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stev66

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  1. stev66
    BMW e' andata vicinissima a fare Sr3 TA ad inizio anni 90. In pratica il progetto e' stato stoppato solo perche' e' stato inventato l'ESP.
  2. stev66
    comunque tra le East Cars Skoda era quella piu' robusta e curata. A meta' anni 80, curiosamente, molti ci correvano nei rallye perche' nella sua categoria, era una di quelle che andava meglio.. Un mio amico aveva questa: Di essa mi ricordo: 1) Il riscaldamento a bruciatore ( e ci credo, visti i climi a cui era destinata ) 2) Il ripetitore di stop ( in pratica una spia del quadro che si accendeva quando frenavi ) 3) Dopo essere stata ferma 5 anni , per vari motivi, si e' riaccesa al primo colpo ( col ponte ) .
  3. stev66
  4. stev66
  5. stev66
    D'accordo... Ma lancia per ora resta cinderella...
  6. stev66
    Si ma non fruibile a tutti... Il 2.0 serve appunto a differenziare AR da Fiat/Lancia.
  7. stev66
    No BMW 1 e' semplicemente l'accorciamento di sr 3. Il progetto di cui parli era un'ipotesi a TA di sr1, poi abortita.
  8. stev66
    Ti ricordo che per AR si era parlato anche di un nuovo 2.0 turbo tutto in alluminio ( mentre il 1.8 e' un bel ghisone ) Considerando che i BMW-PSA sono in alluminio e trasversali...... Il pianale di Mini nasce da un progetto Rover per una Metro III serie , rivisto da BMW con l'aggiunta del B-link posteriore; alcuni dicono che il b-link ci fosse gia' nel progetto Rover, in quanto dai tempi delle Mini le piccole inglesi hanno al retrotreno sosp indipendenti.
  9. stev66
    cosa avevo detto ? Vabbe' ora mi compro la sfera di cristallo e mi do' ad una nuova professione... Per i motori , ritengo che un bel 2.0 benzina turbo in alluminio della famigli 1.6 starebbe ben su AR...
  10. stev66
    Infatti io ho parlato di riveduto e corretto. E comunque il painale mito dovrebbe avere numeri piu' alti.
  11. stev66
    Vabbe' sempre della stessa auto si tratta in pratica....
  12. stev66
    E' orrenda solo la coda verticale.
  13. stev66
    Possibile. Ma vedo piu' probabile che la prox Mini abbia il pianale GPunto, riveduto e corretto.
  14. stev66
    BMW si e' accorata che avere un pianale per un solo modello costa troppo. quindi ne usera' uno fiat.
  15. stev66
    Se non c'e' bisogno di spazio, una maxi-b ( Clio , Punto 207 ) va benissimo suggerimento per scelta ipereconomica per risparmiare il piu' possibile Chevrolet Aveo GPL o Skoda fabia GPL. Se c'e bisogno di spazio, C4 o per risparmiare Skoda Roomster GPL.
  16. stev66
    Ri - errata corrige Gamma tutta Ta/TI meno: 947 ( spider e forse coupe ) a base Solstice rivista 941 a base Maserati. Ma la situazione e' fluida ed il futuro incerto e'...
  17. stev66
    Errata corrige: tutto TA/TI meno 169. 169 molto probabilmente sara' su pianale Maserati. ( con prezzi in linea )
  18. stev66
    Una telefonata alla Moratti ???
  19. stev66
    In Russia piu' che altro se esci da Mosca, ripiombi subito nell'800.... E comunque non mi spiego i 5 M di immigrati in penisolandia... Comunque l'articolo e' parzialmente falso e tendenzioso, perche' non cita l'indice dei consumi ( indicativo della ricchezza vera , non di quella dichiarata ) che e' in pratica pari al nord ed al sud ( infatti il centro commerciale piu' grande d'europa e' a Napoli )
  20. stev66
    Il pianale TP arrivera' al 90% dalla terra degli hamburger... Comunque la TP riguardera' solo le "specialities" cioe' coupe e spider derivati da D. Per capirci, come Z4. Tutto il resto TA/TI.
  21. stev66
    Considerando che e' stata prodotta fino al 1993....e la seconda serie e' stata parzialmente fiattizzata... Per qunato riguarda 159 abbandonarla, per sostituirla con l'ennesima sinergia con il seg C di famiglia e' un errore. E lo dico in tempi non sospetti. 944 , anche se andra' benissimo, ( e la stessa 155, soprattutto II , non andava cosi' male ) sara' massacrata da stampa ed appassionati come la "155 del XXI secolo" Vedrai.... 159 e' stata caratterizzata dalla strategia corretta e dalla tattica errata. Alla fine paga colpe non sue.
  22. stev66
    Il problema e' che in ArFiat da sempre si agitano tre anime: 1) L'anima 155, cioe' modelli differenziati dalle berline Fiat corrispondenti il minimo possibile 2) L'anima 156, cioe' modelli differenziati il piu' possibile , fermo restando le condivisioni di meccanica componentistica e nel rispetto delle scelte base ( TA ) 3) l'anima 75 , cioe' modelli completamente slegati o quasi dalla produzione Fiat 159, come spirito , si poneva a meta' tra le anime 2 e 3 944 si porra' tra le anime una e due ( ma piu' vicino all'uno )
  23. stev66
    auguri!!
  24. stev66
    Simon, non mi pare di ricordare che alfasud avesse quadrilateri, doppie accensioni o variatori di fase. Parliamo di un seg B , non di un D.
  25. stev66
    Penso di no, in quanto prodotti in altri stabilimenti. E gli yogurt , per quanto fermentati, non si prestano molto ai riciclaggi...
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