stev66

Ora ha forti sconti... Con semi flop intendo che ha venduto meno delle sue predecessori in quanto ha superato come prezzo la fascia "accettabile" per la marca. Questo non vuole dire ovviamente, che l'auto non valga.

con quei prezzi ne venderanno pochine pochine. Oltre un certo prezzo la marca non vende. Vedi il semi-flop tucson

Secondo me, anche arrivare alle 80.000 vetture/annopreviste fara' caldissimo. Qualcuno ha i dati della Tigra ?

immagino un prezzo sotto i 20k per la base...

Credo che qui il venditore abbia ragione. I moderni turbodiesel hanno bisogno di un po' di km per "slegarsi" bene. fidati che il 3 cilindri VW e' uno dei peggiori della categoria... Il 1500 renault invece condivide la prima piazza con il 1.3 Fiat. In citta' ovviamente la differenza non si sente tanto. Dovresti provarli in statale e sul misto. E di prendere il 1.6 benzina e GPLizzarlo che ne dici ?

Tra l'altro, visto la posizione del motore, passa alla TP.

intanto: Potrebbe fare una seg C coupe su base Mini ingrandita ( che su mini non puo' fare ) le V70/S80 e le SUV potrebbero essere a base sr5. Solo sulle V40/S40 ci potrebbero essere problemi

La Gremlin era terribile.....:):) La Pacer era invece carina ed intelligente, rovinata dal fato di non avere un motore a benzina giusto.

d'accordo con Nuc. Ma meglio per economicita' una Punto Classic con M-Jet.

Tek ti che sei il max esperto, che differenza di prezzo c'e' tra la clio 1.5 dCi 85 cv e 1.6 benzina 100 Cv ?? Un'ipotesi alternativa potrebbe essere benzina + impianto GPL.

Io tutto questo astio non lo vedo..... Ad oggi i motori Fiat sono due 1) I Fire benzina 2) I Pratola serra diesel Entrambi quasi al limite dello sviluppo. io non direi mai che sono motori da premio.

Peccato che non lo sia perche' derivato dal V8, che non e' propriamente nuovo Peccato che abbia un angolo tra le bancate di 90 gradi, fonte di vibrazioni Peccato che abbia un gran numero di pezzi stampati e non forgiati, in comune coi fratelli minori. vorrei vedere cosa affermeresti se il V8 ferrari/maserati montasse pezzi del 2.2. GM..:):):):)

tutti i motori evolvono nelle loro vita. il 1800 VW e' lo stesso di 25 anni fa ? eppure ha la stessa cilindrata. il Fire 1400 e' uguale al fire 1000 ?? Il 1124 TU PSA e' lo stesso dell' 86 ?? cio' non toglie che non mi sentirei di definirli motori nuovi. E non mi sento di definire motore nuovo questo.

Certo, insieme a Topo Gigio, Steve Jobs, Daitarn III e Isoroku Yamamoto!!! e ce la faremo!!!!!

Veramente sono anche peggio....... mamma mia, quante volte lo devo dire .....DERIVATO VUOL DIRE EVOLUTO!!!! sicuramente e' migliore del Daihatsu di 20 anni fa, sicuramente e' migliorato!!! sicuramente le intercapedini sono piu' sottili, la metallurgia ha fatto passi avanti... Anche il FIRE 1400 per esempio e' derivato ed evoluto dal FIRE 1000, e con questo non ha un bullone in comune, ma non mi pare di affermare che e' un motore nuovo

...non c'erano anche l'Uomo Ragno, gli Illuminati di Baviera e H. Miyazaki...:):):):):):):)

Non so..a volte mi pare di non essere capito. tutta la discussione e' nata dal fatto che il premio al motore V10 BMW , nella sua categoria mi pare eccessivo ( e non sto a ripetere perche' ) A questo si aggiunge il fatto che il 3 cilindri Toyota e' in realta un'evoluzione del 3 cilindri Daihatsu. Di queste due affermazioni: 1) La prima e' un'opinione mia criticabile quanto vuoi 2) La seconda non costituisce un insulto, ma un dato di fatto che nulla aggiunge o toglie alla qualita' del motore ( qualita' che nessuno discute, sia pur nei limiti della sua impostazione ) da qua siamo giunti a discutere del fatto che non riconosciamo la qualita' degli altri, in particolare dei jappo. A me sembra un salto quantico francamente esagerato. inoltre la mia impressione, e non da ora, che certe scelte giustificatissime economicamente come abbandonare un 4L costoso da produrre in cambio di un 3L, se l'avessimo fatto in Italia sarebbe venuto giu' un diluvio di critiiche Fatto da toyota..diventa una scelta giusta e santa. Personalmente io critico e critichero' sempre i tre cilindri, che siano fatti in giappone o su Plutone proprio per le eccessive vibrazioni.

Motori italiani ne sono rimasti due...bisogna proteggerli come i Panda!!!! :):):):):):):):) A me pare che sul forum invece ci siano due categorie intoccabili: 1) Le nippe 2) La BMW che qualsiasi cosa facciano, la fanno bene. forse hanno assunto i primi Izanami ed izanagi come direttore engineering e direttrice marketing, i secondi Odino e Thor. Qui invece abbiamo questo due ( che stanno parlando con un progettista 939 ):

diciamo che appartenaimo alla categoria di quelli che dicono: non tutto cio' che viene dal sol levante e' perfettisssimo, migliorissimo, modernissimo....ogni tanto qualche katana la fanno pure di latta..:):):):):):):):) P.S. cio' vale anche per tutto quello che viene dal paese nero-rosso-oro..

In USA avrai visto piu' le Pacer...una mia vecchia passione.

meno male che qualcuno mi spalleggia ogni tanto...:):):):):) si noti inoltre che nessuno infatti ha contestato il premio a toyota per questa categoria. o doveva vincere il tre cilindri Daewoo, forse il peggior motore degli ultimi 10 anni ????

Si' ci sono salito....sulla Octavia vecchia, di cui stiamo parlando ( ce l'ha mio cugino ) L'Octavia e' piu' grande, soprattutto dietro, ma anche piu' rumorosa e la qualita' dei materiali reale e' bassa ( tutti i comandi scoloriscono dopo poco ) comunque ripeto, piu' che altro sara' questione di prezzo.