stev66
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Riporto in auge il nuovo topic! -
Se BMW avesse TP transaxle ti darei ragione, ma avendo una TP Classica non sono cosi' convinto. per alti rapporti peso/potenza una ottima Ta e' efficiente come guidabilita' ( tenuta di strada stabilita' prestazioni ) come una TP classica. Per bassi rapporti peso potenza stesso discorso per paragoni tra TI e Tp. Se parli di emozionalita', vabbe' e' un altro discorso.
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Con un po di confusione, ho fatto quello che ax ha chiesto. Se volete, la discussione sui cicli di vita continua qui. http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=14602
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Si', ma con queste caratteristiche ne hanno acquisita una treza incongrua, che prima era quasi di totale appannaggio italiano, la sportivita'. Ora le BMW sono famose per essere auto sportive, e secondo me, M escluse, non mi sembra una fama meritata appieno. Il fatto che ce l'abbia secondo me, e' una classica vittoria del marketing.
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Io invece non riconosco questa qualita', a BMW, in quanto ho sempre pensato che la sua eccellenza fosse piu' nel mkt che nel prodotto. In fondo proponeva e propone la stessa soluzione meccanica dalla serie C alla F, ha in pratica due tipi di cambi, le stesse sosp ant/post , tre famiglie di motori su tutti i modelli, quando Alfa proponeva Ta Tp motori boxer, 4L 6V diesel 3/4/5 cilindri. Il lampo di genio e' stato quello di far passare un certo conservatorismo progettuale anche impostato al risparmio ed al riciclo come il non plus ultra della tecnologia, in questo aiutata dalle "versioni di bandiera" M.
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Fermo restando che spesso l'ultimo modello non ha niente in piu' del precedente, anzi spesso ha meno, magarti mascherato dalla presenza dell'ultimo accessorio modaiolo. Detto questo torniamo tutti, io per primo, in IT. Visto che l'argomento e' interessante propongo l'apertura di un topic apposito.
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E i ragazzi in giro cosa ti hanno detto: "Dove vai nonno ??"
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Useranno il cambio adattato a TI attuale del V6 3.2 e del 5L JTD 200 Cv. Se supporta i 400 Nm del Diesel non vedo perche' non debba supportare il V8.
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Toglieranno pannelli insonorizzanti e ridurranno lo spessore dei vetri. Poi quando la proveranno i nostri pennivendoli diranno che e' rumorosa.....
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In realta' e' grande come una C della generazione precedente Punto III dovrebbe essere circa 4m ( come una Tipo od una Golf II/III ) 4,14 m non sono pochi. Puo' darsi che un SUV grosso sui 4,50 m sarebbe stato ben accolto, ma per ora Fiat si puo' permettere solo la politica dei piccoli passi a minimo rischio. Con pochissima spesa va a coprire un segmento che prima non aveva, ( Croma docet ) e tutto cio' che arriva e' solo guadagno.
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Credevo di aver letto che la Q4 aveva adottato per prima il nuovo pianale, ma sicuramente tu ne sai piu' di me. Grazie per la precisazione. OT: sono stato in Sardegna recentemente ( zona Dorgali - Orosei ) ed ho visto tantissime Lancia, soprattutto Dedra e Kappa. Non sapevo foste cosi' lancisti...
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Si, ma allora anche "Ordinary world" etc etc La cosa buffa che negli anni '80 ero un "rock progressive" integralista e mi facevo panciate di Genesis e PFM. di nascosto ascoltavo pero anche i Simple Minds...e i brividi che mi dava "belfast Child"!! "One day I ' ll return here..when the Belfast childs sing again"
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Sai un certo modello Alfa ho cercato di sparaflasharmelo via... Comunque ad essere pignolissimi la Q4 adottava gia' il pianale Tipo II con carreggiate allargate e rinforzato di 145/146 ( e credo Bravo/Brava/Marea ) no n proprio quello originale originale.
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Beh, TI e magari ruotato verso l'interno di 30° gradi...potrebbe essere buono anche cosi'!!
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E' difficile definire un sistema dinamico non lineare. Comunque tutti gli scienziati concordano + o - che si va verso un riscaldamento medio globale, ma che localmente tipo nella calotta antartica, si potrebbero avere raffreddamenti. Non dimentichaimo pero' che senza inquinamento ora saremmo nella fase climatica "era glaciale".
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Vabbe' per Fiat e' un operazione a costo zero, in pratica rimarchia una Suzuki ed aggiunge un modello alla gamma, rendendola piu' completa. Di questi tempi, non si puo' fare di piu'.
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Saro' giusto un quarantenne, ma come musica d'ambiente un bel Paolo Conte... Senno' salto triplo e un bel disco dei Tears for Fears anni '80 o un bel Rio dei Duran duran.
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Non dico che sicuramente e' VM, ma quando due motori hanno la stessa cilindrata e lo stesso rapporto alesaggio x corsa, forse qualche parentela ce l'hanno.... Comunque anche se fosse VM, penso che i controlli di qualita' ed i protocolli di progetto saranno stati MB.
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diciamo che un inasprimento legislativo sa tanto di "foglia di fico" dei politico per poter dire di fronte ad eventuali attentati: "Abbiamo fatto tutto quello che potevamo..." Se si vuole fare dell'intellignece seria, le leggi ci sono gia'. A meno che il volere non siano altri, tipo controllare l'avversario politico piuttosto che il terrorista.
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Diciamo Sprinter Italien e facciamo contenti tutti....
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Gallery dell'auto o delle signorine ?