stev66
-
Numero contenuti pubblicati
45779 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
115
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di stev66
-
Dai raga, un po' di serieta'....e poi la Stratos non ha manco l'AC. -
Eccoti i dati delle misure: Lunghezza 4.250 mm Larghezza 1.900 mm Altezza 1.170 mm Passo 2.450 mm Peso 1.350 kg
-
E chi dice il contrario ?? E bene fa bmw a venderti una sr5 SW rialzata al prezzo di una Ferrari. sorrido solo quando l' acquirente pensa di avere, oltre ad una calamita per la figa, una gran macchina tecnicamente e prestazionalmente. Ripeto: e' lo stesso discorso che 20 anni fa sentivo fare dai possessori di Golf GTI. ( P.S. ne ho avuta una anch'io, ma prima serie ... )
-
Pero' mi pare che il discorso stia derivando. Qui nessuno discute il "brand power" di Porsche e compagnia. Ma secondo me , i contenuti tecnici che accompagnavano il brand power sono diminuiti, e per un óttimo motivo: aumentare il margine. Cosi' il cayenne che e' Touareg elaborato lo vendo a 200k euro e tutti sono contenti...
-
E' lo stesso elettorato che adesso ha "mal di pancia" a trasferirsi nel PDL.
-
ma non ci fu neppure il sorpasso....la Balena bianca risucchio' tutta l' area di Centro DX.
-
OK. Ma questo sono motivi che esulano dall' auto che vendi. Se la Porsche rimarchiasse la ZAZ e la vendesse, i clienti che entrano in conce con le motivazioni di cui parli la comprerebbero lo stesso.
-
Dal punto di vista del bisogno basta respirare , bere e mangiare ( la quarta cosa a cui pensate volendo si puo' togliere... ) Il problema e' tirare una riga tra le comodita' irrinunciabili e quelle rinunciabili.
-
I pezzi di ricambio certo, per lo meno per tutta la durata dell' auto. Piu' che stoccati per anni , intendo quella componentistica che hai sugli scaffali che vuoi vuotare, quindi magari non di primissima scelta. Ma e'un rischio da cui puoi tutelarti facilmente per esempio allungando la garanzia.
-
Ma la Sting era la versione "Sparta" della Uno, quindi e'probabile pesasse meno della tua...
-
Se ho ben capito, si tratta di impianto a metano After-market da montare , quindi che puo'essere montato su qualsiasi auto a benzina...
-
Dovresti procurarti il numero di Le Scienze di qualche mese fa, dove tutte le fonti energetiche venivano paragonate e stimate, come costi e possibilita'.
-
Un ramo ferroviario a Melfi no eh ?? Eppure e'gia' successo il blocco...
-
In Italia il "brand power" domina, anche al di la' dei contenuti che indubbiamente ci sono. Shiftando la situazione in basso, negli anni 80 la "sportiva" per eccellenza era la golf GTI. Eppure chi correva nei rallyes usava la Kadett GSI che andava 10 volte meglio. Ma se andavi a dirlo in giro, sentivi gli stessi discorsi usati ora contro GT-R.
-
O aver riletto "Tecnica del Colpo di Stato" di C Malaparte, in cui si dicono piu'o meno le stesse cose, ma scritto 30 anni prima. Vabbe' sono 70 anni che gli yankees ci copiano...dai tempi di Giulio Dohuet che noi abbiamo dimenticato e a West Point imparano a memoria.
-
La Uno Sting aveva un 903 cc 45 Cv E0 e pesava 700 Kg. Ovvio che volasse rispetto ad una GPunto a Metano...
-
Io pensavo alle sportive di serie... Comunque adesso vado, mi vendo casa, mi dimetto dal lavoro mi affitto un capannone e comincio. Scusate mi suona il cellulare.. -Si cara ho appena annunciato agli amici quella decisione di cui abbiamo parlato... -non ti preoccupare i bambini li facciamo dormire sui sedili posteriori e mangiamo dalle suore... -ma insomma non si puo' neanche avere un hobby... -Vabbe'vabbe'ho capito: ti devo aspettare qui e tu arrivi e mi fai provare una nuova camicia di due tuoi amici stilisti che vengono con te a vedere come mi sta.... Scusate non capisco perche' mia moglie abbia deciso che ho bisogno di una camicia nuova proprio adesso , sara' per presentarmi piu'in ordine alle compravendite... :):):)
-
Diciamo che fino all'ultimo il suddetto principe penso' di poter avere l'appoggio di quelli con il pennacchio rossoblu, che pochi anni prima avevano un piano da soli, nonche' di buona parte del partito della Balena bianca e di tutto il partito dell'ammiraglio ( che invece avendo freddo si era messo il panciotto da poco ) Quando si ritrovo' da solo con i Verdi armati....fece marcia indietro fino a Madrid.
-
Diciamo la seconda meta'...le 500/600 Abarth non mi piacciono granche' e neppure la 2300 coupe'. Una base di partenza buona potrebbe essere: 850 Coupe/Spider 124 Coupe/Spider 128 Coupe I e II serie e berlina 1.3 3p 127 sport I e II e III serie Dino Coupe/Spider X 1/9 I e II serie. 130 Coupe' Ritmo 125 e 130 Uno Turbo I e II serie Croma 2.0 Turbo e 2.5 V6 ( un po' ai margini, ma ci sta ) Punto Turbo I e II serie Coupe' 2.0 e 2.0 Turbo.
-
A Genova se vedono molte anche delle nuove, ma noi rientriamo nel 20%.
-
Vero. Il bando e' stato accettato solo quando il governo federale ha accettato di sovvenzionare l'energia prodotta allo stesso modo di come e' sovvenzionata quella eolica ,cioe' 1,8 centisimi di dollaro al kw/h.
-
E la GPunto 1.4 a metano ? andrebbe un po' meglio e non credo costi molto di piu'.
-
Ed infatti il vero problema del nucleare e' che se si sommano i costi di costruzione, manutenzione e smaltimento sia del combustibile esausto sia del materiale contaminato ( le pompe e le tubazioni radiottive non e' che puoi mandarle in fonderia come se niente fosse.. ) ci sono fonti attualmente piu' convenienti e di minor costo al Kw/h. Non a caso, centrali nuove se ne costruiscono poche , e quasi solo dove tutti questi problemi non vengono assolutamente affrontati per l'enorme fame di energia ( Cina )
-
visto che anch'io sono un pochino mandrogno ( ho vissuto 5 anni ad Asti, ho fatto le elementari alla Francesco Baracca ) vi invito a tornare IT...
-