stev66

Qua a Ge dicono che borriello dovrebbe restare ( rinnovo comproprieta' ) proprio per lo stesso motivo: Zio Fester non ha i 10 miloncini di euro necessari.

discussioni unite

Infatti non si capisce perche' non si ripeta la verita' : che Vincenzo lancia schifato del suo periodo come pilota di vetture Fiat, avesse giurato che mai e poi mai una sua vettura avrebbe partecipato a qualsivoglia competizione. Si racconta di averlo visto in lacrime, alla partenza delle Mille Miglia, a pregare i gentleman drivers privati schierati con le sue vetture ( ovvviamente la casa non sponsorizzava nessun evento sportivo ) di ritirarsi prima di partire..

..io non sono cosi' convinto che vendera' almeno non i numeri sperati o stimati. Comunque vedremo. Comunque un motore da 160 Cv come base di partenza non e' cosi' male. Semmai ci strapperemo i capelli quando vedremo il 1.4 122 CV...

Il suo approccio e' molto da professore e non c'e' suo scritto che non sia fortemente meditato e ricco di innumerevoli piani di lettura ( per lo meno i pochi che ho letto ) Gli riconosco una sola colpa: troppe briglie sciolte a chi si occupa di politica italiana ( Bertone / Ruini / Bagnasco ) quasi consideressa l'Italia una "linea del Piave" da non perdere.

Vedremo se MiTo sara' presa per una piccola coupe' ....

Ad essere pignoletti in fatto di storia ecclesiastica , nel XX secolo nessun Papa puo' essere definito progressista. Giovanni XXIII ebbe l'enorme merito storico di aprire il Concilio Vaticano II , ma i suoi obiettivi erano altri. Paolo VI ebbe delle aperture , ma non seppe o non volle andare al di la' di poche indicazioni iniziali. Giovanni Paolo II fu innovativo sul mezzo, ma non sul messaggio. Benedetto XVI e' fine teologo ma tutta la sua strategia e' mettere paletti ben chiari su quod licet et quomodo.

a mio parere, il design e' troppo invecchiato ( ricorda troppo la serie precedente ) e il fatto di derivare da una C non aiuta ( dimensioni troppo piccole per una supercar , ma prezzi alti )

Qui si parla di Expo' non di Malpensa...su cui c'e' un topic apposito o quasi. comunque la ricerca del colpevole e' un classico della politica italiana. Gli ultimi due governi si sono aperti colla dichiarazione di un buco contabile lasciato dal precedente, e sono quasi sicuro che anche il prossimo ( chiunque vinca fara' lo stesso.

A grandi poteri, grandi responsabilita' Uhm dove ho gia' sentito questa frase ?? Il problema e' anche nella scomparsa della privacy . Nessuno criticava Churchill di essere un bevitore al limite dell'alcolismo o JFK un puttaniere da primato intergalattico, perche' nessuno o quasi lo sapeva. Ma al giorno d'oggi , gli uomini di potere dovrebbero sapere di vivere in una casa di vetro...

Ora compri una Vectra con motori Fiat.....oppure l'ennesima figlia del progetto Tipo 4. Anche la chiave sul tunnel non e' piu' esclusiva.... Aggiungerei ai motivi del successo la linea francamente sconcertante delle Saab 900 anni '80, che magari non piaceva ma ti faceva distinguere. Tipica auto ( allora ) da architetto o piccolo imprenditore informatico...

Il problema vero e' che se i british perdono la FIA, nell'automobilismo l'unica cosa inglese restera' la guida a sinistra. Gia' Ron Dennis e' dato in rampa di lancio ( e la Mc Laren che ritorna "Silver Pfeil Team" ) Willaims non brilla piu' , cosa resta Hamilton ?

Di solito bastano 45 min , arrivi un'ora prima quando sei iperprudente. Ma c'e' da dire che i voli sono pochini, quindi non c'e' mai una gran folla. Il 6.45 per roma di solito e' il piu' gettonato perche' e' quello che prende l'Arcivescovo quando deve andare a Roma per qualche motivo...una garanzia in piu' non fa mai male..

Ad Oggi Ypsolon e musa sono sul pianale Punto IIR. Quindi le uniche auto su pianle GPunto sono Corsa Gpunto Mito Idea Brasile

Io per andare A roma ci metto meno...ma il mio classico e' il 6.45. E Casa - aeroporto in scooter.. Paradossalmente a Genova sono favorito perche' ogni ora c'e' un volo che ti porta a Roma o Monaco, da dove vai dove ti pare.

Hai ragione, aggiungiamola: VW Golf Touran Jetta Passat ( allungata ) Skoda Octavia Superb ( allungata ) Audi A3 TT ( parzialmente ) Seat Leon Toledo Altea

Peugeot nell'immaginario colletivo d'oltralpe ha sempre rappresentato la berlina vecchio stile , robusta ed indistruttibile ( era l'auto preferita per la traversata del Sahara, tipico business da studente anni 70: ti compravi una 503 / 403 a due franchi la portavi a Dakar e la rivendevi , sapendo che con il leone a Dakar ci arrivavi ), ma certo non fascinosa e tecnologiccamente up to date. La casa tecnologica ed innovotiva e quindi fascinosa, era quella del "double chevron" D'altra parte una DS del '55 con un po' di elettronica ed un motore meno trattoroso la rimetti in strada domani: una 403 direi di no.... Semmai fa pensare che esattamente come da noi, la casa sopravvissuta sia stata la piu' conservatrice, segno che alla fine decide quasi sempre il portafoglio non il cuore, negli acquisti d'auto.

Io direi la piattaforma C VAG che in questo momento presenta VW Golf Touran Jetta Passat ( allungata ) Skoda Octavia Superb ( allungata ) Audi A3 TT ( parzialmente ) Seat Leon Toledo

Facciamo un po il punto. L''Islam non lo si dimentichi e' un po' come il cristianesimo: pieno di correnti diverse che dicono tutto ed il contrario di tutto. La differenza fondamentale e' che , non avendo ancora avuto una Crisi come quella passata dal cristianesimo come la Riforma, la sfera religiosa e' ancora coincidente con la sfera politica ( e non dimentichiamo che la separazione vita civile / religione su questo pianeta e' invenzione recentissima e locale europea ) Questo fa si che nel mondo islamico ci siano situazioni di tutte le gamme: dallo stato teocratico come l'Iran allo stato ferocemtne laico come la Turchia. Che poi il primo sia paradossalmente a volte piu' demoratico del secondo e' sberleffo che la storia ama farci ...

Oddio, il peggio in assoluto credo sia il National Enquirer, al cui confront Voyager e' il Vangelo secondo Luca....

Io credo che il problema piu' grosso sia il collegamento ferroviario. Non esiste che dopo 8 anni un treno anche delle FNM non possa partire dalla stazione Centrale. Il primo collegamento fisico tra FS e FNM e' stato fatto l'anno scorso.... Io personalmente quando vado parto dal "C. Colombo" quindi grossi problemi non ne ho. Ed al di la' di tutto, perche' non si chiudono Linate ( che e' pericolosissimo, tra i palazzi ) e si ridimensiona Orio se si vuol rilanciare Malpensa ? Il Veneto ormai gravita sul Marco Polo, in fase di raddoppio.

Cerchiamo di non parlare di assenti, OK ?

Tra parentesi, con la sua storia familiare, poteva proprio evitare. non fosse altro per i sacrifici del suo Paese. Comunque i british nel sesso estremo ( mascherato o no ) cadono spesso...

240k mi sembrano un po' tantini...gli altri motori diesel fiat stanno sui 120k.

Fiesta aveva il grosso vantaggio rispetto ad uno di essere molto piu' adatta al ruolo di "auto unica da famiglia" ruolo per cui la uno era troppo piccola. ad una vivibilita' migliore univa prezzi ottimi ed una dotazione di accessori imparagonabile a parita' di prezzo ( nel 1989 la Uno base offriva ancora il cambio a 4 marce ). Per contro il 1.1 Kent era motore vecchissimo ( anche se robusto ) ed il 1.4 monoalbero moderno ma assetato. La quadratura del cerchio fu il 1.3 ( Kent 60 CV a 500o giri ) che arrivo' pero' dopo, che offriva prestazioni discrete e consumi bassi Le doti dinamiche era basse, ma sufficienti a chi cercava nell'auto solo un mezzo casa-lavoro-vacanza con famiglia.