stev66
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Cerchiamo di stare IT please. Se vogliamo parlare di satira in TV in generale, si apra un topic apposito.
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Stiamo IT please. qui non si parla dl Lancia od altro.
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In fiat contano moltissimo gli acquisti ( fino al 50% per unita' prodotta ) ed una struttura di amministrazione/comando elefantiaca ed inamovibile. Non per difendere gli operai, ma avete idea quanto costa un manager od un quadretto all'azienda piu' che un operaio ?? -
Comunque per dare dei numeri, il costo della manodopera in un impianto moderno tipo Melfi ha un peso max del 15% su ogni singola unita' di prodotto. I costi del sistema Italia sono altrei, dall'energia alla logistica, ai servizi. Non a caso si produce e molto in paesi in cui il CdL e' molto piu' alto che in Italia, come in Germania ed in Francia.
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Riapro la discussione dopo averle fuse. ( Sorry Abarth l'abbiamo fatto in contemporanea !! )
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Auguronissimi!!!
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Fiat con 159 ha associato un Torsen C ad un motore trasversale. Quindi volendo lo puo' fare anche Audi.
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In pratica una Tipo-156.... Ai tempi io mi ricordo infatti che le critiche degli Alfisti piu' che sulla trazione ( ben o male digerita su 164 ) erano sulla scarsita' di strumentazione, sulla poverta' dei materiali rispetto a 75. Pero' in fondo poverina le dobbiamo qualcosa: se avesso avuto successo, adesso avremmo una splendida Croma-159.
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Udire e' ubbidire.... Diciamo che Passat su pianale Golf V e' un errore veniale, paragonabile a quello di Dedra su Tipo II , anche perche' nel 1989 nojn e' che ci fosse di meglio in giro del Tipo II anche per medie premium ( AR 75 e' un caso a parte ) A4 su Golf V sarebbe un peccato mortale, come fu 155 e Dedra resyling su tipo II originale, che nel 1992/3 c'era gia' parecchio di meglio. Anche se ho paura che se 155 avesse avuto una linea piu' accattivante e fosse stata un po' piu' curata come accessori e finiture...
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magari si e' sentito legittimato ad un comportamento piu' aggressivo di quello che avrebbe tenuto normalmente, per es sparare in aria.
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Ok, ma un case-study serve a capirne i punti di forza ed evitarne i punti di debolezza. Qua mi sembra che VAG lo riapplichi in toto, punti di debolezza compresi.
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Si comincia.... da "La repubblica"
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Cosa intendi ?? Tutte le Panda sono esportate dalle Polonia, visto che sono prodotte solo la'. I dati automotive includono se non sbaglio solo le vendite Europa Occidentale, a cui vanno sommate gli EU 25 e gli eventuali altri mercati.
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Pianale Tipo II, il caso studio
nella discussione ha aggiunto stev66 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Passando dal pianale a4 a quello Golf V e' inevitabile. Pero' sul lungo termine e' una strategia suicida, gia' seguita dal gruppazzo. P.S. possibile che VAG copi Fiat a 10/20 anni di distanza ??. Vedi pianale golf V come pinale Tipo II, etc etc. -
Mah vedremo. credo che i dati automotive non includano la Polonia, che tira su il numero di parecchio.
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Niente per ora.. piuttosto hai notizie sull'angolo bancate cilindri del VM ? quello per MB ha un curioso angolo di 72, piu' adatto ad un 10V e quello AR dovrebbe aver un piu' canonico 60.
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Pabda vendute 50.000 2003 230.000 nel 2004 300.000 nel 2005. c'e' un post di un po' di tempo fa che lo dice. Fermo restando che nel 2005 possono essere state ( e sicuramente lo sono nei primi mesi ) auto prodotte nel 2004
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Niente Ban per ora , ma non andiamo OT. E' ovvio che ax si riferisce alle vendite di Passat in Italia.
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Garda i rallyes per esempio. Mi pare che TP che corrono non ce ne sia nessuna Anche in pista, per lo meno nelle vetture derivate dalla grande serie, prima che la proibissero straccio' tutti gli avversari TA/TP.
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no, non vedo niente di diverso. Ma e' di tutte le elites al governo dai Sumeri in poi, quello di pensare di essere solo loro all'altezza di portare il fardello della gestione degli uomini, senza poterla ne' condividere ne' cedere. In questa situazione, il disturbante messaggio del Cristo, era, e' e restera' rivoluzionario.
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Ovviamente parli dei bonzi di Stoccarda.. Pero' quello che non capisco e' che il VM per AR ha gli angoli delle bancate a 60 gradi quello per MB a 72...sembra che parliamo di basamenti diversi.
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Genova h 9.00: nevica da piu' di 24 h . Ciraca 10 cm in centro e 20/25 sulle alture.
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Attenzione a non confondere sensazioni con prestazioni. Una TI, proprio per sua impostazione e' molto piu "noiosa" di una TP/TA, poiche' in regola non sovrasterza ne' sottosterza, salvo regolazione da hoc, ma e' molto piu' efficiente, misurata come tempi su percorso uguale.