stev66
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..se non gia' che c'era, invece di pensare solo al glamour , poteva pensare anche al ferro ( leggi motorizzazioni obsolete ) Per carita' dalla Musa non si pretende che sia un' Integrale ma almeno avere i motori/cambi gia' presenti nel gruppo si'.
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Intendevo piccoli vani tipo quelli sotto il sedile anteriore... Intanto grazie a chi ha risposto. dovendo fare un viaggio con famiglia allargata per andare ad un matrimonio ho bisogno di tutto lo spazio disponibile
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Per motivi personali ho noleggiato una Scenic II 5p. Non conoscendo bene il modello avrei alcune domande: 1) Posteriormente c'e' il divano o tre sedili separati ? 2) Quanto e' largo il divano ( od i sedili ) posteriori. 3) Ci sono vani di carico vari nell'abitacolo ? 4) Le cinture di sicurezza posteriori sono tutte e tre con arrotolatore ? Thanx a lot in advance...
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Non intendevo questo ( e poi finaimo l'OT ) Qello che a me sembra e' che la "faziosita'" benedetta e necessaria in un mondo sempre piu' omogeneizzato fino a che non diventa fanatismo, non deve impedirci di vedere i pregi delle auto che non ci soddisferanno mai dal punto di vista filosofico, ed i difetti di quelle che invece ci soddisfano. Per esempio su 939 qui ho sentito commenti che neanche a 155 sono stati riservati, manco fosse una Trabant ricarrozzata. Puo' non piacere d'accordo, sia esteticamente sia filosoficamente, ma e' impossibile che non abbia qualche pregio.
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Infatti mi pare che ci sia una bella tolleranza.... Pero' mi sembra che alla fine i topic virino sempre in discussioni tra diverse "Weltanschauung" su chi vorrebbe un Alfa di un certo tipo e chi di un certo altro. E questo finisce per spalare $sostanza_marrone_e_puzzosa sui modelli che non soddisfano le condizioni di cui sopra, anche al di la' dei meriti, e di esaltare, anche al di la' dei meriti, quelli che invece li soddisfano. Quindi ogni tanto un colpo alla barra ci vuole...
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Appunto.. Visto che poi si finisce a parlare delle stesse cose, perche' non aprite un bel topic con titolo per esempio "Filosofia alfa vs filosofia Fiat" ?
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Buono ? il fuorigioco andava fischiato la momento del passaggio di testa. La deviazione del difensore e' ininfluente. Questo e' il commento dell'aia di Ginevra E comunque vorrei vedere se a parti invertite o per esempio empoli vs inter, il gol sarebbe stato dato buono. Qui qualcuno sembra dimenticare il dato piu' importante: La juve e' la squadra con piu' tifosi in Italia, e percio' quella che assicura maggiori introiti alle TV a pagamento e spettatori ai vari dibattiti.
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diciamo che se parliamo di linea 940 non siamo OT. Ma cerchiamo di non danzare sul filo del rasoio.
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Ed il fatto che con certe squadre in Italia il regolamento del gioco del calcio e' un optional. Ma attenzione: vale anche per le milanesi. ( perche' Kaka' non e' stato espulso, per esempio ? )
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Bicilindrico su 159 ? Vabbe' risparmiare peso e downsizing, ma questo mo sembra esagerato... -
Senza climatizzatore un'auto e' praticamente invendibile al giorno d'oggi. Il prezzo puo' percio' essere scalato un pochino.
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E quindi per ora entrambe con Cambio automatico, immagino. La meno performante potrebbe essere sotituita da una versione 2.5 TST
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diciamo che 159 potrbbe avere: Mjet 8v portato a 130 Cv Mjet 1.9 16v 150 Cv ( da confrontarsi con il BMW 143 cv ) 2.0 170 Cv ( da confrontarsi con il BMW 177 CV ) 2.0 TST 200 Cv ( da confrontarsi con il BMW 204 cv )
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D'accordo. Ma quando ha trovato un pacchetto moto/gomme nettamente migliore del suo ed un avversario che probabilmente non e' ancora alla sua altezza, ma gli e' comunque oggi molto vicino, anche VR e' caduto un po' nel vittimismo. Poco male, tutti facciamo errori, e questa stagione secondo me ha pagato molto le vicende extra-gare ( Adriana e fisco )
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comunque questo OT vince un premio: Il primo OT 2007 in sezione Alfa che non si occupa di parlar male/bene di 939... Ed ora IT
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Che tristezza.... e' sparito l'unico vero motivo di comprare citroen, e che faceva di Citroen non solo il "low cost" di Peugeot.
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Mah , a me la fiancata ricorda un po' l'andamento a cuneo della nuova Giulietta. Rispetto alla 156 il posteriore, sia pur di derivazione, e' molto piu' sportivo, in quanto piu' basso e largo, quando quello 156, e' un po' troppo alto e stretto ( colpa della derivazione del tipo II )
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Son d'accordo con Matteo, anche se a me piace anche il posteriore largo e piantato per terra. Esteticamente la considero la D piu' bella ed equilibrata. Se eliminano i costosi faretti a tre luci per motivi di economia fanno una follia.
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tutto dipende cosa vuoi da un motore.... Qui parliamo di un motore per auto di grande serie in cui l'affidabilita' deve essere massima, che vano in mano ad ogni tipo di guidatore, quello che fa manutenzione scrupolosa e quello che non cambia neanche l'olio, quello che gli tira il collo e quello che neanche lo slega. E' ovvio che le soluzioni ingegneristiche siano piu mirate alla robustezza ed all'affidabilita'.
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Ma poi le hanno lasciate le idropneumatiche o no ?
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Per ora no. Ma la situazione e' fluida...
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I motori VW 4L sono tutti in ghisa nel basamento. comunque per un turbo se e' ghisa sottile o lenticolare forse e' quasi meglio.
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Forse perche' non sono cosi' recenti...
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Magari a tavoletta no, ma focus che 200.000 km fatti a 170/180 te ne trovo quante ne vuoi...
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E comunque Villeneuve l'unico scazzo lo ebbe con Pironi quando lo supero' per vincere l'ultimo giro quando Gilles aveva rallentato per arrivare in parata. E sulla Ferrari quando non andava non disse una parola.