stev66

Credo che audi in questo momento abbia il peggior rapporto prezzo/qualita' del mercato, poiche' propone piu' o meno gli stessi allestimenti di Seat e Skoda, senza presentare da queste marche il gap necessario per giustificare la differenza di costo. Non a caso sulle riviste di auto o sui siti non e' difficile trovare A4 anche con il 15% - 20% di sconto...VAG ha fatto bene a travasare qualita' e tecnologia nelle marche inferiori, ma non ha saputo/voluto trovare un quid meccanico/tecnologico che rivaluti l'Audi e ne giustifichi l'acquisto a prezzo cosi' alto.

A me gli interni della Stilo 5p ( che abbiamo affittato in una vacanza ) mi hanno dato una senzazione di solidita' e qualita' mai visti prima su una Fiat; tutt'al piu' peccano per qualita' percepita mostrandosi meno validi di quanto in realta' siano. Mi e' capitato poi di salire su una Tipo, ed il salto di qualita' e' apparso ancora piu' evidente. Trovo invece la Focus ultima serie peggiorata come interni, con qualita' percepita al limite delle coreane ( cresciute anch'esse nel frattempo per es Kia Rio ) mentre invece 307 ha un'altissima qualita' percepita, a cui pero' non sembra corrispondere una qualita' reale corrispondente. Comunque, credo che la Fiat sia sulla buona strada, perche' ritengo piu' semplice partire dalla qualita' reale ed aumentare quella percepita piuttosto che il contrario..

Abarth 03 ha scritto:

non si puo' che esserne contenti, soprattutto per il successo di Stilo, che credo sia, salve qualche accorgimento minore, uguale a quella venduta in Europa, segno che il mercato sta crescendo qualitativamente e potra' percio' essere maggiormante omogeneizzato con la produzione europea, con conseguenti maggiori economie di scala e ricadute benefiche anche per noi europei...

Quello che sottolineavo era l'inadeguatezza del prodotto al mercato italiano ed il suo errato posizionamento commerciale in Italia, e non contestavo l'innegabile successo in America del Sud su cui sono d'accordissimo; tuttavia credo che, con il crescere del mercato brasiliano numericamente ci sara' parallelamente una crescita delle esigenze della clientela ( piu' o meno come e' successo in Italia ) ed a questo punto forse la Punto sara' piu' consona alle esigenze della clientela brasiliana piuttosto che la Palio. Non a caso in questo paese credo si stia verificando un boom della Stilo, auto che qualitativamente rispetto alla Palio e' su un altro pianeta..

Si, ma come qualcuno ha detto, il posizionamento in Italia/Europa era sbagliato. Palio 2p e sw avrebbe dovuto essere l'alternativa poco piu' costosa alla Panda ( Palio 3p e' una sorta di Panda piu' moderna nell'immaginario collettivo ) e non vendute quasi allo stesso prezzo. Confrontate, se volete, il rapporto prezzo/accessori della Palio We e quello della Kia Rio, probabilmente l'unica paragonabile: la bilancia si pieghera' purtroppo verso la coreana ) Se fosse stata venduta cosi' non solo non avrebbe abbassato lo stile della gamma, ma afrebbe fatto volumi significativi!

Credo che Stilo sw non sostituisca completamente la Marea SW: sarebbe stato meglio far nascere qualcosa ( magari sul pianale lybra ) di circa 4,60 m per contrastare Ford Mondeo, VW Passat e Citroen c5. Senza contare he, almeno per me il posteriore della marea sw e' migliore di quello della stilo attuale