stev66

Ritmo non ripete' il successo di 128 che ando' intorno ai 3 milioni di esemplari, ma sicuramente il milione lo supero' ( forse arrivo a 2 sommando Regata )

I numeri di Ritmo mi sembrano molto bassi. Non dimentichiamo che e' stata venduta dal 78 all' 88.

Basterebbe che te la ritirassero con una mega offerta che so, per una GT... Chissa perche' ti vedo piu' su una GT che su una 147...

Stranamente tanto mi piace Z4 roadster tanto non mi piace Z4 coupe, con quell'aria da Jaguar E Type fuori tempo. Ma avevo la stessa opinione di TT vecchia serie...

Aggiungo anche i miei. Anch'io tra le due preferivo la CL ( derivata dalla S, e non dall "plebea" E ) E comunque le S hanno dato meno problemi delle E.

Come e' finita, Leo ?? Te la cambiano finalmente la nasona ??

Babelfish, obviously...

Intendi la Fiat 131 Mirafiori 3p ???? Dai, Matteo, non provochiamo inutilmente... :) :)

Piu' che un V6, visto la candel e' un VR6 ( angolo strtto ) anche perche' un V6 normale non ci sta.

Se parliamo dei 60/80 kg che li divide da BMW 330xi Coupe si'. Ma scordiamoci di andare oltre senza pesanti riprogettazioni o di arrivare ai pesi di auto nato su pianali piu' piccoli tipo TT.

L'anno scorso l'Eurostar Venezia Milano prendeva sistematicamente 30 min di ritardo sulla Venezia-Padova ( la scusa erano lavori di quadruplazione in corso )

D'accordo ma non credere che se togli 50 Kg da Brera attuale si mette a volare... Guadagnerai qualche decimo in accelerazione e ripresa, ma poi basta.

In teoria, invece la canna daucchero e' un ottimo fissatore di CO2.. Il problema vero e' che te la puoi permettere quella coltivazioni solo in climi tropicali o subtropicali, e con estensioni enormi di terreno. In Italia dovresti mettere tutta la Pianura Padana a barbabietole, e non basterebbe...

Il problema di Brera detto 1000.000 di volte, non e' lo stile, ma le prestazioni non ancora all'altezza dello stile. Tutto qui. Anche il peso e' un falso problema: metteteci un motore da 300 Cv e vedrete che 50/100Kg di piu' rispetto alla media della concorrenza non interesseranno piu' nessuno.

Le due cose in realta' vanno di pari passo. Poiche' nell'iimaginario collettivo e' sempre il maschio dominante, nel primo caso e' lui a sedurre le alieve; nel secondo caso e' la assoluta mascolinita' e dominanza del tredicenne ad aver sedotto la debole e femminile prof...

....Alternativi ???

..io parlavo dell'insegnante e del caso in questione... Errata corrige: l'insegnante deve curarsi e/o addestrarsi ( e cambiare mestiere se non supera l'esame ) Poi, per quanto riguarda la "vexata quaestio" se le pene dei reati debbano essere punitive od educative, se ne discute fin dai tempi di un vostro illustrissimo concittadino, tale C. B. .. ..e mi pare che ad una conclusione non si sia ancora arrivati. Comunque anch'io ho pensato al cinema anni '70, ma per lo meno la' i concupiti erano tutti all'ultimo anno del Liceo e quindi maggiorenni... Curiosita': quasi tutti girati i film al Liceo Classico di Trani.

Essendo anch'io quarantenne condivido cio' che dice Albizzie. Senza contare che io l'educatore l'ho fatto per un po' e so quanto devastanti possano essere verso i ragazzi certi tipi di messaggi. A quell'eta' su puo' essere sbruffoni quanto si vuole, ma in realta' si cerca un riferimento al di fuori della famiglia. Esso puo'essere un compagno, ma spesso e' un insegnante. Ad esso ci si affida e ci si modella. Che modello puo' passare a questi ragazzi ? Forse questa donna ( usare il termine ragazza dopo i 25 anni dovrebbe essere offensivo IMHO ) non e' adatta al mestiere od ha problemi che devono essere risolti. In ogni caso non deve curarsi od addestrarsi.

Io personalmente non farei la 1.8 JTB 230 Cv su brera ma su New GT. Mie personali gamme: Brera ( solo benzina ) 3.0V6 300cv Q4 3.5V6 350cv Q4 GTA 4.7V8 da 450cv... New GT ( base 149 ) benzina 1.8JTB 180cv Q2 1.8JTB 230cv Q4 3.0V6 300cv Q4 ( versione GTA ) diesel 2.0 JTD 180 Cv Q2 2.5 JTD 230/240 Cv Q4 New Junior ( base GPunto ) benzina 1.4 Turbo 150 CV Q2 1.8JTB 230cv Q4 ( con una TI diversa, Haldex like ) diesel 1.6 150 Cv Q2 2.0 200 Cv Q4 ( con una TI diversa, Haldex like )

Per non uccidere Brera basterebbe dotarla di motori decenti e spostarla verso l'alto. Via le versioni TA e i motori in linea. Solo V6 e TI con 260 Cv potenza minima. Cosi' si fa spazio per la GT derivata 940.

Mi pare di Si' ma verifico...

Si ma se guardi le concorrenti evoluzione in fatto di meccanica ne vedi poca. Anzi nel caso dell'Honda vedi l'involuzione meccanica.. La seconda e la terza e la settima sono rielaborazioni di auto gia' presentate, ennesime minestre riscaldate. Del quarto posto della Skoda nemmeno parlo. Forse S-max e' realmente la piu' nuova

La 128 fu smontata, come esempio gia' in VW. Ma il progetto era stato abbozzato e cominciato in NSU. Ovviamente parlo di progetto meccanico: Lo styling da Giugiaro fu fatto dopo, a meccanica gia' definita.

E soprattutto ricorda... "Se vuoi andare a sinistra, devi sterzare a destra... "