stev66
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votato domenica. Non mi hanno chiesto il cell..( ma tanto il mio e' un trappolone con solo funzionalita' base base.... )
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Lancia delta o prisma circa ventennali per quella cifra ne trovi quante ne vuoi. Io consiglierei una Delta 1.6 i.e.
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L'unico probleam del 380 ( confermato da chi ci lavora ) e' stato che il mktg ha richiesto lo spostamento dei bagni interni. questo ha richiesto la sostutizione di un cavo elettrico con un cavo piu' lungo, che pero' il fornitore non aveva certificato, e la certificazione ha preso un anno.... 380 ora sta andando discretamente come ordini e consegne. E non si dimentichi che anche Boeing ha i suoi "aiutini" sotto forma di commesse militari sovragonfiate...
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Crollo delle rottamazioni, meno 27%
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Oltra a tutto, un'auto di 8/10 anni oltra ad essere Cat 2, ha in pratica tutti gli accessori di un'auto attuale ( ESP a parte ) e in media un crash-test sufficiente. di contro, le molte parti elettroniche che possono fallarsi possono far pensare al cambio -
Personalemte consiglio sempre la sovra-motorizzazione per i motivi citati da tonyH. Non dimentichiamo che i motori poco sollecitati, durano anche di piu' Per Clio personalmente prenderei il 1.6 aspirato benza, per togliermi le complicazioni del turbo. Ma li' forse siamo fuori budget.
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stiamo sconfinando pericolosamente nella politica...vediamo di tornare all'argomento principale Alex, non te lo cancello, ma se non smetti vengo a mangiare paste alla panna sulla tua 8c e poi mi pulisco le mani nei sedili...
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mi appello alla convenzione di Ginevra....
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citato e mostrato in un famoso film, questo:
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E cosa gli facevate se si beveva in bel bicchierone di Coca-cola , magari appoggiandolo precariamente tra i sedili ?? Lo squartavate in pubblico, tipo Medioevo ?
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spiace ripetere per l'ennesima volta che Jag in questo momento non ha piattaforme da condividere con nessuno, essendo la sua produzione basata su piattaforme Ford/Lincoln ( che ovviamente non puo' cedere allesterno ) o per le grandi, in "space frame" di alluminio. tecnologia che va bene solo per auto da 100/150 k in su. Molto probabile invece, lo sviluppo di piattaforme comuni per le prossime generazioni di D/E e derivate sia AR che Jag.
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Ma qual'e' esattamente il piano Marchionne ?? Io l'ultima notizia che avevo su pomigliaono erano i corsi effettuati...
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Al cuore Ramon....dici "mirate al cuore" perche' ti sei attrezzato come lui...:):) Curiosita': e' vero che il motore giulietta ( bellissima la spider ) soffre un po' troppo il traffico del XXI secolo ( code ed altro ) a differenza del giulia ??
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Grazie a tutte e due ....ora vedo di ricostruire dove ho preso questa errata info.
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Non e' che non la chiese...e' che in quel momento si potevano chiedere le cose solo gratis...:):):) Se ad hiroshima si fossero commossi di fronte a tanta tristezza ora avremmo le alfamiata...:):):)
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..ecco vediamo di non rischiare la chiusura del Topic....
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non sono sicuro per niente....credo di averlo letto una volta su una presentazione / rievocazione storica del modello in cui dicono che era offerto come optional. Anzi speravo che tu od altri mi chiarissero il dubbio. Sicuramente era optional, se c'era.
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OT: se non sbaglio su GT 1750 e 2000 proponevano anche il servosterzo opzionale. forse i due accessori dovevano andare insieme ?
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Semmai annullate la scheda scrivendoci "voglio un partito con l'heritage ed il pieno fiore"... Scherzi a parte , mi unisco all'invito al voto. votare e' un diritto/dovere civico. Se non si vota , si sbaglia di default. Piuttosto eseguite la procedura descritta sopra....
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Evitiamo battute politiche, anche perche' penso che la politica italiana in Grecia interessi poco o niente.
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Nel confronto fulvia / GT dissento un pochino..... OK il motore, ma piu' per il discorso pezzi di ricambio/esperti . Fulvia un po' piu' silenziosa e confortevole ( almeno IMHO ) e piu' facile da guidare. Duetto e' un discorso diverso, poiche' e' stato prodotto fino all'altro ieri.
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A costo di sembrare inopportuno ti proporrei di esaminare l'alternativa lancia. le fulvia coupe e le gamma hanno la stessa affidabilita' delle alfa , come uso parco, e sono nettamente piu' confortevoli ( Gamma in particolare )
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Un'altra arma in piu' secondo me, sarebbe la possibilita' di avere da subito un cambio automatico optionale su tutte le versioni ( o per lo meno sulle principali ) La richiesta e' in aumento e soprattutto Oltralpe puo' far la differenza.
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A3 da' sicuramente una sensazione di qualita' apparente maggiore ( ma aspetterei la produzione a regime di Delta per valutare appieno, sperando che i montaggi siano perfetti ) , ma anch'essa , a parita di motorizzazioni/prestazioni ( es A3 SB 1.9 105 cv vs Delta 1.6 120 Cv ) costera' almeno 3/4k eurini di piu ( cioe' un bel 15% in piu' almeno ) Ed anche qua, anche se il gap e' ridotto, la differenza ci sta tutta...
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Pero ' una a4 Avant costa un bel 50% di piu' di una Delta di prestazioni confrontabili ( tipo Delta 1.6 120 CV Vs A4 Avant 2.0 143 Cv ) e di pari accessori ( parliamo di oltre 10k Eurini ) Quindi ci sta che sia fatta molto meglio come materiali ed accessori.
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E trovare un pezzo per una Biturbo allora ??? comunque credo che cominci ad essere difficile trovar pezzi ancheper alfasud e 33...anche se per le 33 magari agli sfasci qualcosa trovi ancora.