stev66

Premium TP e' un po' troppo pesante ed ingombrante per una spiderina leggera. Ha piu' senso per un Coupe' seg D.

In realta' ax ha saputo che rifanno l'Arna, ma coupe'...:):)

Si ma all'epoca le piattaforme Alfa se le faceva in casa... L'idea delle D derivate a TP prima della Berlina ( ricordiamo che nel 2011 159 conclude la sua vita commerciale ) e' intrigante. Ma 1) Ci vuole una piattaforma TP nuova, visto che i costi della Maserati sono improponibili. Questo potrebbe essere superato dal progetto di una nuova piattaforma TP derivata dal Premium attuale, che sostituisca gradualmente tutte le D/E/F AR Maserati e che debutti appunto nel 2010. Questo fa un po' a pugni con il lavoro fatto su 169 finora, pero'. Vabbe' il 2011/12 e' lontano.

spider e coupe TP piccoli prevedono la presenza di una piattaforma a TP che ora in AR non c'e' . Che se vuoi mantenere i costi umani devi comprare fuori. E non e' che c'e' proprio una folla di Case che hanno paittaforme a TP D decenti con necessita' di vendere...

...si' ma quale vera alfa ? Nel seg C e derivate abbiamo detto di no, c'e' 149 Nel D abbiamo detto che ci sara' restyling piu' o meno pesante ( con nuovi motori ) ed al max 159 coupe' L'E arrivera' se va bene nel 2011 spider TP piccole abbiamo detto per ora no SUV piccoli e grandi non si parlerebbe di ritorno. Rifare l'Arna non mi sembra in programma.... Ipotizzo: una nuova Montreal V8 , su base Maserati, parente di 8c ma posizionata piu' in basso ( 80k euro circa ) contro M3 2e rs4.

Se rifare gli interni costa 10, rifare la macchina costa 1000 La GT e' ancora un'auto bellissima come esterni, perfettamente in grado di affrontare la concorrenza. Ed e' auto ormai abbondantemete ripagata, quindi si puo' collocare bene come prezzi, e si puo' ristilizzare senza rimetterci anche in caso di flop L'anno scorso ha ancora venduto 13.000 unita', che non sono poche. quindi una gamma che partisse dal 1.8 turbo 190 Cv e finisse con il 265 cv ( adottando a costo zero la TI di 156 sportwagon ) non mi sembra impossibile. OK mi autosmentisco dopo il post di ax. Ma ritengo un errore non rivitalizzare GT.

GT vende ancora molto bene, ed ora c'e' un buco in gamma. Per capirci: non c'e' niente contro TT. Brera: io ho l'impressione che l'immagine sia piu' sui forum che per strada. comunque ora arriva a 45k euro. diciamo che una Brera con motorizzazioni da 250 cv a 350 cv e con prezzi da 40 k a 60 k si porrebbe come l'anti "Cayman"

No, Brera sale i gradini e diventa il coupe' sportivo da 50k/60k euro, non proprio a dar fastidio ad M, ma quasi.

comunque Croma deve andare contro Laguna e Ford Mondeo ( ed in parte VW Passat ), come SW da azienda e famiglia, e li' il suo mestiere lo fa abbastanza bene.

Ricordiamo che ad oggi in casa alfa esistono 147 GT 159 Brera spider Direi quindi: Su 147 non credo si fara' piu' nulla. Su 159 brera spider le abbiamo dette tutte: qui l'aggiunta sarebbe la 159 coupe' 2 porte 3 volumi. SU GT...ecco le novita' mai dette. Non dimentichiamo che GT deve durare fino al 2010/11 Prevedo un bel FL con tutti i nuovi motori benzina diesel, un rialzamento della gamma ( con obiettivo TT ) e la TI. Perche' no ? i pezzi in casa ci sono tutti, basta montarli. In pratica si porta GT fino a 260 Cv, e da li' di fa partire Brera.

non se se avete notato che il nostro ax non ha escluso il mio punto 3....

..una bella Brera v8 ?? Ad essere pignolini il V8 e' tornato gia' con 8c. A meno che in realta' non parlino della Sprint...

Negli anni '70 la gamma era: Alfasud Alfasud Sprint giulia giulia Gt spider 1750/2000 Alfetta Alfetta GTV alfa 6 Montreal Io per una cosa che non si vede dagli anni '70 , voto per il V8.

Facendo del "fanta-progetto" personalmente credo che le espansioni potrebbero essere quattro: 1) Il progetto 169 ( F a TP ) si trasforma da un singolo modello ad una famiglia di modelli, derivando probabilmente una spider ed una coupe' alto-di-gamma che si colloca come prezzo tra Brera ed 8c, cioe' tra 60k e 100k euro. Questo nasce dal fortissimo interesse avuto per 8c stessa , e per i problemi a trasformare Brera in una GTA. 2) visto il flop europeo dell'Opel GT , GM ha un bel po' di pianali solstice di cui non sa cosa fare. viste le sue necessita' di far quadrare i conti, una spiderina su tale base con motori nostri e finiture decenti potrebbe essere fatta. 3) La famiglia 159 potrebbe figliare a costi bassi una coupe' 3 volumi 3 porte, eliminando le Brera entry level e riposizionando la stessa piu' in alto ( in pratica facendola partire dai V6 ) ma senza versione GTA ( diciamo 250-350 CV ) 4) Vabbe' questo e' il futuro: l'accordo con GM potrebbe prevedere che la prox generazione di 159 nasca a TP sul pianale Cadillac CTS , opportunamente adattato. che e' a TP ma antesignano del Premium ( quindi costruibile a Pomigliano con le attuali macchine utensili senza stravolgimenti ) , in posizione longitudinale sul mercato si trovano cambi manuali ad alte prestazioni ( ZF ) quindi...

Scherzi a parte, l'unica di cui non abbiamo parlato e che e' possibile a pochi soldi e' una Coupe' 3 porte 3 volumi basata su 159, eliminando le Brera Entry level.

affermazione pesante, in quanto qui abbiamo parlato di tutto 1) D a TP 2) E a TP 3) Coupe' derivati a TP 4) spiderina piccola su base Solstice 5) SUV piccolo 6) SUV grande In pratica cio' che affermi indica che rifate la Matta...:):):):):) oppure ricarrozzate la 500...

Auguri Leo e facci sapere come va. P.S. non c'erano ospedali o posti qui in Liguria disponibili ??

Auguri!!!

non dimenticate Max Mosley e' inglese, come Bernie ecclestone, e la McLaren e' ormai l'ultima realta' inglese motoristica che conta. combatteranno fino alla morte prima di permettere una punizione.

Una nuova b24 spider non potrebbe che appartenere come categoria di vettura e di prezzo alla categoria 8c.

per ora le uniche liea che lavorano il pianale "mini" sono li'. Si e' parlato di sdoppiarle e realizzarne altre nella fabbrica in Turchia. Dubito che vedremo tali linee in Italia.

diciamo che 500 e' molto piu' redditizia di 600, essendo venduta piu' o meno al doppio del prezzo. Se c'e' un auto che deve rallentare sulla linea fino a sparire, se necessario, sara' proprio la 600.

Y10 era su pianale Panda. Ma ad un ulteriore piccola fatta a Tychy, a meno che non reintroducano la schiavitu' in Polonia, non ci credo proprio.

E quindi ciao ciao 600...

Quindi facciamo un favore a Net e torniamo IT..