stev66
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Da tempo GM esporta Lada Niva rimotorizzata con motori Opel con il marchio Chevrolet. Non dimentichiamo che' e' tuttora una delle poche mini a trazione integrale permanente a tre differnziali ( centrale e posteriore bloccabili ), quindi molto piu' efficiente in fuoristrada dei suv a giunto viscoso.
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Poi bisognerebbe confrontare i dati di vendita annuali: l'impennata di un mese puo' essere dovuta ad una particolare campagna di vendita limitata nel tempo. -
Anche se, onestamente, il calandrone e' un po' Audi.... comunque molto bella. Se la Fiat azzecchera' accessori e prezzi ( storicamente il suo punto debole ) potrebbe ripetere il successo di Uno e Punto I serie.
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Fiat Auto Torna In Iran Dopo 50 Anni
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Splendido!! Avra' particolari modifiche meccanico/estetiche rispetto all'attuale ? P.S. Anch'io non credo alla forza delle baionette... -
Qualcuno sa i numeri di vendita ( stimati e reali ) ?
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In attesa dell'incognita PUT....
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Se fosse vero, sarebbe carino capire quanto Fiat ci ha guadagnato da quest'affare. Mettendo insieme 1) Scambio di azioni e vendita della quota GM 2) Uscita dal put veraa' fuori una bella sommetta. -
Fiat Auto Torna In Iran Dopo 50 Anni
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Si', ma tu non hai un esercito per invadere questi paesi.... -
D'accordo non " sacrilegero' " piu' !! Scherzi a parte, resto dell'idea che una Dino " entry level " debba essere posizionata piu' in basso dei 100.000 euro previsti. Una sportiva pura, senza fronzoli, leggera e potente, accessibile a molti. Piuttosto fate una gamma ampia dell'auto, la cui parte superiore vada a confrontarsi con 911 e la parte inferiore a confrontarsi ( commercialmente per carita' !!! vetture diverse ) con le varie Boxter BMW MB. Si' vetture diverse, ma che compra una di queste non necessariamente cerca una roadster, ma un auto che trasmetta sportivita'. Dategli una possibilita' di scelta....
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Scherzi a parte io sono d'accordo che la Nuova Dino, sia una sportiva, come la vecchia, cioe' una "piccola" motore centrale TP cattiva e leggera. La riposizionerei piu' in basso di 911, per rispettare il suo passato di sportiva "entry level" non nella fascia dei 100.000 euro, ma in quella dei 50.000 - 70.000 della Boxter.
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Forse qua si vede meglio...
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Mica GranTurismo tipo questa?
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Forse arancia ? o plancia ?
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A genova ne ho viste due o tre finora.
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anche la posteriore e' diversa ( Samu docet )
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Fiat Auto Torna In Iran Dopo 50 Anni
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Sperando che gli americani non considerino le Multipla un "arma di distruzione di massa.." -
E' vero, ma entrambe erano considerate allora l'"entry level" delle vetture sportive. Ora Porsche 911 non e' piu' cosi', e quindi non dovrebbe esserlo neppure Dino ? Su questo non sono d'accordo: al di la' dei problemi di redditivita' Dino dovrebbe conservare la sua caretteristica di "entry level". Non dimentichaimo Che aveva il propulsore in comune con le ben piu' "plebee" Fiat Dino Spider e Coupe' .
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Un po' e' nostra, un po' di chi se li sceglie come compagni di cordata.
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Che il Duce fosse "galletto" lo si sapeva: che personalmente abbia contribuito all'incremento demografico....
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Allora sarebbe l'alternativa sportiva a Maserati coupe', che e' gia' l'alternativa Gran Turismo a Porsche Carrera. Pensavo a qualcosa tipo la Dino originale, sportiva a motore centrale ma della classe intorno ai 50.000 Euro.
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Quindi si ipotizza: Una Ferrari da 5000 unita'/anno Una Maserati da 10000 unita'/anno Una Dino ( con concorrenti Porsche Boxter MB SLK AMG, etc etc ) da 20.000 unita'/anno ? Ma una Dino 3.0 non farebbe concorrenza alle versioni "alte" di Brera ? Non che sia scontento anzi!!
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Probabilmente no. Che il sistema dovesse cambiare e debba cambiare ancora e' un fatto. Dubito che lo possano fare gli ex-PSI, gli ex-DC e gli ex-PCI dentro a FI. Men che meno la Lega secessionista ed isolazionista. Ho piu' stima per AN, anche se ultimamente ha calato le brache. Silvio e' stato un boiardo piu' furbo ed intelligente di altri, sapendo resistere a "Mani pulite" ed a riciclarsi splendidamente. Che il PCI/DS abbia fatto, faccia e fara' la sua parte di errori ne sono sicuro. La sinistra italiana ha nei cromosomi l'attitudine al suicidio. Ammetti che pero' e' un po' divertente vedere Fabrizio Cicchitto, ex-portavoce di Craxi ora in Forza Italia, stare mano nella mano con la Lega ( che nel 1992 agito' i cappi in Aula a montecitorio ) e con AN ( che organizzo' la famosa bagarre delle monetine all'hotel Raphael ).
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Potrebbe anche essere cosi', ma ho due obiezioni: 1) Secondo me tu sottovaluti un po' la forza eversiva della Lega, che da' voce alle paure piu' nascoste e piu' inconfessabili di un certo ceto medio del Nord. Ed io ho molta paura di quello che Bossi il demagogo potrebbe realizzare. 2) Dubito che il Berlusconi costruttore edile potesse lavorare a Milano senza connivenze politiche, e sono sicuro delle connivenze politiche di Berlusconi creatore/gestore di TV . La legge Mammi' fu fatta "ad hoc" e lo stesso Craxi fu testimone di seconde nozze di Silvio. Questo ovviamente non vuol di nulla, ma non credo a Silvio verginello in un ambienti di corrotti ed inciuci. Magari marginalemente, ma era parte attiva.