stev66

Si, copiando lo schema Torsen C di 159.

Allora' sara trasversale!!! Benvenuta Golf V. comunque grande il mkt tedesco che trasforma un'indubbia riduzione d contenuti tecnici un vantaggio per styling. Niente da dire sono dei grandi. Cosi' come quando hanno lanciato la moda dei megacerchi, perche' senza mega pneumatici non riuscivano a rendere sufficientemente..

Generaliste a ponte interconnesso sono: Fiat Stilo Opel Astra Renault Megane Peugeot 307 Generaliste a multi link VW Golf Ford Focus ( dal 1997 , bel record ! )

In breve: Uno scooter a rote alte e' piu' confortevole, ma meno maneggevole di un ruote basse. Secondo me il migliore rapporto qualita'/prezzo in questo momento e' dei Kimco, ( Movie, People etc ) a fronte di non eccezionali prestazioni dinamiche ( accellerazioni ripresa frenata etc ) Ma se ti interessa solo il casa lavoro, vanno benissimo.

BMW ha nel logo un' elica bipala stilizzata, in quanto comincio' costruendo motori areonautici per il Servizio Aereo Imperiale. La Rover ha un il drakkar vikingo. Rolls Royce sono i due fondatori della Casa, un ingegnere ed un ricco Lord appassionato di auto AMC American Motors Corporation. DKW Das Kleine Wunder, Questa piccola meraviglia, pare esclamato di fronte al primo prototipo di 3 cilindri due tempi ( per anni cavalli di battaglia dell'azienda ) dai progettisti.

Pero ' Primula fu in pratica un prototipo marciante venduto in piccoli numeri. In pratica la prova generale per mettere a punto su strada e verso i clienti tutte le prblematiche della TA. In termini operistici, Innocenti Primula e' stata la prova generale, Fiat 128 la prima alla Scala

Ci ho imparato a guidare nel 1984, era la macchina di famiglia. Mio papa' seguiva la regola del minimo costo massima resa nell'acquisto di auto e nel 1978 la Simca 1100 GLS era l'auto con il migliore valore qualita' prezzo sul mercato. Di serie aveva fantasmagorici accessori come il blinker, i poggiatesta, il sedile posteriore sdoppiato e i fari antenibbia. Me la ricordo come un auto molto comoda ma rumorosa e con tenuta di strada non eccezionale. ( Ed invidiavo un po' la ritmo di mio zio, che pero' come finiture e plastiche era inferiore )

Tra parentesi, per rispettare l' heritage della marca, dovrebbe essere TA.

Certo che se in citta' vai tirando le marce allo spasimo e frenando i consumi li alzi con qualsiasi auto.

Per carita' non voglio semplificare situazioni che ovviamente non sono semplificabili. Ma a maggior ragione non accetto che coloro che 20/30 anni fa fecero Realpolitik con le migliori intenzioni utilizzando i mezzi piu' sporchi, ora mi facciano la morale autonominandosi forze del Bene. Anche perche', in caso di bisogno, sappiamo perfettamente che il nostro SH sarebbe ritirato fuori ( o lui od un suo simile ) e rimesso al suo posto dagli stessi che ora lo demonizzano. Quindi come si suol dire: non dico che non devo prenderlo nel ********* ma almeno non mi si dica che e' per il mio bene!! ( Faccine sorridenti )

IL nuovo prodotto essendo frutto di un'industrializzazione piu' moderna, di una linea di produzione piu' moderna e di un'integrazione "nascosta" con altri modelli per la componentistica e di una difettosita' minore probabilmrnte costa meno del vecchio. D'altra parte il fatto di essere prodotta in una fabbrica nuovissima, con procedimenti all'avanguardia ( piu' ancora del CdL che alla fine no ninfluisce piu' di tanto ) fa si' che New Panda costi meno ad essere prodotta della sia pur straammortizzata Old Panda, e le fortissime sinergie in componentistica e meccanica fanno si' che la nettamente migliore 159 costi in produzione come la 156.

OT: per ora le faccine non ce l'hanno tutti. Qualsiasi surrogato e' approvato per definizione.

Albea discende da Palio, quindi i costi dovrebbero essere simili. Comunque si parla di usare il nuovo pianale GPunto per la prossima World Car che dovrebbe sostituire Palio/Albea/Siena, etc.

Ricordiamo che quando Saddam gasava i Curdi il gas glielo vendevano europei ed US. Quando serviva per far la guerra all'Iran era servito e riverito. Nella politica internazionale non ci sono verginelle, ma solo scafatissime prostitute, alcune peggio di altre. Nessuno rimpiange Saddam, ma se era li' era per ben precisi calcoli internazionali e perche' ai piu' conveniva che ci fosse, qualsiasi cosa facesse.

OT per OT, Giacosa voleva TA anche la 500 del 1936 ( e cio' spiegherebbe il quattro cilindri a sbalzo ) ma la dirigenza rispose un inorridito "Nyet!!!" Comunque non e' che i designer Fiat avessero avuto troppa fantasia.. Questa Deriva da questa Che all'epoca vendeva piu' che discretamente anche in Italia. Io poi ho un debito con la Simca 1100...

O se preferisci: "I don't know which weapons we will use in Third World War, but I know which we will use in Fourth: stones and sticks. " ( A. Einstein )

Diciamo che L'Oppenheimer' s deadly toy ci ha costretti a diventare un pochino piu' civili, o per lo meno, ad aumentare le ipocrisie.

Usare piattaforme/telai di altre marche per provare le proprie meccaniche e' prassi comune di tutte le Case. Ricordo BMW che ad inizio anni '90 provava le sue meccaniche TA sulle Golf. Oltreatutto Astra e Stilo sono molto piu' simili di quanto si pensi, quindi...

Orrico disse "I bravi ragazzi vanno bene per farli sposare alle figlie, non a giocare a calcio.."

E Harrison ford su Lybra ?? Diciamo che ha confermato l'ax-pensiero...

Torniamo IT ( ultimo avviso ) Piaccia o non piaccia, questa Opel non e' un Alfa.

Ottimo!! speriamo si riprenda presto.

Io con il PC portatile di mia moglie ho fatto esattamente il contrario, installando prima RedHat e poi XP. Vabbe' mi ha aiutato uno piu' esperto di me....ma ha funzionato.

Mx-5 aveva dalla sua il prezzo, ed il fatto che di aver sfruttato in pieno l'onda retro' di fine anni '80 e 90. E comunque il grosso l'ha venduto negli USA, dove era la tipica "macchina da segretarie". Inoltre Mazda grazie al Wankel ed ad altri modelli, una certa aura sportiva e barazzina l'aveva e l'ha. ( cosa che non puo' dirsi di Opel ) Questa Opel vista la potenza in gioco e' di una categoria superiore come prezzo e per i grossi acquisti tu mi insegni che l'immagine e' importante. In fondo per immagine chi poteva si comprava la AR Spider precedente, che in prativa era "la Tipo Sprint con il Busso", e la sfoggiava in California, addirittura facendola importare dal Messico contro la volonta' della Casa.