stev66
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costa sempre meno rifare un'arredamento che progettare una macchina.... [Mode OLIVER = ON ] E poi i soldi vanno agli amici architetti/stilisti del fashion, gente cosi' brillante ed up-to-date, non a quei fastidiosi ingegneri che continuano a parlarti di cose boring come trazioni integrali sospensioni, pianali e motori spinti... [Mode OLIVER = OFF] :):):):):)
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Diciamo che il momento polare diminuisce. Di quanto pero' al momento non si puo' quantificare.
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E' sempre a sbalzo, solo che e' un po' meno a sbalzo del precedente. Prima il differenziale era piu' arretrato, ora l'asse e' subito dopo i cilindri.
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Che Kimi sfutti di piu' l'auto e' innegabile, basta guardare come affronta i cordoli. Ma gli ingegneri ci sono proprio per questo, per mirare l'auto al pilota.
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sicuramente. Se poi conti che i francesi non navigano nell'oro, i jap sono troppo orgogliosi per non rifarsi in casa tutto, gli yankees e' gia' tanto se non cedono baracca e burattini ai cinesi, ed i crucchi ( VAG e BMW ) sono in tuttt'altre faccende affacendati, ecco che l'accordo e' quasi naturale. A meno che poi non spunti la Lada del neo-miliardario Vladimir... -
Fantasie non troppo lontane dal vero pero'.... E da mo' che nelle birrerie dell' Englischer Garten si discute sul fatto che 1)un solo modello nella linea Mini e' troppo poco remunerativo e su quel pianale bisogna fare qualcos'altro. 2) BMW si sta spostando troppo verso la fascia 30k ed oltre, lasciando libera la fascia 20/30k. Il "qualcos' altro" potrebbe essere uno spiderino sfizioso, con marchio Triumph, od anche qualcosa di completamente diverso ( come direbbero i Monty Python ) tipo un monovolume.
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Ma come!!! ma se ti fanno vedere in tutte le pubblicita' i salti di Michele Mouton...:):)
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L'altra buona notizia per gli amici bauscia e' che ho letto che il sindaco Letizia Moratti ha promesso di raddoppiare le linee del metro' entro il 2015. Beati voi!!!
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Quindi alla fine tutto dipende dal grado di "pezze al c@@o" che in questo momento ha Ford. Se fosse, come si dice in Bausclandia, "alla canna del gas" dovrebbe alla fine accettare le condizioni sabaude. Anche perche' in questo momento gli altri medio-grandi franco/crucchi non se la passano molto meglio.
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...finalmente ???? :):) Non dimentichiamo che l'esclusione funziona ancora....:)
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...vedi mia risposta nel topic Jag....
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Secondo me fiat aspetta una offerta di vendita a condizioni migliori. Jag e' perennemente in rosso, troppo Ford dipendente ( Alto di gamma esclusa ) Land sta meglio ed ha conti in nero, ma per i motori ha lo stesso problema di Jag La loro acquisizione sarebbe una scelta strategica importante, in quanto srebbe una sterzata del gruppo verso l'alto. Ci sarebbero i volumi per fare i V6 nuovi ( attualmente di nuovo nel limbo ) e saturare la linea dei v8 maranello, nonche' dei pianali Premium derivati TP/TP Transaxle.
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Ovviamente cito 1) Statale 45 tratto torriglia montebruno 2) Cabanne - Casoni. 3) Uscio - Gattorna. Ed in generale gli altri tratti del Rallye della Lanterna...
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comunque un caro amico torinese mi ha detto che anche se la metro' per ora e' cortina, ha gia' fatto migliorare di molto la situazione traffico.
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Si' su quello Punto IIR. I motori nuovi dovrebbero arrivare l'anno prossimo con l'Euro5.
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I motori dovrebbero passare tutti ad E5, con cambiamenti di potenza. Dovrebbe debuttare il 1.6 JTDm
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E comunque non so se avete notato che A5 ( e quindi presto A4 ) ha ha listini una TA V6 3.2 265 Cv.....lo avesse fatto alfa, sarebbero crollati i server dalle proteste. Invece AUdi che e' tetesca fa diventare sprtive pure le TA...:):) P.S. Chi aveva detto che Audi non e' piu' a sbalzo....??
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comunque non si dimentichi che i "mai" dei manager sono come i "sempre" degli innamorati... Se le condizioni economiche di vendita cambiassero, vedresti come Sergione ( e tutti gli altri, of course ) cambierebbero velocemente idea..
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non dimentichiamo che parliamo di Delta HPE che storicamente e' una giardimetta elegante e sportiveggiante, non di Deltona Integrale. Secondo me se l'auto avra' successo, le versioni integrali e cattive arriveranno, sempre a base bravo, ma con pianale e carrozzeria diversi. Sarebbe un po' il rinascere della filosofia Beta, cioe' di una gamma ampia, sviluppata a partire dagli stessi elementi, ( motori e pianali ) ma ben diversa come istanziazione nei singoli modelli.
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Pero ' il 120 cv su 147 va bene, sia come prestazioni sia come consumi ( io ho fatto rilevazione pieno/pieno sui 17 km/litro in autostrada ) C'e' da dire che 147 e' piu' leggera di Bravo.
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giusto, restiamo IT. Topic su filosofia gestionale e progettuale Alfa e fiat ce ne sono quanti ne vogliamo ( e volendo se ne possono aprire altri. )
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direi che un po' di esperienza serve in qualsiasi mestiere...
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solo una precisazione: il 2000 Prisma Integrale era 115 Cv, non 120...
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A me piaceva anche la Mondial......ed ero innamorato della linea della Biturbo Devo farmi vedere ??
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rigorosamente "Prima serie" ( 200 cv ) e "Full optional"