stev66
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Ti ricordi che il libretto della biturbo dedicava due ( o quattro pagine non ricordo precisamente ) alla modalita' di messa in moto ? questo per dirti che motorino era, soprattutto il carbs. Ma in mani giuste, non c'erano M3 o 208 turbo che tenevano.
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sono d'accordo con te. Ma ci vorrebbe paradossalmente una versione piu' spoglia e piu' economica per invogliare il taglialegna della Val brembana, che degli interni in pelle e dello schermo LCD non puo' fregargliene di meno. -
L'unico probleam di Kia e' che e' irrivendibile. Ma se decidi di tenerla 7 anni questo problema non esiste.
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diciamo che molto lo fara' l'assistenza. Qualsiasi difetto, anche il piu' grave, se viene risolto, velocemente, per sempre e con la minima spesa possibile, fa apprezzare anche la marca piu' difettosa. Io ho un amico per esempio, che ha mollato fiat perche' il conce non spaeva spiegare il comportamento dell'indicatore livello benzina della sua Uno...
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Secondo la tabella Pininfarina le Brera/spider prodotte da gennaio a Marzo sono 3380 se la produzione e' rimasta sugli stessi livelli ad aprile potrebbero essere state prodotte 1200 Brera/Spider quindi le 5000 di Italian driver dei primi quattro mesi non sono cosi' lontane.
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non credo vedremo mai un 2.0 con 300 Cv di serie. Sarebbe o costosissimo o inguidabile. A parita' di costo e' piu' semplice vedere un 3.2 VR6 "soft turbo"
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Non vorrei che la seconda cambiasse solo le cinghie e non i tendicinghia...
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ti ricordo caro taurus che almeno sia il pianale VW che quello Ford presentano un multilink al posteriore. quindi sono gia' un passo avanti di quelli che al posteriore presentano un bel ponte torcente.
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Si', a volte la dirigenza Fiat mi sembra che sia come quel giocatore che si scarta mezza squadra avversaria salta anche il portiere e poi a porta vuota....mette fuori 1000 busso in piu' non li avrebbero rovinati economicamente neppure se fossero rimasti invenduti ed ora potrebbero fargli entrare in tasca dei bei dindini. Ma mi sa che sono gli stessi che mettono il ponte torcente su HPE....
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Per una 3.2 del 2004 ho visto prezzi in torno ai 15k euro, non una cifra folle. E credo che tu sia perfettamente in grado di giudicare lo stato di una meccanica, prima dell'acquisto...
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anche Jaguar mi pare in caduta libera. questi sono numeri quasi da pre serie X e pre serie S
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E comunque ora fiat, sia come group, sia come brand e' vicina a Renault.
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si' ma per farcelo stare dovevano riprogettare il layout....e si sa che far spendere soldi a Sergione per modelli in dirittura d'arrivo e' leggermente meno faceli che farli spendere a questo mio illustre concittadino:
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Comunque la tipo 103 doveva piazzarsi sotto giulia, non esserne l'alternativa ( se ben ricordo )
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E comunque anche la 1100 - 103 ha venduto discretamente, forse per di fine carriera...
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Complimenti!! Comunque 40 Nm di differenza ( 25% in piu' ) non sono bruscolini... Ma se l'uso e' prettamente citta' pianura va bene anche 70 Cv. Se poi l'uso e' tranquillo, anche in montagna va bene.
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...vabbe' che ci si abitua a tutto, ..
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Alex, ma se lo sanno tutti che stai trattando una Stilo 2.4 Abarth Shumacher a GPL con pochi km...... Usata la GT 3.2 credo si trovi a prezzi non folli.
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Condiderando che su 940 non ci sta.....ho paura che qualcuno qua stia proponendo una nuova pratica sessuale, la "V6sodomizzazione" So che l'hai detto scherzando, ma una piccola parte di colpa potrebbe averla anche l'accelerazione delle vendite di Thesis attuale, che, pur rimanendo su numeri risibili, hanno fatti dirottare parte delle scorte su quest'auto.
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Se pensate di offrire ai prezzo di V50 ed Audi 3 sb un copia ed incolla delle sospensioni della Bravo, allora e' meglio che assumete Patrizia ( l'amica di Lapo ) come responsabile del marketing.. Ma pensate veramente che la clientela sia cosi' boccalona ? Oppure che quello che fa il giro dei conce pensate non si sentira' reccontare la cosa, con il dovuto contorno di sfotto', da quelli concorrenti??? Proprio non capisco questa dirigenza. Comincia bene, e poi, appena deve dare lo scatto di reni, sputttana tutto per risparmiare due lire ad esemplare.
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Sei sicuro che non sia una Brera travestita ??
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Restiamo IT ?? Se volete parlare di affidabilita' aprite un topic apposito.
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Caro renaultlove benvenuto. Ti inviterei pero', per il futuro, visto che stai sparanzo a zero su fiat ed altre marche in molti thread: 1) A rispettare l'IT 2) A motivare le tue affermazioni con esempi oggettivi. Per ora non prendo provvedimenti; ti pregherei di non farmi cambiare idea.
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gne! gne! gne! gne! :):):):):):):):):) Scherzi a parte, mi spiace, ma si sapeva da tempo che il "tesoretto" di motori Busso ( 5000 prodotti prima della rottamazione delle linee due anni fa ) era agli sgoccioli. Stupisce anzi, che sia durato finora. Immagino non sara' piu' ordinabile neanche la Thesis 3.2 Doppi peccato perche' 1) La GT 3.2 era la piu' sportiva Alfa attualmente in vendita. 2) La Thesis 3.2 anche automatica era l'unica thesis con motore "importante" pari alle concorrenti.