stev66

Facciamo un po' di dietrologia spicciola: secondo voi chi guadagna nel mondo del calcio guadagna di piu' con un Juve-Milan con le squadre a pari punti o con differenza ?? Diciamo che, essendo il calcio uno sport orientato al profitto e non ai risultati sportivi sta velocemente acquistando la credibilita' del wrestling. D'altra parte cosi' vuole il mercato quindi...

Per strategia intendo se a medio/lungo termine la famiglia vorra' uscire o meno. La proprieta' sembra confermata nelle loro mani, ma adesso ci vogliono tenti soldini per gli investimenti e una volonta' di impegnarsi forte per essere credibili nelle JV, che sono l'unico modo di sopravvivere, visto che il mercato dell'auto si avvia a tempi sempre meno profittevoli.

Fiat, convertendo a parte, non ha molti debiti ed ha un buon rapporto debiti/fatturato, molto migliore di quello di altre Case. Il problema di Fiat e' la strategia, non lo stato dell'arte.

Ragazzi, se fosse vero che colpo per la mucchina!!!

Difficile considerando che D'Annunzio e' stato: conservatore/liberale, socialista, decadente/nietszchiano, nazionalista/interventista, fiumano ed infine fascista. In pratica le ha passate tutte...

[Ormoni alti mode ON] Anche le cinesine non sono da buttar via... [Ormoni alti mode OFF]

Beh la Avensis SW 97 - 02 era una delle SW piu' gradevoli di linea della categoria, molto piu' bella dell'attuale.

Beh, anche D'Annunzio le diceva...

A Roma e Milano credo che ormai sia impossibile. anche perche' si fa presto a fare i conti: una casa di 100 mq costa 500.000 euro + 50.000 di tasse ed agenzie varie. Un mutuo buono a 20 anni piu' o meno ti puo' costare 800 euro al mese ogni 100.000 euro di mutuo. Considerando di avere gia' da parte almeno 150.000 Euro si deve spendere 3200 euro al mese per 20 anni. E poi si deve anche vivere. quindi non si puo' guadagnare meno di 5000 euro al mese, che a Genova e' lo stipendio di un dirigente affermato.

Si' ed aggiungo che la un appartamento in condominio costa circa 15.000 euro ed una villetta a schiera "american style" circa 30.000.

Veramente in Cina c'e', ma e' solo la cinghia di trasmissione del Partito, e non fa per nulla il suo mestiere. Comunque col crescere del benessere e delle possibilita', anche in Cina ed in India le esigenze faranno nascere o rinforzeranno le organizzazioni sindacali.

Ma questo fa parte purtroppo di un certo autolesionismo italiano che ci porta a fare le pulci al massimo ai nostri prodotti ed a tollerare difettosita' ben maggiori in quelli esteri. Oltre all'annoso problema di una rete di vendita non motivata che per prima incide sull'immagine del prodotto.

Per ora: e' di questi giorni la notizia di una protesta forte messa in atto dal sindacato Solidarnosc per protestare contro le condizioni di lavoro nello stabilimento polacco. La globalizzazione ovviamente, avanza anche in questo campo.

Sulla Palio forse, ma li' l'errore sono stati i prezzi, non l'auto. Che senso ha vendere un'auto che a parita' di accessori di una Punto costava 300k/400k Lire in meno ? Sulla Multipla non sono d'accordo: un forte atto di coraggio stilistico e tecnico ( prima vettura space-frame di Fiat ) con un punto di pareggio basso ampiamente raggiunto, e buona base per sperimentazioni successive. Come spesso ha fatto nella storia, Fiat si e' assunta in pieno l'onere di aprire nuove strade, accollandosi in pieno i costi tecnici e di immagine per lo sviluppo di nuove metodologie che poi altri copieranno e sfrutteranno una volta stabilizzate.

Il diritto canonico non lo prevede, ma afferma che il Papa deve essere almeno sacerdote ( una volta bastava battezzato )

Progettata a Sydney ed assemblata ad Hanoi..

Sara' per il transaxle ?? A parte gli scherzi quoto tutto cio' che dici, anche se bisogna riconoscere a Porsche la capacita' sia tecnica che di marketing, di aver trasformato un'utilitaria in un mito. Maserati e' un'altro pianeta, Biturbo compresa ( povera biturbina incompresa, ma era la mia passione anni '80 ) Certo che pero questa 959 mi aveva fatto sognare..

Il fatto che l'ADAC scelga Multipla per il soccorso indica come il modello sia considerato di grandissima affidabilita' in Germania. Peccato che in Italia ci credano in pochi.

Motore e cambio sono Laguna/Scenic/Megane. Comunque, ripeto che non c'e' da preoccuparsi, basta rispettare pienamente la manutenzione ordinaria ( tagliandi, etc )

Le tre auto sono molto diverse Fiat Dino Coupe Fiat Dino spider Ferrari Dino Al mio gusto, la piu' affascinante e' la Dino spider.

Certo che non e' una misura cha aiuta il turismo...vi immaginate a chiedere informazioni agli incroci ??

Quasi piu' interessante delle sospensioni della nuova Delta...

Imperatore del Messico

Per esempio sulla fiancata e sul muso, ovviamente a mio gusto. Ti mostro un esempio di design Vedi la differenza ?