stev66

Citroen C4 e' giusto intorno a questa cifra...

comunque Tipo vendette meno di Ritmo che vendette meno di 128, l'ultima C di successo ( 3.8 milioni di esemplari + 1.2 di derivate Zastava )

Il 2010 e' lontano ancora 29 mesi....e non credo che la nuova AR sara' in concessionario lo 01-01-2010... Ovvio che sara' presentata tutta la famiglia, ma logica vuole che prima sia presentata la Coupe 2p tre vol, che non pesterebbe troppo i piedi alla berlina/sw 159 che al 2011 ci deve arrivare, e neppure alla spider che ha altre logiche d'acquisto. diciamo che un giusto spacing potrebbe essere 01-06-2010 Coupe' 01-12-2010 spider ( normalmente le spider si comprano d'inverno ) 01-06-2011 sedan + Sw

Veramente Ax ha detto che sara' aggiornata ed alleggerita.... E comunque durera' fino al 2010, data in cui sara' forse presenta la nuova 2 porte 3 volumi TP seg D ( che e' l'unica AR che non si vede dagli anni 70.. ) che anticipera' la nuova famiglia seg D TP di alfa

non dimentichiamo pero' che nella storia , l'educazione dei figli e' passata non solo tramite la famiglia tradizionale, ma spesso tramite modelli che a noi sarebbero molto estranei ( si pensi alla Grecia, Sparta in particolare, ) Ed in ogni caso l'educazione prolungata e' una conquista molto recente . fino al XIX secolo la presenza in famiglia non durava comunque oltre il 10/11 anno, per tutte le classi sociali. Cio' non toglie che, da genitore, avrei forti remore all'adozione di bambini da parte di genitori omosessuali o singles. Al limite l'affido, che e' cosa diversa.

..il futuro lo conosciamo...... Peccato pero' che un po' Brera restera' un'incompiuta. Una gamma 250 - 350 Cv solo TI ( con un'eventuale GTA come ciliegina ) avrebbe fatto parlare diversamente.

Direi che Torre ha risposto benissimo per me. Aggiungo solo che quest'astio porta a ignorare le qualita' dell'auto che in realta' ci sono, tipo la tenuta di strada. Poi il fsatto che l'auto coinvolga e' una scelta molto personale. Per me l'auto sportiva piu' coinvolgente che abbia mai guidato e' un utilitaria TA ( 205 GTI... ) che mi da' un piacere di guida molto maggiore di tutte le attuali TP "electronic-driven".

138 e' il codice di progetto fiat della Ritmo, 146 della Uno Comunque tra i due cambiava il carburatore e l'accensione .

Io comunque cred oche in questo forum la "Crociata contro la brera" sia uno degli sport preferiti. E guarda caso si prendono sempre in esame le motorizzazioni non sportive. Chissa' perche' contro la z4 2.0 i non ho mai letto niente. Che poi le motorizzazioni sportive e gli assetti manchino ancora e' un altro par di maniche. con i motori 2.2 e 2.4 TD non puo' essere nient'altro che quello che e' : una GT comoda e con ottime prestazioni stradali.

tutte auto notoriamente turbodiesel.....

Dei francesi puoi dire tutto, ma non che siano abelinati...

Se non altro 407 all'avantreno ha i quadrilateri...

Sul non avere buchi di gamma sono d'accordo , ma allora all'ipotetica coupe/spider di classe E dedicherei un altro nome ( Gamma ) Aurelia visto l'heritage lo lascerei per una serie speciale.

Ma devo ribadire per l'ennesima volta: La classe politica ed imprenditoriale rispecchia ed e' la summa della societa'. Non esistono piu' le famose "forze sane" della Nazione. Per il resto sono anch'io abbastanza per la liberalizzazione, con tasse adeguate ( magari non il 4x di alex , anche perche' indurrebbe contrabbando , ma il 2x si ) E controlli obbligatori per tutti i mestieri sociali ( autisti, etc )

D'accordo sul resto della gamma, ma non su questa Aurelia spider deve essere a base Maserati TP transaxle e costare il doppio.

No una riedizione di GT e GT Junior, cioe' la sportiva coupe' 2p 3 vol derivata da Giulia. Ovviamente al momento della presentazione renderebbe obsolete totalmente Brera e spider

Comunque l'unica AR che realmente non si vede piu' dagli anni 70 e' la coupe' 2 porte tre volumi ( di seg d ) Quindi la rivoluzione copernicana che invecchierebbe la gamma alla presentazione sarebbe nel 2010 una coupe' 2 p tre vol a TP.

Per il primo anno ( 2006 0 e' stata in target 10.000 vendute contro 10.000/12.000 previste. Per il 2007....penso di no. La definizione di flop non e' poi cosi' precisa, ma e' solo una convenzione...

normalmente nel mondo dell'auto si considera flop un'auto che non va oltre il 60% del target. Semi flop dal 60 all 85% In target dall'85% al 100%

120.000 all'anno significa 10.000 al mese a regime su tutti i mercati. visti i numeri attuali non mi sembra impossibile, considerando che 5000 in Italia le consegnano.

Anche duetto era derivato D....

Non e' chiarissimo se si tratta di ordini da evadere o gia' evasi.

Allora non chiamiamola spiderina, che e' fuorviante. Parliamo di spider seg D. Non dimentichiamo che TT e' spider seg C.

Bravo ha come target 70k in quest'anno e 120k l'anno prossimo. Ad oggi parlano di 43k consegne e 55k ordini ancora da evadere.

Z4 non mi sembra proprio una spiderina.. Semmai e' la spider seg D che puo' fare anche AR Per spiderina intendo qualcosa paragonabile con Miata / GT che sono ben piu' leggere.