stev66

Delta II ha pagato moltissimo due difetti: 1) Linea indecente ( in pratica una Dedra con la coda taglaita ) 2) motorizzazioni indecenti ( perche' il 1600 75 HP SPI invece del 90 MPI di Dedra ?? ) Ma come materiali efiniture e montaggi, era nel 1993 un gradino sopra le altre. Il seg C premium non esisteva ancora, Golf III era un'onesta C di buona reputazione e risibili prestazioni ( non dimenticare il benzina 1.4 60 CV .. ) In prospettiva ha poi pagato la mancanza di una versione di traino ( una integrale, tra l'altro possibile a costo zero visto che Dedra c'era. In conclusione: Secondo me per lo meno in parte si e' trattato di eutanasia per non dare ombra alla nuova "fidanzata" di Gianduia...

Rassegnato mai.... Mi arrendo all'inevitabile e temo l'effetto Delta II, che per quanto alla fine buone corde al suo arco le avesse, tipo interni e finiture, ha venduto solo 80.000 esemplari. Certo, qualcuno nello staff di SM scambia la Lancia per la ghia.... E se poi alla fine non vende la colpa e' della Lancia e dei clineti che non capiscono, non di chi delivera.. D'altra parte io non vorrei la Luna, mi basterebbe un trattamento tipo 149.

auguroni collega!!!

Le volvo 480 era ballerine per l'impianto elettrico, ma per il resto robustissime per meccanica e carrozza. Da ex-possessore pinemante soddisfatto di 460 ti consiglio di restaurarla se le cifra richiesta e' ragionevole.

ciao e benvenuto. Direi convergenza sicuro...

La seconda che hai detto....

Articolo sul web di qualche giorno fa...ravana un po' su google "tutor + repubblica e dovresti trovarlo nota che il tratto brescia-Milano e' il piu' trafficato del mondo e li' secondo me manco a 110 si dovrebbe andare...

Per esempio dall'introduzione del "tutor" sulla tratta Brescia-Milano le velocita' medie sono diminuite del 20%, quelle di punta del 405 e gli incidenti..del 30% . fonte Repubblica.

L'India in questo momento e' la patria mondiale dell'informatica...

Il 5L benzina e' modulare rispetto al 4L quindi puo' essere prodotto sulla stessa linea senza particolari investimenti. esattamente come tra il 4L ed il 5L diesel. La volonta' e' politica: cioe' se per il range di potenze ipotizzato ( TB da 230/240 Cv a 300+ cv ) ci sono applicazioni possibili.

OT: si puo' sapere dove te ne vai di bello, visto che il mestiere lo sappiamo gia' ?? ( pianista/gestore/buttafuori in un bordello di III categoria )

che io sappia solo in Italia, anche perche' non vengono importate le versioni base-base che spopolano negli altri paesi tipo la Golf V 1.4 75/80 Cv. In Germania per esempio VW e' come Opel ford etc. Forse un pochino in Francia.

Tecnicamente perche' derivata da un pianale ( anche se molto accorciato , come tu ben sai ) Seg D. Anche il duetto tuo deriva da un seg D, ma quanto a posti posteriori......

Nelle strategie a lungo termine del gruppozzo c'e' sempre la chiusura prima o poi di Mirafiori. sebbene si spergiuri del contrario. al limite resistera' per le specialties come atelier per tutte le produzioni di piccoli numeri o particolari

..si anche se con dote fuoristradistiche che il 100% dei SUV si sogna ancora adesso. comunque questa VW mi pare un tuffo nel passato... Vedremo

comunque un 5L turbo 2.4 derivato dal 4L 1.8 a banco gira gia' da un po'. che poi veda mai la luce, e' un altro paio di maniche.

Si la Sportage, perche' con linea di cintura bassa e tondeggiante. Un po' mi ricorda anche la prima Lada niva, con il suo aspetto da vettura normale un po' rialzata.

torniamo IT ???? Per il resto sono d'accordo con alez sul fatto che la Gravellona toce dopo ovada e' forse l'unica Autostrada Italiana dove alzerei i limiti a 150 Km/h Vediamo di non far piu' apologie di reato....

Stranamente gli standard di qualita' dello stabilimento turco sono i migliori dopo quello polacco, di tutto l'universo Fiat..

non dimentichiamo pero' che la prima Fulvia era tecnicamente una coupe' seg D...

per me il massimo sarebbero due modelli Una Lancia CC ( da non chiamare Fulvia!!! ) su base GPunto. Una Lancia coupe' 2+2 su ( da chiamare Fulvia ) su base GBravo.

auto robusta e senza grossi problemi, anche se esteticamente orrenda ( IMHO ) come mulo da lavoro ottima. La garanzia di un anno e' obbligatoria per il rivenditore ( se non e' conto vendita ) e copre tutti i difetti dell'auto , esclusi i normali consumi ( tipo pneumatici ) Molti rivenditori la coprono con un assicurazione

A me ricorda un po' un SUV Kia di inizio decennio, ma non ricordo come si chiamava.

No nucarote ha ragione...ed a proposito tra poco caro bignamsHF tra poco passera' da te un due nostri incaricati...

difficile provare la 123d , in quanto sara' dai conce all'inizio 2008...