stev66

Secondo me e' il 1.8 GM o l'ennesimo derivato del Torque.

forse il Cavallino ora che si compra meglio e' un Mondial...

genova e' citta' di vie strette... comunque l'ho agganciato ad un gradino alto in retromarcia. e si e' rotto il gancetto che lo tiene attaccato al passaruota. comunque incastrandolo tiene lo stesso. La mia intenzione e' quella di arrivare a fine 2009, poi si vedra'. Anche perche' ora , per motivi di garage, dovrei scegliere tra Skoda Roomster e Clio Sport Tour, due auto che non mi esaltano...

In francia no, almeno a quanto mi risulta.. forse in spagna.

Attualmente fuori dall'Italia Opel e' vista come ford e VW ( solo in Italia VW e' quasi premium ) Salire un po' forse intendono abbandonare i seg A/B bassi e concentrarsi su B alti e C/D

Semplicemente perche i seg D/E/F e derivati sono molto piu' vicini tra loro come dimensioni e prezzi. che i seg A/B/C/D....

Se volete, la trama e' gia su wikipedia....

I problemi di fuoco ce l'avevano le versioni cat.... Per quanto riguarda le turbine hai ragione anche se un uso corretto secondo libretto ( ammetto che le procedure di accensione rafffreddamento etc sono degne di uno Shuttle ) minimizza il problema. In fondo non mi pare che una V12 Ferrari strapazzata duri molto di piu'....

ci sono disponibli in rete alfa due step aspirati ed uno turbo, almeno a quanto so io.

ribadisco che tanto faceva il motore 1.6 cilindrate 1.8/2.0 spaventavano ancora parecchio.

La mia internamente e' in ordine, non scricchiola ne e' rotta. il rumore e' un po' aumentato, ma nei limiti. Ha solo 58k km, percio' mi spiacerebbe un po' cambiarla.

Se vuoi una sportiva anni '80 a poco prezzo, che ne dici di questa ??? Viene via a poco e sono convinto che si rivalutera' anche'essa...

Vero. Ma non era stata aggiornata, ne' spinta minimamente dalla rete. E Hyundai coupe' 1.6 te la tiravano letteralmente dietro. ( e coupe' 1.6 non c'era ....in un epoca in cui 1.6 era ancora un grosso spartiacque come cilindrata ) semmai e' l'ennesima auto Fiat che ha cominciato bene ha raggiunto presto il suo BEP ed e' stata subito dopo abbandonata. la 1.8 era un ' ottima GT, la 2.0 cominciava ad essere sportiva..la 2.0 turbo troppa, in tutti i sensi. Anche se io avrei fatto una 2.4 turbo integrale ( rabbia!! i pezzi c'erano tutti!!! )

Coupe' pero' ha venduto discretamente all'inizio.

soprattutto quando farli costa pochissimo....

Se non sbaglio la VW aveva fatto qualcosa di simile pochi anni fa.

Io ho guidato la GScenic con questo motore , e per me e' adatto solo se abiti in pianura e non hai velleita' particolari. Se non sbaglio poi la PSP e' 85 Cv...motore proprio sbagliato...

Grazie, sia pur in ritardo, dei commenti. ho avuto anch'io problemi alla centralina ed ai paraurti anteriori...

Attenzione pero' che il sistema start-stop esiste dai tempi della Regata ES ...

Ariboni....

boni.....

Attualmente pero' il 1.6 VAG credo sia il 1598 derivato dal 1.4 allungando la corsa. Posto i dati del 1.6 Skoda cilindrata 1598 cc potenza 105 Cv a 5600 coppia max 153 Nm a 3800

+ assistenza , eventi organizzati monomarca, club...chi piu' ne ha ne metta.