stev66

Tre offre esclusivamente il servizio UMTS ( il GSM lo ottiene in roaming da TIM ) ed un milione di clienti. Avendo alle spalle un'azienda enorme di Telefonia di Honk-Kong non credo fallira' cosi' presto. Il sevizo UMTS lo stanno offrendo ora Tim ed Omnitel, Wind non ancora ( offre l'i-mode, tecnicamente un po' diverso )

Aggiungerei i libri del ciclo di Miles Vorkosigan della scrittrice L. MacMaster Bujold; Il ciclo dei "Principi demoni" di Jack Vance; L'opera di Benford e L. Niven ( se si ama l'hard Sci-fi ) Un piccolo capolavoro di un autore italiano: "il giorno della sfida", di Paolo Aresi, discontinuo, ma con pagine da vero capolavoro ( La descrizione da molte voci del decollo del razzo e' un altissima pagina ) sono d'accordo per Hyperion un po' meno per Endymion, troppo inquinati da due luoghi comuni della letteratura americana: il lieto fine e la descrizione della Chiesa cattolica come luogo di torture medievali. Per Asimov, bisogna cercare le edizioni non tagliate, cioe' evitare gli Urania.

Scusate ma anche l'Islam e' una religione rivelata, in quanto si basa sulle rivelazioni e sulla consegna del testo del Corano da parte dell'arcangelo Gabriele al profeta Maometto ( Muhammad ). Il quale, almeno da quanto rivela l'agiografia, era molto riluttante nell'accettare la trasformazione da ricco capo-carovana della Mecca a profeta di una nuova religione misconosciuto e perseguitato. Fatte le dovute differenze,e' come se un nostro industriale della Brianza o del Veneto decidesse di abbandonare tutto e predicare un nuovo Credo. Comunque come cristiano, mi devo confrontare con la volonta' di Dio per cui da 1600 esiste un credo diverso dal mio con un numero di adepti maggiore o paragonabile con quello dei cristiani. E l'unica superiorita' che io trovo e' che il Cristianesimo e' l'unica religione basata sull'amore che prova ad affrontare il problema della sofferenza. Che poi intorno a me nella "cristiana" Europa di cristianesimo ne veda ben poco, soffocato e quasi ucciso non dall'Islam ma dal consumismo/edonismo, e' un altra faccenda. Siamo arrivati al punto in cui ho visto la lettera pastorale di S. E. Arcivescovo di Milano Dionigi Tettamanzi ( grande uomo, che ho avuto l'onore ed il piacere di conoscere personalmente ) criticata dai vari Socci e compagnia bella perche' richiamava i fedeli all'attenzione ai piu' umili ed alla solidarieta' economica e morale. Belin!! diremmo a genova: e cosa deve fare un principe di Santa Romana Chiesa: invitare all' "homo Homini lupus" di hobbesiana e vetero-capitalista memoria ? O ricordare ancora una volta che Cristo ha detto che saremo giudicati non sui nostri riti, ma su quello che faremo per gli ultimi ed i poveri ?

Ok grazie. Se pero' avrai maggiori notizie in futuro ti prego di postare....

Si puo' sapere a grandi linee la trama ?

mi e' difficile pensare che Chi ha detto "Amate i vostri nemici: se amate i vostri amici, che meriti avete piu' dei pagani ?" possa essere crudele ed intollerante. Che poi nella storia, le varie incarnazioni del Cristianesimo siano state crudeli ed intolleranti , sia verso altre religioni sia verso loro stesse, non sposta di una virgola l'attualita' e lo "scandalo" del messaggio, in un mondo in cui, spesso in nome di Cristo, si invoca proprio quello che Cristo combatte' e per eliminare il quale mori' sulla croce.

Ma da che libro e' tratto ?

C'e' da dire che fare linee ferroviarie in Francia Germania ed Inghilterra e' piu' facile che in Italia, visto l'orografia. Pero' se c'e' la volonta', si muovono le montagne. Io sono genovese, e mi ribolle il sangue che tra Genova e Milano ci sia ancora la linea fatta dal Conte di Cavour e che percio' costi meno movimentare un container a Rotterdam e portarlo a Milano via treno piuttosto che movimentarlo a Genova e portarlo via camion a Milano. La famosa terza linea di cui si parla da 15 anni, se nascera', nascera' monca, in quando si riunira' con la vecchia a Tortona, invece di proseguire fino a Milano con vantaggi scarsi rispetto alla precedente, ovviamete per i giochi dei veti incrociati tra Stato, Regioni, Provincie e Comuni. Ecco perche' io a volte sono statalista ad oltranza.

non e' comandante, ma sub-comandante ( un grado vulcaniano ) Il capitano dell'Enterprise e' tale J. Archer.

Che le autostrade italiane facciano schifo, lo so bene, poiche' le utilizzo anch'io. Ma concorderai con me che sono intasate da camion ormai a qualsiasi ora del giorno e della notte, tanto da renderle quasi inutizzabili dai normali utenti. D'altra parte per quasi 20 anni non e' stato fatto quasi niente di nuovo. ciononostante, resto dell'idea che uno sviluppo piu' armonico delle varie possibilita' di trasporto avrebbe giovato a tutti, automobilisti compresi. Se, come da noi in liguria, automobili e camion convivono sulla Serravalle - Genova costruita nel 1936 ( una autostrda dove si rovescia quasi un autoarticolato al giorno, complice la stanchezza e la non conoscenza della strada da parte di autisti sempre piu' sfruttati e quasi sempre stranieri per risparmiare ) forse e' venuta l'ora di cambiare e pensare che, per esempio, le merci tra genova e palermo o tra genova e napoli possono viaggiare per mare, e non affrontare per forza Roncobilaccio.

A me personalmente Thesis piace moltissimo, la trovo unica come design ed imbattibile per vista laterale e posteriore, ben superiore alle banalotte Audi A6 e MB serie E, ed alla caotica stilisticamente BMW serie 5. Concordo con il frontale troppo prelatizio, ma in fondo anche quello fa parte della sua unicita'. Se fossi realmente ricco me la comprerei, anche per poter affermare con questo fatto "Sono cosi' benestante che della svalutazione maggiore non me ne frega niente, anzi, il disinteresse assoluto riguardo un'eventuale ritorno economico e' indice della mia ricchezza". Vorrei solo fare un suggerimento: poiche' leggevo che e' disponibile un cambio automatico Aisin a sette rapporti trasversale che supporta fino a 45 kgm ( lo monta la nuova 607 2.7 6V Hdi ) perche' in Fiat non fanno il sacrificio, lo acquistano e lo montano in coppia con il brillante 2.4 200 CV non strozzato ? Ecco una valida conccorente delle varie A6 3.0 d, 530d, e E 270/320 CDI, con in piu' il "bonus" assicurativo della cilindrata inferiore.

Ad essere precisi, in Italia si e' preferito costruire autostrade piuttosto che rimodernare ed incrementare le ferrovie ( e costruire metropolitane ), anche per fare piacere a $nota_fabbrica_di_automobili_subalpina. Risultato: abbiamo il piu' basso indice di trasporto su rotaia di merci dell'UE, le nostre autostrade sono drammaticamente intasate dai camion stranieri, che tra parentesi scelgono spesso i percorsi italiani anche per il transito pre i minori controlli e per il fatto che alcuni paesi ( Svizzera, Austria ) stanno mettendo e facendo rispettare limiti in velocita' emissioni e numero di autocarri transitanti sempre piu' stringenti, non usiamo od usiamo pochissimo il trasporto marittimo, pur essendo un paese con tre quarti di confini sul mare. Ciliegina sulla torta: pur essendo il Po uno dei fiumi piu' navigabili come letto e portata media, non usiamo od usiamo pochissimo il trasporto fluviale, dimendicandoci che fino all'inizio del 900 era possibile andare da Milano a Venezia ( usando la cerchia dei navigli ) in battello o trasportare carichi vouluminosi. Se quest'aumento spostera' un pochino di traffico dalla gomma ad altrisistemi, ben venga: ma onestamente penso che tutto quello che fara' sara' di alzare i prezzi dei prodotti.

Immagino che comunque lo rinforzeranno, perche' allungandolo e basta cambierebbero completamente i valori torsionali e percio' il comportamento delle sospensioni.

Comunque io intendevo che tra la Passat attuale ( IV serie ) e la prossima ( V serie ) passa la differenza che c'e' tra AR 156 e Fiat Marea a livello di sospensioni, non . Infatti AR 156 Sosp ant quadilateri Sosp post MacPherson // Passat IV Sosp ant quadilateri Sosp post interconnesso ( 4 x2 ) Fiat Marea Sosp ant MacPherson Sosp post interconnesso // Passat V Sosp ant MacPherson Sosp post multilink ( 4 x2 )

Cio' non toglie che la prossima Passat sara' una TA meno sofisticata dell'attuale. Se volete tra il modello attuale e quello prossimo passa la differenza che c'e' tra AR 156 e Fiat Marea. Non c'e' dubbio che per potenze intorno ai 140 CV e per stili di guida non sportivi probabilmente la diversita' sara' poco avvertibile, ma comunque c' e' . Se a questa si aggiungera' l'impoverimento delle finiture gia' trovato in Golf V, sostenere l'acquisto di una Passat al posto di una Mondeo ( per esempio ) avra' meno giustificazioni oggettive ( fatto salvo il piacere personale che e' soggettivo )

D'accordo ma mentre prima aveva per capirci un "premium price" dovuto e al marchio e alla sua architettura meccanica, ora l'avra' solo relativa al marchio. E onestamente, quanti decideranno di acquistare un'auto praticamente uguale meccanicamente uguale ad una Ford Mondeo od Opel Vectra pagandola, a parita' di motorizzazione ed accessori, il 15% od il 20% in piu' ?

Guarda che per quanto riguarda le tasse locali e' ancora peggio: non solo si sblocca la possibilita' di aumentare l'Irpef , ma si fa obbligo alle Regioni di ripianare il deficit sanitario entro due anni, costringendole ad aumentare le tasse. D'altra parte cosa ci dobbiamo aspettare dall'uomo che defini' il telespettatore medio "Uno che ha l'intelligenza di un dodicenne neanche tanto furbo ?"

Se VAG facesse come fara' la Nuova Seat Leon su base Golf V e poi l'Audi TT nuova, magari anche il mini SUV Audi Haldex e ad essa aggingesse una Skoda C due volumi, avremmo una tale percentuale di riutilizzo che al confronto quello fatto da fiat con il pianale tipo 2 e' roba da dilettanti. E non aggiungo la nuova Passat....

quindi la Passat passa da un'architettura attuale cosi' fatta Pianale Audi A4 ( motore longitudinale ) Sospensioni anteriori quadrilatero deformabile Sospensioni posteriori interconnesse ( 4 x 2 ) multilink ( 4 x 4 ) Trazione integrale a richiesta Torsen ad una cosi' fatta Pianale Golf V allungato ( motore trasversale ) Sospensioni anteriori MacPherson Sospensioni posteriori multilink ( 4 x 2/4 ) Trazione integrale a richiesta Haldex si puo' discutere quanto si vuole, ma questo e' oggettivamente un impoverimento tecnico. Ripeto puo' darsi che sia voluto, per riposizionare l'auto piu' in basso e lasciare spazio alla nuova ammiraglia

In realta' gia Octavia si puo' considerare la Skoda segmento C, in quanto basata su pianale e motorizzazioni Golf V Per ricapitolare i modelli basati attualmente su pianale e motorizzazioni Golf V VW Golf V VW Touran Audi A3 3p Audi A3 5p Seat Altea Seat Toledo Skoda Octavia 4p Skoda Octavia SW Direi che visti i numeri, motori cambi e pianali sono abbastanza ammortizzati. Piuttosto mi spiace che manchi una piccola SW su pianale Polo ma con marchio VW.

Io li ho letti, ma non mi sono piaciuti, ne' quelli della Fallaci ninfa Egeria della sinistra ( Lettera ad un bambino mai nato, una vita ) ne' quelli della Fallaci ninfa Egeria della destra. Comunque rispetto le idee di tutti, quindo anche le sue.

I deputati dell'opposizione si erano ritirati dai lavori parlamentari dopo il discorso di Mussolini del 3 gennaio 1925, in cui si assumeva la responsabilita' morale dell'omicidio Matteotti e di fatto iniziava la dittatura. Si riunivano da soli sull'Aventino. Dopo un po' di tempo alcuni deputati ( comunisti e popolari ) decisero di rientrare e partecipare ai lavori parlamentari, ma ne furono impediti in spregio ad ogni legge dello Statuto Albertino, anche con la violenza. Nel 1926, anno delle leggi speciali, furono dichiarati decaduti.

In realta' in Italia avvenne qualcosa del genere, ma di segno opposto. furono i deputati fascisti eletti nel 1925 ad impedire il rientro dei deputati dell'opposizione dall'Aventino in Parlamento. Poco dopo ( credo nel 1926 ) i deputati dell'opposizione furono dichiarati decaduti dall'Assemblea e molti arrestati ed esiliati. De Gasperi fu tra essi.

Non sono d'accordo con te Guglielmo. Non voglio fare polemiche inutili, ma un professore che insegna: "De Gasperi caccio' i deputati comunisti e fascisti dal Parlamento" piuttosto che, come realmente successo, "De Gasperi fece cadere il governo di unita' nazionale e formo' un nuovo governo senza i ministri socialisti e comunisti" sta sbagliando perche insegna fatti mai accaduti. Questo vale quale che sia il colore dell'insegnante.

Magari icattolici italiani no, ma i fondamentalisti protestanti statunitensi si'.