stev66

Comunque ho letto che Ford in Italia ha sempre venduto in pareggio od in lieve perdita, proprio per conquistare il mercato, e prova ne sia che il bilancio di Ford Italia e' perennemente in rosso. Tant'e' vero che ha dovuto iniziare a fare sconti alti anche sulla nuova Focus, in quanto la clientela non ha gradito l'aumentare dei prezzi a parita' di motorizzazione/dotazioni.

Beh, Arna solo cpme motore, visto il pessimo pianale Nissan cherry... Se pero' l avessero vebduta subito al prezzo della Uno, forse ora non ne parleremmo cosi' male.

Il target AR futuro e' sempre piu' fuori dall'Italia, dove il prezzo medio d'acquisto e' piu' basso. Si punta evidentemente ai mercati ricchi d'Europa, e potenzialmente agli Stati Uniti.

Cosi' sporgente non potrebbe essere da una 1750/2000 ?

Per favore non facciamo diventare questo topic una guerra di commenti. Commento preventivo: se parte il flame lo chiudo. A buon intenditor, poche parole. Guglielmo, ti prego di calmarti.

Si ma l'unica Sw sara' la Stilo. Una Sw sportiva AR sarebbe costata poco e avrebbe coperto un segmento vuoto. Ma in Fiat non si osa piu'.

Ragazzi, basta. Stefano, a volte mi sembri inutilmente polemico. Cerca di non esserlo piu' Guglielmo non si augura a nessuno di "skiattare". Per ora non edito i topic, perche' so di parlare con persone adulte. Pero' e' l'ultimo avvertimento. Si puo' discutere senza demonizzare l'avversario.

D'accordo, ma quel gradino sul bagagliaio potevano evitarlselo. Dove sono le splendide code di DS e CX ?

OT: venerdi' ero nel traffico dell'Aurelia e dell'autostrada intorno a finale Ligure. Mi sono stupito di vedere 4-5 Thesis e neanche una Klasse-E.

Paco, ti prego, basta commenti personali!!

C'e' da dire che Quattroporte e' un auto progettata per avere un break even point di 6000 vetture/anno ( valore raggiunto senza difficolta' ) ed un massimo picco riduttivo di 10.000 vetture/anno, mentre per Cayenne i numeri sono da moltiplicare per 4/5 volte. Diciamo che Porsche guadagna, ma Maserati non credo ci rimetta.

Se pero' scorpori le vendite del Cayenne, scopri che Porsche senza quest'auto avrebbe chiuso in rosso.

Anche se la maggior parte sono "S", quindi da barboni ( Ranzani docet..)

Sara' quella che presenteranno al Concorso di eleganza Alfa in California, come anticipatoci da Taurus ???

Lo sport manageriale ultimamete sembra: risanare i bilanci tagliando senza pieta' le spese ( personale e ricerca ) Ottenere tutti i benefit personali promessi presentando un bilancio fortemente attivo Tagliare la corda prima che le conseguenze dei tagli indiscriminati vengano al pettine, monetizzando le stock option prima che valganno meno della pizza di fango del Camerun...

Paco e Sporting, bonii....

Fraz, guarda che ad ingegneria l'Inglese e' fondamentale, in quanto dal secondo anno in poi meta' dei testi di studio sono in Inglese, almeno ai miei tempi.

Tra parentesi, anche negli Stati Uniti si sta raggiungendo un accordo "by-partisan" al Congresso sull'utilizzo per la ricerca di embrioni e cellule staminali.

Ritengo difficile che un Parlamento ed una maggiornaza che ha espresso una legge con devastanti lacerazioni al suo interno, legge che presenta parti inapplicabili ed ha come maggiore risultato i viaggi della speranza, riesca a modificarla. Sono comunque d'accordo che e' meglio una legge che nessuna, ma se il risultato e' quello di vedere come ai tempi dell'aborto, torpedoni carichi di donne che vanno in Spagna od in Ucraina a seconda del reddito, il referendum se non altro puo' servire a spingere questo Parlamento od il futuro a prendere i necessari correttivi.

E offri un modello il cui sviluppo ti costa pochissimo, e' consono ed organico allo spirito della marca ( avendo anche un certo successo ) e che la concorrenza non ha: i giusti motivi per non farlo!!

Semi OT: il referendum del 1948, con annessa votazione per l'Assemblea Costituente, e' stata l'unica votazione italiana obbligatoria per legge, con sanzioni civili e penali per chi si fosse astenuto. E' stata anche la prima volta in Italia del voto femmminile.

Ma a Genova l'impressione e' diversa. All'inizio si sono viste qualche Modus, ora non se ne vedono piu'. Idem Classe A Invece la Musa si sta diffondendo, mentre all'inizio non se ne vedeva.

Diciamo che a volte spiace un pochino che le strategie sbaglaite dei vertici siano sempre pagate dalle basi. Il licenziamento e' un arma potente, ma a volte troppo facile da usare. Non dimentichaimo che anche in Italia, i modi per girare intorno all'Art. 18 sono infiniti.

Credo che Vespa non verra'defenestrato in quanto lui, piu' che uomo di parte, mi e' sempre sembrato piu' servitore del Potere, allineato a dx se comanda la dx, a sx secomanda la sx. Non vi ricordate i risottini di D'alema ??? Certo il suo cuore e' a destra, ma e' prontissimo ad omaggiare la sx ( eventualmente ) vincente.

Stilo Sw viene via a prezzi sicuramente minori, ma ammetto che e' brutta da vedere. 307 Sw puo' essere un'alternativa valida