stev66

Taurus adottare il pianale Premium semplificato di 159/Brera per 149, vuole dire anche adotare le sospensioni di 159 ?? ( un po' come 156/147 )

Questo photoshop ha anche qualcosa di tre + uno....

Caro Gug, non sei mai inopportuno. Anch'io lascerei se possibile la situazione come sta, perche' credo che in forum si possa discutere anche "alzando un po' la voce" e punzecchiandosi. Ma evidentemente cio' non basta piu'. Speriamo che non accada la diaspora che tu dici. Per il resto, secondo me, anche nei forum incriminati la tua assenza si sente, e non poco.

In assoluto potrei anche darti ragione. In relativo se vedo le "entry level" concorrenti vedo 1) Sospensioni da segmento B 2) TP tradiziozionali con distribuzione di pesi non ottimali 3) Motori con architetture obsolete e potenza e coppia oridnarie. Quindi la povera Brera non sfigura piu' di tanto.

Capisco l'amarezza ed i problemi, ma l'importante e' che non ti sei fatto niente.

Peccato che le AR siano a TA nel segmento E dal 1987 e nel D nel 1992. Non parlo di Alfasud.

Come i contabili o qualsiasi altra affermazione in assoluto neutra ed in relativo usata in tono offensivo.

Per motivi storico/tecnici una Lancia a TP e' una bestemmia automobilistica. La Casa che per prima in Europa, insieme a Citroen la ripudio' e porta avanti la TA quando la TA era il futuro non puo' tornare indietro. Meglio, molto meglio, una bella ammiraglia TA/TI ( altro campo in cui Lancia fu pioniera ) su Pianale premium allungato ( passo 2,80 cm )

Diciamo, per essere chiari, che da oggi in poi non saranno piu' tollerati ne gli "stronzi" ne i "contabili" ( quando questa affermzione e' usata, come sembra, in maniera offensiva ) Deve essere chiaro che o si cambia registro o fioccheranno i warn come la neve.

Certo che se il forum preferisce la linea dura siamo pronti ad accontentarlo. E vi parla uno che se puo', tollera.

Europarlamentari non credo proprio, perche' le loro spese vanno sul bilancio UE e non Italiano.

Diciamo che a certi giornali ( tele e non ) fa piu' comodo parlare della Franzoni o di albano o dell'Isola dei Famosi piuttosto che di altre notizie piu' scomode.

Bisogna vedere 2007 quando 147 non puo' reggere oltre al 2006 Se sara' messa in vendita diciamo q2 2007 potrebbe andare anche bene.

Mi spiace deluderti, ma io non spero ed attendo proprio niente. Sulle modalita' di gestione, ti ringrazio dei consigli, ma rivendico la liberta' di agire nel modo e con gli strumenti che riterro' piu' consoni.

Come gia' detto, il topic non deve diventare un processo a questo o a quel forumista. Se anche questo lo diventera' , sara' chiuso.

Andavo a memoria.....ma il mio ultimo neurone non ce la fa piu'. L'unico dubbio che 149 su pianale Premium 2,60 cm sia realmente troppo pesante... Per stimare il peso: prendere la differenza di peso tra Brera e 159 pari motorizzazione, dividerla per due ed aggiungerla al peso di brera...

Montiamo le ruote ai lati dei paraurti ? Scherzi a parte i passi delle principale C medie sono inferiori a 2,60 mt e tutti intorno ai 257 cm.

Ovviamente a parita' di motori/cambi D'altronde se sommi stesso pianale, stesse sospensioni, stessi motori/cambi stessi allestimenti interni ( e lo vorremmo fare sto marchio premium!! ) non potremmo andare molto lontano... Magari le versioni base un po' piu' spoglie peseranno un po' meno.

Io giudico irrinunciabili il clima semi-automatico ed i comandi radio al volante. Se si fanno tanti km non stare a a smanettare sulla consolle e' una grossa comodita'.

Io credo che come dimensioni ( non linea!! ) e pesi sara' simile alla Brera. Se non sbaglio Brera ha 251 cm di passo. Una seg C media sta sui 255 quindi ci siamo. Se ne adottera' anche un po' lo Styling, mi sa che ci vorranno almeno i 18 pollici per avere un minimo di immagine...

Mi viene in mente che dal punto di vista produttivo avere a Pomigliano auto tutte con lo stesso pianale e sospensioni ( 159 poi 149 e poi New GT ) sarebbe un bel risparmio dal punto di vista macchiinari ( uso e manutenzione ), addestramento personale e magazzino pezzi. Sicuramente meglio che avere nel momento peggiore ( 2007 ) 159 su Premium 149 su compact GT su "tipo II mod" Ciascuna con la sua linea dedicata, con i suoi componenti non intercambiabili, etc. Quindi oltre a quella di saturarne l'uso, anche un po' di standardizzazione. Anche

Credo che il PS 1.6 105 Cv fosse nato per l'uso su Fiat/Lancia e basta. Poi per l'accordo sindacale di mantenere la produzione dei 1.6 128 a Mirafiori sia stato dirottato su Alfa. Quindi in fondo stati guidando una "Tipo III serie"....

OK mi sembra sufficiente. Topic chiuso.

Sara' la la marmitta, perche' Tipo/Bravo/Stilo non hanno mai montato il 1.6 PS, ma quello Torque della famiglia 128. L'unico PS piccolo montato dal trio e' stato il 1.4 12v di Bravo/a.