stev66

Ma per carita' io non discuto gli investimenti di BMW su land. Ma nell' "affaire Rover" la Casa bavarese ha rischaito grosso ( ad un certo punto sembrava che per i debiti VAG se la comprasse ) ed appena ha potuto se l' e' filata "all' inglese" lasciando meta' del gruppo inglese in mezzo ad una strada. Se l'avesse fatto Fiat per es con Alfa ( tenendo arese e gettando ai lupi Pomigliano ) gli urli li sentiresti ancora adesso.

Land-rover era proprieta' e marchio di Rover, come Mini: scorporando e riutilizzando il salvabile ( progetto mini compreso , che era cominciato in rover come "nuova austin metro" ) e gettando ai lupi il resto BMW non si e' comportata in maniera esattamente signorile...

Ma una versione "anti 335i" vuole dire un V6 3.2 JTS TT. Che pesera' alemno 30 kg in piu' sull'avantreno dell'attuale 3.2 ( 30 kg e' il peso del pacco turbine del L6 BMW , non credo che il pacco turbine alfa pesera' di meno ) che sappiamo tramite Luque essere gia' al limite. Quindi l'avantreno andra' comunque riprogettato, per lo meno in parte. Inoltre ci vuole una trasmissione da almeno 42/44 kgm, limite superiore del cambio F40/M40 attualmente usato da AR Ipotizzo un 3.2 soft turbo da 310 Cv e 42 kgm piu' o meno costanti da 1200 a 6000 giri...

non e' un problema solo di molle ovviamente ma di sospensioni come materiali e angoli di lavoro, e di struttura dinamica dell'avantreno. comunque richiede una totale riprogettazione, possibile ma costosa. Il secondo invece prevede l'adattamento od addirittura una riprogettazione ad hoc del motore v8. altrettanto costoso.

pero' quello che dice Luque ovviamente impedisce anche una versione TT del 3.2 JTS... comunque se il punto 1 e' comunque superabile da una riprogettaqzione di molle e sopsensioni per un ipotetica versione GTA, ovviamente con i suoi costi, il due no, am neo che non si riprogetti il layout del motore ( un po' come si fece con la thema ferrari )

Spostata in sezione piu' consona... Non capisco perche' se l'incrocio e' cosi' pericoloso il Comune non ci mette almeno un semaforo. Comunque l'importante e' che non ci siano danni gravi alle persone

Ma dubito l'auto avra' il marchio Lancia.

Aggiungi anche la AR 75 ...

Potresti comprarti la 130 Giardinetta dell'avvocato..

Comunque credo che pensare a 1) 260 cv su una b 2) 300 cv su una C mi sembra un po' fantascienza allora sulla D di casa cosa ci montiamo un motore Allison V12 tipo questo ?

Metti in conto pero'; 1) Un altissima svalutazione che vale anche per le marche cosiddette premium ma soprattutto per quelle che premium non sono ( o non sono considerate ) 2) I costi della manutenzione che invece da ammiraglie sono.

Per essere pignoletti il paragone ancrebbe fatto 1) Tra Classe B e Mazda 5 ( tra l'altro si assomigliano molto ) 2) tra la tua e una Classe C :)

Peso ? quale peso ? La Brera non pesa, ha solo massa...

O con la Panda stessa, in fondo un'auto che con la 500 ha una parentela almeno dell'80%

Penso di si' in quanto Renault su Vel Satis fa una politica diversa da Lancia, quindi nella rete di vendita ce ne devono essere ancora ( se non in Italia sicuramente in Francia ) . E' un auto nata per fare numeri diversi di Thesis, quindi anche nel caso di scarse vendite, si preferisce produrre e poi scontare piuttosto che non produrre Tra parentesi, che tu sappia e' ancora ordinabile ?

...ed a differenza del sultano dopo il giretto non puoi neppure rilassarti nell'Harem... Scherzi a parte, credo che a quel livello non si possa parlare di collezionismo ma solo di cultura del possesso ( Ho piu' pecore di te, quindi sono piu' grande.... )

Se l'auto e' gia' in giacenza si possono spuntare anche il 25/30 %, se da ordinare molto meno. Non dimenticare pero' che se il prezzo e' ridotto , poi i costi di manutenzione sono da ammiraglia. Nel caso di Thesis pero' credo che la politica della Casa sia di limitare la produzione piuttosto che avere le "km 0", quindi difficilmente ne troverai in giacenza.

ciao e benvenuto. intanto gli elementi da sostituire sono gli ammortizzatori , non le sospensioni . Esse possono si' essere piu' o meno dure, ma devono essere omologate per quel tipo d'auto. Se ti fidi del tuo meccanico, lascia scegliere a lui . Per quanto riguarda i freni, se i dischi li hai cambiati nel 2005, dovrebbero essere a posto. Potrebbe essere il caso di cambiare le pastiglie anteriori, e verificare che i dischi non siano ovalizzati.

non so Stefano, ma io dovrei risponderti che come Woody Allen in "amore e guerra"...

In Italia merita un giro a Trieste, proprio perche' zona di confine: li' le anche le ragazze italiane "sentono il sangue slavo" e ....guadagnano un sacco di punti...

In Italia secondo me la media e' piu' bassa, ma e' molto superiore la valorizzazione. Le ragazze italiane sanno in media vestirsi meglio, truccarsi meglio, valorizzarsi meglio. E questo sul giudizio pesa, anche se spesso e' "qualita' apparente"

Ma non discuto che il differenziale sia piu' o meno quello anche se poi un po' limabile e'. dico che quello e' l'effetto mirino sul cofano , e che rispetto ad altre coppie di confronto che puoi fare, non e' cosi' esagerato. Come guidabilita', visto dimensioni e schemi sospensivi sono tutte li' ( anche se multipla e' un gradino sopra, visto che e' piu' corta e larga )

Vabbe' ero tanto giovane....( parlo di 17 anni fa... ) Ed avevo l'innamoramento facile ( leggi "ormone post-adolescenziale frustrato" ) comunque della danimarca mi ricordo proprio la media altissima , anche di ragazze visibilmente di etnie diverse ( sara' l'aria ? l'acqua ?? )

...avra' immagino chi lo fa per lui.... Pero'!! potrmmo proporci come "Official sultan cars mobilizers"... Che ne dici ??? La cosa piu' difficile la mattina e' decidere se prendere una bentley od un aston martin..

si ma non devi paragonarla alla tua... Ma alle varie Scenic Zafira c4 picasso etc. E li' vedi che se non esageri cogli accessori a richiesta come prezzi non sei molto lontano.