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stev66

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  1. E' indubbio che l'operazione , se sara' fatta, portera' vantaggi ad entrambi e potrebbe essere foriera di ulteriori collaborazioni. Non dimentichiamo che : Una spider AR fatta come si deve , venderebbe molto bene in Iuessei , dove si ricordano ancora il Duetto e dove mx-5 e' sempre stata molto apprezzata. Inoltre le due case potrebbero collaborare su altri fronti Fiat potrebbe portare in dote i pianali A / B / C , dove Mazda e' sprovvista o non riesce a far massa critica, i 6 V ed i diesel piccoli e le trasmissioni DSG, e la tecnologia del turbo benzina ( che i jap solitamente non coltivano ) . Mazda potrebbe invece fornire i Minipimer, ed benzina aspirati piccoli ( che FGA ha obsoleti ) Insomma un bel matrimonio di interesse che soddisfa a volte piu' di quelli d''amore
  2. Si ma ce li ha solo davanti.....mezza heritage... E poi è solo due posti, poco bagagliaio ...vuoi mettere le spider AR di una volta ?
  3. forse è sfuggito a più di qualcuno che non si tratterà di una mx5 rimotorizzata e ribadgetta ma di un altra vettura, su pianle mx 5 ma con lamierati diversi, interni diversi, motori diversi . Saranno sorelle le due aluto, non gemelle .
  4. Be i nippi non pronunciano le R neppure sotto tortura....ed allora con alfa Romeo hanno qualche problema... sergione parlo ll'anglo-abruzzese, lingua parlata nei peggiori bar di tutto il mondo.....
  5. [MODE provocatore = ON ] Anche il bicilindrico può essere montato longitudinalmente.... [MODE provocatore = OFF ]
  6. forse mi avranno dato un MY 2010 ...la targa cominciava con EH però...
  7. Entrambi inventati prima. Anche la telefonia cellulare, per lo meno a livello prototipale fu inventato durante la II GM, solo che all'epoca il telefono era più o meno grande così: Nel senso che ci voleva un Dodge 3/4 per contenerlo e portarlo in giro
  8. comunque, visto l'ottima esperienza Mazda/AR in telaistica, nn vedo particolari problemi ad adeguare il pacchetto pianale / sospensioni / ruote a potenze dell'ordine dei 200/250 Cv. A maggior ragione se cambiano i lamierati .
  9. Certo, ma non capivo perchè fosse stata aggiornata Bravo e non Delta. Sicuramente la Delta 105 CV ha comunque il 635
  10. La televisione nasce prima della guerra...., idem il presevativo L'invenzione più significativa del dopoguerra ? direi questa ed il suo figliastro... da cui a cascata dipendono tutte le altre ( la maggior parte teorizzate negli anni '30, ma non praticamente realizzabili )
  11. Sì, ma per corsa della leva ed innesti è completamente diverso.
  12. E ribadisco che mi pare di capire che non si tratta di un mero rimarchiamento ( tipo Fiat 16 / Suzuki SX4 ) ma di un modello sviluppato a partire da e prodotto dalle stesse linee ( VW Golf / A3 ).
  13. Ciao Se ti serve un Suv 4x4 usata ti consiglio la Subaru Forester , od alternativamente la più piccola ( ma anche più economica ) Fiat 16 / Suzuki SX4.
  14. Sei sicuro io ho guidato una Delta 120 CV 2011 ed il cambio mi è sembrato il vecchio C530.6 ( retro a fianco della prima ) come innesti e manovrabilità.
  15. L'alfista non è signore, è protervo... Il vero signore in Italy, gira con un altro marchio....
  16. ho guidato recentemente una Delta a noleggio e mi è sembrata qualitativamente migliore di quelle che avevo guidato prima. ( A breve prova completa... )
  17. Se non sbaglio, si era parlato anche di qualcosa a base viper . comunque dopo aver sbattuto la porta in faccia a FP, era ovvio che si doveva accelerare. E la politica "io do una cosa a te, tu dai una cosa a me" è certamente più gradita ai possibili patner che quella basata sul "Deutchland uber alles" , a maggior ragione indigesta ai presuntuosetti del Sol Levante...
  18. Voglio ed esigo il biscione col MInipimer!!! Scherzi a parte, ottima notizia, anche perchè tra le righe si evince che non sarà un semplice rebadging, ma un modello sviluppato a partire da. E se qualcuno vuole sbavare, cominci a pensar ad una Mx-5 con il 1750 235 Cv....
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