stev66
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non sono cosi'ottimista. Alla fine credo che lúnico vero vantaggio sara'che sara'fatta a Cassino sulle linee delle altre C del gruppo. Si saturera'límpianto e si garantiranno volumi anche nel caso di flessioni di questa o quella.
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Che 156 vendesse meglio di 159 e'indubbio. Ma il punto che voglio dimostrare e' che appartiene piu'o meno alla stessa fascia di vendite ( 80/110k ), che e'poi la fascia di vendite AR nel seg D da 25 anni a questa parte. Personalmente io sono contrarissimo al depauperamento meccanico che ci sara'tra 149 e giulia, che infatto ho salutato con un "bentornata 155"". Ec oltretutto non avra' neanche il vantaggio ( per fiat )di costar niente come 155...
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I wankel al riso in italia bene o male qualcuno che li conosce lo trovi... Se ti vuoi divertire veramente, prenditi un Wankel a birra....
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se metti insieme Brera + 159 li ha fatti nel 2007....se non sbaglio 85.000 ( 75.000 159 + 10.000 Brera/spiderr ) E 156 in media non era troppo sopra.
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Oggi anche la 75 rediviva farebbe quei numeri.
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molto piu'semplicemente al di la'dei proclami roboanti, l'auto sara'tarata per generare redditivita' intorno alle 80/100k unita'vendute anno, che e'quello che piu'o meno fanno da 11 anni a questa parte ( e che faceva anche 75 )
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Modus e GModus hanno il pianale di clio III Skoda Fabia ha l' ESP di serie su tutte le versioni. Visto il bebe' voto Skoda Fabia che ha un bagagliaio spropositato ( 480 dmc ) -
no e' che siamo tutti confusi...
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durante il blitz sammai era vero il contrario...anche se i pochi spit presenti sono stati piu' dedicati ad affrontare i Me 109 che i bombardieri. Come dicevano i piloti inglesi "Gli spit sono molto piu' belli ma il lavoro vero l'hanno fatto gli Hurricane"..
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O usare la scimmia per chiudre il tubo dell'acqua...( in inglese monkey key chiave inglese ) DI MI mi paiceva il fatto che potevi telefonare agli sviluppatori...
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Lo spit e' abbattuto da un Dornier 217, che dal 1942 e' la spina dorsale dei reparti di bombardamento tedeschi.
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comunque all'altezza della produzione alleata dell'epoca e senza i difetti di gioventu del Fiat e del Reggiane, quindi usabile subito.
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comunque colpisce il fatto che mito a parita' di motore consumi nettamente meno di GPunyo Abarth in ogni situazione.
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Non esattamente. X1/9 fu sentita sempre un po' come estranea alla Fiat e non fu supportata nelle vendite in quanto l'ordine ai conce era quello di spingere 128 sport 3p e poi SP. Tant'e vero che il suo pianale non fu mai aggiornato con quello Ritmo che per esempio avrebbe permesso di alloggiare i bialbero. Montecalro invece fu trascurata per non dar ombra a....Ferrari in quanto le prove con motori piu' spinti del 2.0 120 Cv ( che ci sono state ) mostravano prestazioni simili alle piccole di Maranello. Le due auto erano veramente "sorelle" in quanto nascevano con lo stesso metodo: pianale di una berlina ( 128 e Beta Coupe' ) girato.
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Wikipedia dice questo: Quindi se cio' e' vero , un po' a motore ha volato...
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E' vero non ha i cannoni alari...ma la bombatura del motore mi sembrava piu' quella del 205. Ed anche l'ogiva dell'elica aperta trae in inganno.
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Renault Safrane 2.2 dT 115cv usata.
stev66 ha risposto a Teknos in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
forse un po' pesante per il motore... -
Vero...ma in questo caso sia l'auto investitrice sia quella investita hanno lo stesso Telaio...
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oppure usiamo il 110 della 126 bis. Con i motori a sogliola raffreddati ad acqua sotto i sedili ( cosi' guadagnamo spazio e non mettiamo l'impianto di riscaldamento ... )
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Ok...pensavo che in cruccolandia fossero piu' robusti. Ed oltretutto le teste per il PDE sono belle costose...
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Si che lo sappiamo qual'e il pianale 110
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Mi sembra piu' un MC 205 Veltro che un 202 Folgore. Lo si distingue per il cannone da 20 mm tra le bancate del motore ( buco sull'ogiva dell'elica ) F35 credo sia uno dei primi prototipi. comunque ha un altro compito rispetto all'eurofighter che va invece confrontato con l'F22 Raptor.
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La versione bimotore da caccia credo abbia volato.
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Nella garanzia di un anno e' compreso tutto per legge. spannometricamente il costo di riparazione si aggira sul migliaio di euro.