stev66

Ricordo a tutti che il V6 Alfa ha equipaggiato, nella sua cilindrata 2.5 anche una versione della Fiat Croma

Io ho sempre pensato che il successo di Yaris attuale fosse dovuto alle sue piccole dimensioni. Mi spiego con le B che vanno tutte verso i 390 cm, Yaris era l'unica lunga circa 360 cm ( come la vecchia Uno ), ponendosi percio' a cavallo tra A e B. In citta' come Genova 30 cm possono essere importanti per un parcheggio od un garage. Molti che conosco infatti hanno comrato Yaris come seconda auto sostituendo Panda et similia. Non a caso, all'arrivo di Panda nuova le vendite sono scese, anche se sotenute da robuste campagne promozionali. Se le dimensioni cresceranno, nuova Yaris sara' come tutte le altre e perdera' questo atout.

Il numero dei bulloni in teoria dovrebbe essere proporzionale alla coppia trasferita dal mozzo al cerchione. Piu' bulloni, vuole percio' dire motori piu' coppiosi e potenti. Non dimentichiamoci che citroen fino a pochi anni fa ( credo fino a Saxo ) ne metteva tre per risparmiare...

Cos'e' , la macchina di Capezzone ?

Si parla pero' di revocare i titoli sportivi vinti nel periodo in cui il doping sara' stato provato nei tre gradi di giudizio

Puo' anche darsi che tirare fuori 180 CV dal 1900 PDE in assoluta tranquillita' ( per la Casa of course ) si possa, ma l'erogazione sarebbe tanto brusca ed a soglia da rendere l'auto praticamente inguidabile esclusi gli utenti piu' sportivi. Non dimentichiamo che GTD per VW ha sempre significato Gran Turismo Diesel, con tutto cio' che la sigla Gran Turismo conporta, in termini di guidabilita' e confort. Senno' l' avrebbero chiamata SSD Super sport Diesel. Oddio la sigla "SS" in Germania sarebbe meglio evitarla....

Splendido copco, as usual!!

Ho recentemente guidato una Punto 1.2 60 CV per 700 km in autostrada e la mia impressione e', al di la' delle ovvie scarse prestazioni, che le qualita' dinamiche e la qualita' della vita a bordo sia da vettura superiore. Detto questo, ti do le mie impressioni sulle altre Yaris e' affidabile, ma il modello 1000 e' veramente molto rumoroso, soprattutto in autostrada. Se l'uso che ne devi fare e' piu' orientato ai viaggi lo sconsiglio. Inoltre e' molto piccola ed il bagagliaio e' praticamente inesistente. 206 e' abbastanza buona, soprattutto la 1.4 bz, non troppo brillante giusto compromesso tra prestazioni e consumi. Come tutte le Peugeot, impegnata al limite ha reazioni non banali da controllare. Inoltre e' piccola dentro, soprattutto per i posti posteriori. Y e' ben fatta, ben finita, tiene bene la strada e condivide con puintu le qualita' stradali. L'unico problema e' che e' quasi impossibile trovarne una bene accessoriata con gli accessori di sicurezza ( ABS, airbag etc ) ed il pianale e' quello di punto '93, un po' scarsino in crash test. I miei consigli: 1) Una punto II serie pre-restyling, e' un'auto sicura e robusta: l'unica e' trovarla completa di accessori come ABS 2) VW Polo III serie pre-restyling: si trova a poco, ed e' un'auto ben fatta e ben finita, normalmente ben dotata di accessori, e con i motori monoalbero 1.4 e 1.6 indistruttibili.

Domanda per tutti: e' vero che c'e' la mano dell'Ing. Chiti nei Boxer subaru, che percio' derivano da uno studio fatto in AR per sostituire/affiancare i mitici boxer Alfasud con boxer di maggiore cilindrata ?

secondo voi me le fanno 7200 rate per la BMW 507

Anche quest'articolo e' interessante: lo sottopongo soprattutto agli economisti del forum ( da buon ingegnere di economia non ne capisco un'emerita ceppa ed i conti di casa li tiene mia moglie ) http://www.lavoce.info/news/view.php?id=10&cms_pk=1337&from=index

Lo scipoero e' pricipalmente per il rinnovo del contratto del pubblico impiego, quindi credo che.. "Roma rulez!!!"

Oddio... dopo i giudici communisti dovremo avere paura anche dei giudici silvisti ?? ( scherzo...)

Ho trovato le tabelle!! Non tutte ma esemplificative. Spero che troviate la vostra situazione http://www.lavoce.info/news/view.php?id=10&cms_pk=1338&uid=5a4f0db06ccb81fa86baf90628b06e58 Ciao

Anche questo, che descrive le modifiche all'emendamento http://www.repubblica.it/2004/k/sezioni/economia/eccofinanziaria7/emendesen/emendesen.html

Questo puo' essere interessante: http://www.repubblica.it/2004/k/sezioni/economia/eccofinanziaria7/contrib/contrib.html Ahime' non ho trovato le tabelle, ma se le trovo le posto ( almeno il link )

Piu' che altro bisogna vedere se ci sta trasversalmente nel cofano della Golf V. E' ovvio che un 2.5 TDI e' molto piu' guidabile, viste le coppie di curva e potenza, di un 1.9 di pari erogazione. Inoltre e' piu' affidabile ed i consumi sono paragonabili. Inoltre lo sviluppo costa meno ( Il motore e' gia' pronto )

Qua a Genova c'e' invece una buona partecipazione ( anch'io l'ho fatto )

ho curiosita' solo sul modello che sostituira' 308...come faranno a chiamarlo 309 ???

Un V12 su un Range rover mi sembra proprio un'esasperazione markettara....d'altra parte magari sara' un successone! Avrei preferito un bel V8 "coppioso" di pari cilindrata.

La prima Serie dell' 84 lo aveva di plastica.

con un imponibile di circa 20.000 euro se non si ha familiari a carico le tasse restano le stesse. Con un familiare a carico si ha un guadagno di circa 60 Euro. N.B. I conti sono effettuati sulle tabelle presentate dai giornali, in quanto il decreto-legge vero e proprio non e' stato ancora presentato.

Negli stati Uniti, la maggior parte degli Stati ha un profondo deficit di bilancio che viene ripagato da fondi federali. Normalmente, la Presidenza tende ad aiutare di piu' gli Stati che hanno contribuito alla sua elezione, quindi i fondi variano di anno in anno. Non dimentichiamo che ci sono molte realta' ( per es. pubblica sicurezza od istruzione ) in cui le competenze locali statali e federali si sovrappongo, spesso dando origine a fastidiose liti per determinare la competenza di chi ed in cosa.

Bisogna vedere se l'azienda Italia riuscira' a creare 70.000 posti di lavoro che sostituiscano quelli persi nel pubblico impiego, e non crei invece 70.000 precarizzazioni. P.S. L'incidenza dei lavoratori pubblici ( tutti compresi, dalla scuola ai carabilieri ) sul totale dei lavoratori e' in italia del 15,2 %; quella dei liberistissimi Stati Uniti ( ovviamente sia federali che statali che locali ) e' del 14,6% . Facendo due conti, e considerando che i lavoratori in italia sono 22.000.000 circa per avere un'incidenza uguale basta avere 132.000 lavoratori pubblici in meno ( due anni di mancato turn-over ) 2° P.S. AN e CCD hanno la loro base elettorale negli statali. Se non la difendono, la consegnano a Rifondazione.