stev66

Ok ora basta polemiche. Non ho voglia di editare post, ma da adesso in poi non tollerero' piu' complimenti reciproci, o "simpatici" epiteti tipo "buffone o "Schumi II". mi appello all'intelligenza dei contendenti. Parliamo dell'utilita' dell'ESP e basta. La mia opinione: nel 90% dei casi e' utile ed indispensabile, cosi' come l'ABS, il servosterzo e tutti quegli automatismi che si intromettono tra guidatore ed auto. Poi c'e' un 10% di guidatori che possono considerarlo superfluo ed addirittura dannoso, in quanto sono in grado di compensare con la loro abilita' le problematiche normalmente compensate dall'automatismo in modo addirittura migliore. nella fattispecie, cioe' presenza su un'auto da famiglia con baricentro alto e sospensioni morbide, che non sara' mai condotta probabilmente ad alta velocita', e sempre condotta da guidatori medi, lo ritengo indispensabile.

E' molto difficile consigliarti, in quanto tua madre ha gia' la migliore del mazzo.. Un altra Jazz CVT magari 1.4 ??

Il suo peso, il suo telaio e le sue sospensioni ed il suo passo corto ovviamente non centrano nulla... Scherzi a parte, ad oggi su una berlina pesante e con passo lungo come sr3, e con la sua architettura sospensioni, l'idraulico e' ancora la scelta migliore come sensibilita', anche se l'elettrico ha compiuto passi da gigante. Probabilmente la massima precisione di sterzo non e' un requisito ritenuto fondamentale dalla maggior parte della clientela.

Onestamente avrei preferito la MB, che ni sembra ancora superiore come materiali e tecnologicamente. Ma magari hai avuto una offerta miglire per VW, quindi...OK Piu' che altro una Passat berlina e' invendibile in pratica come usato.

comunque se la casa amichevolmente "consiglia" di cambiare il pezzo, e' meglio farlo.

considerando il nuovo pianale 260 cm usato su Linea, una Idea con tale pianale lunga cirva 410/420 cm venderebbe come il pane.

comunque una Linea SW lunga 455 cm e con passo 260 cm avrebbe un buon riscontro di vendite in Italy 2) spero che questo pianale con passo 260 cm sia usato per la nuova Idea, che risolverebbe uno dei suoi problemi, cioe' l'essere un po' piccola.

Boni..... l'ha gia detto lorenzo, io lo ribadisco.....

Poi potresti dichiarare con nonchalance "Si uso questa Prinz V serie per trainare l'altra" :lol:

Auguri ( sia pur uin ritardo!! )

OT ma non troppo: Stamattina ho visto una Alfetta, credo ultima serie dalla targa ( arancione-nera ) di colore azzurro scuro metallizzato. Stava bene ma non mi sembrava un colore originale. Lo era ?

Aggiungo che da voci di corridoio, sembra che la McLaren sponsorizzi molto di piu' Hamilton che alonso, in quanto pilota inglese ( ed oltremanica il nazionalismo conta ancora molto ) Credo che il dualismo alonso-hamilton possa danneggiare di piu' il team anglo-tedesco piuttosto che il dualismo kimi-massa la ferrari.

auguri!!!!

Non pensavo che la sal prova motori fosse stata abbandonata addirittura con dei Busso la banco... Vabbe' buttar via le maquette ma gli appartati di test potevano essere riciclati.. E poi dicono: "cultura dello spreco"

..si ma li guidano a sinistra......e si ti si guasta la macchina ti ritrovano la glaciazione successiva... E poi la birra australiana e' acquetta..

Questo e' un problema comune a tutte le comunita' di immigrati di prima generazione. In piu' i Cinesi per loro cultura e formazione, si sentono sempre "oltremare" comunque, a Prato dove i Cinesi stanno da decenni, una faticosa integrazione e' iniziata.

dubito esista uno stato al mondo senza limiti di velocita'....a meno che non sposi una delle figlie del sultano del Dubai, dopo di che i problemi spariscono!! ( ma poi basta spritz!! )

Delle Piaggio ne stanno vendendo a quintali.

Il suo mestiere, ( tornare in un segmento dove Fiat non era presente da 10 anni ) l'ha fatto. Il break-even ( che e' totale, non per anno ) l'ha superato. E' figlia di una JV ormai rinnegata ( salvo colpi di scena nei motori 6v benzina ) e nessuno in Fiat ha interesse a sotenerla piu'di tanto. Quindi: dopo un restyling secondo me moderato, tempo tre anni diremo il benvenuto alla nuova Croma ( Bravo allungata .... )

Torniamo IT ???

torniamo IT ? Sui limiti c' e' gia' un topic.

Io due anni fa ero su una Megane guidata da un collega sull' Autostrada Roma - láquila. Ho ancora il terrore dei 170 fatti nel tratto in discesa verso il Fucino con le sopsensioni morbide della renault per buon peso...

Se devo vedere come mio figlio distrugge le sue macchinine, o va in bicicletta, non dovrei dargli láuto in mano neanche a 40 anni... Scherzi a parte, credo che la proudenza in macchina per un figlio la si apprenda molto dal modo di guidare del padre o della madre ( per la mia generazione quasi solo il padre ) Molte volte io mi sorprendo a guidare molto come mio padre 30 anni fa. Poi il periodo di belinaggine al volante per i figli e'normale ( e li' c'e' solo da pregare la Madonna ), ma se nel comportamento di tutti i giorni avremo dato un certo tipo di esempio, quello credo alla fine resti. Si dice che léducazione che dai ai figli e'quella che fai quando non pensi di farla, e percio'anche in macchina.

Il problema e'che questo tuo "diritto" puo' ledere i diritti di altri. Okkio che non sto parlando di fare i 200 in citta', ma anche fare i 120 giu'per la A7 puo'essere pericoloso, in certi punti.