglio 27/28 Marzo
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Insomma una Willys.... Le Land avevano ed hanno il telaio in alluminio , non in ferraccio. Dal modello 90/110 poi hanno la TI permanente a tre differenziali , con il centrale ed il posteriore bloccabili. L'unico vero tallone d'achille era l'estrema inaffidabilita' del motore diesel di derivazione Perkins. Solo con l'ultimo ( Ford ) si e' raggiunta un po' di affidabilita' Campagnola era molto meglio da questo punto di vista.
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Mia moglia ha il Kymco People S 125. Buono scooter, con il difetto delle scarse prestazioni, un po' morbido come ammortizzatori e frenata non eccellente ( ma piu' che sufficiente ) I difetti gravi sono piu' nei taglaindi ( cambio olio ogni 2000 Km; non ha il filtro ma solo una reticella!! ) e che la Kymco e' braccino corto nella garanzia; oggi mia moglie l'ha portato per la rottura del cavo contakm e si e' sentita dire che e' materiale di consumo e percio' non coperto!! bisognerebbe litigarci e non ne ho voglia...
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Il 1600 Ceed ne ha 122 di Cv... comunque 126 Cv sono piu' del 1600 BMW ...
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126 aveva 2,3,4 sincronizzate e prima no.
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Se e' vero cio' che dicono da noi torna il Principe.
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Ma Toni come va questa mito v6 ?? Alfa_JTD l'ha gia provata, vero ?
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Dovrebbe gia' essere E3.
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Si ma non te la comprano a 6000 euro, perche' quanto vale lo sanno anche a Vladivostok.
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che pero' dubito si facciano fregare, anche se la lingua non la sanno. Al limite se vogliono spender poco, c'e' di meglio.
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Che fisicamente un v6 ci stia nel cofano di Mito ( + cambio adatto ) quasi certamente e' cosi. Che una TA v6 seg B abbia senso.....boh, tutto puo' essere. D'altra parte un 1,4 turbo 155 CV su una B sembra un basso di gamma, quindi....
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Il Napoli e' gia' fallito una volta....ma i 60k paganti del S. paolo fanno troppa gola. Si vietino le trasferte dei tifosi che evidentemente non sono in grado di farle, napoletani o friulani o venusiani che siano.