stev66

La ix20 si, la Venga molto meno. In compenso Venga ha avuto problemi di bloccaggio del piantone sterzo ( fortunatamente da spenta ).

tutti invocano transaxle bialberi e quant'altro. Ma quando fatti, a parte pochi , so già che i commenti sarebbero: 1) Ma perchè il cambio si manovra così male ?? 2) Il bagagliaio è piccolo!!! 3) Questo tunnel enorme mi rende l'abitabilità pessima... e soprattutto: Ah beh!! Per 50.000 euro mi compro una BMW..... Io onestamente fossi Sergione, avrei già chiuso il marchio e buonanotte. Tanto in Italia nessuno è più disposto a pagare un "premium price" per auto che non siano triade, quindi è del tutto sciocco chiedere che un marchio, ( uno qualsiasi ) dia un "premium value" senza richiedere in cambio un corrispettivo. Ed in Europa non va meglio, visto che nei paesi dove si fanno i grossi numeri, le auto di casa sono sempre guardate con un'occhio di riguardo. anche contro prodotti ottimi ( si veda Jaguar in Germania )

Si, ma più che alltro dalle foto di km77 sembrano rivestiti di plastica i passaruota, che sulle C normalmente un rivestimento in moquette ce l'hanno.

Puoi aggiungere Honda Jazz 1.2 90 Cv, oppure Nuova Panda 1.2 ( con un pò di accessori )

Restando in casa Honda, direi Accord SW 2.2 180 Cv. Senno direi Mazda 6 SW 2.2 TD Scarterei la triade , troppo costosa e le altre generaliste

Ottimo, facci sapere il tutto al pù prsto...:clap

mi sembra un pò impoverita negli interni. La plastica sembra uguale a quella ( dura ) di Jazz, ed il bagagliaio non è più moquettato.

Per 300 euro in più andrei di corsa sulla diesel, molto più gradevole da guidare grazie alla coppia, nessun problema di FAP rigeneration ( impianto a cerina ) e motore privo dei difetti dei fratelli maggiori.

BMW non ne ha bisogno... direi VW o Mahindra, a seconda di chi porta più grano. comunque con entrambi in 10 anni bye bye Borgo Panigale ..

Vero, ma a mio parere il 1.8 è più adatto alla filosofia dell'auto, che non vuole essere una GT pura, ma un bel giocattolo per divertirsi. La quadratura del cerchio, a mio parere, è la 1.8 col cambio della 2000 ed i rapporti riaccorciati...

Sono due ottime auto, più comoda e silenziosa l'Astra , con più doti dinamiche la Focus Il Ford/PSA 1.6 116 Cv è uno dei migliori diesel sul mercato, il 1.7 Opel è decisamente inferiore ( e beve di più ) Se vuoi spendere poco, però ti consiglierei di riguardar la Bravo ( che Dynamic 120 Cv in rete si trova a km0 intorno ai 15.000 km ) Oppure anche Megane è un'ottima scelta, ed il motore, ammesso che tu non viaggi sempre a pieno carico, è più che adeguato ( ma costa circa 2000 euro più che bravo ) Mi permetto di auto-citarmi: http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/53329-prova-renault-megane-1-5-dci-attractive-110-cv.html http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/53298-prova-di-fiat-bravo-1-6-120-cv-dpf-dynamic-primo-raid-autopareri.html http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/52572-opel-astra-sport-tourer-j-1-7-td-cosmo.html http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/52215-ford-focus-mkii-sw-ikon-1-6-td-110-cv.html ( vecchia , versione, ma può essere indicativa )

Il deciso passo indietro sui materiali interni l'ho notato anch'io tra Jazz 2003 e 2008. Ma qui secondo me siamo oltre il risparmio. Vabbè i materiali economici e le scelte al risparmio, ma la verniciatura bicolore è qualcosa che in Europa non si vede dai tempi di 850. Detto questo, essendo l'auto la tipica auto che si ama o si odia ( io la amo.. ) , viene accettata a prescindere. così come ti sposi la donna che ami, anche se ne vedi i difetti

Su Golf I-II uno dei problemi tipici era la scarsa durata dei supporti ( di gomma ) del terminale di scarico. Ma spero che nel tempo l'abbiano messo a posto.... comunque il controllo costa poco... P.s. guarda che non sia fessurato/danneggiato il tubo a monte del terminale di scarico....

La mia impressione è che però passando da II a III ,un pò il prodotto Mazda l'abbia impoverito. In buona compagnia con le altre case jap, d'accordo ( honda in primis )....ma ciononostante non è bello. concordo con la giocattolosità come obiettivo, che le prestazioni ( per chi le vuole in casa Mazda c'e' altro a marchi Girmi ) Ok la verniciatura difettosa per tutte, ma il bicolore grida vendetta a Dio.... Manco la Panda 30 Per il resto ottima prova e vettura. Goditela

Anche i Marines usa l' F35-B , dovendo sostituire il loro Harrier "made in USA"

giocando a fare "Diventa anche tu CEO di FPT" a me non dispiacerebbe un 1.2 Mair turbo con 100/110 Cv. Ma costerebbe alla fine industrialmente come il 1.4 Mair , per ovvi motivi, quindi sarebbe antieconomico. Meglio il 1.4 turbo non-multiair depotenziato da 105 Cv, che debutterà su giulietta. Sarebbe interessante dal seg B-MPV in su, e più gradevole su strada del 1.4 M-air aspirato.

Mah, un 1.2 multiair ed un 1.0 multiair forse li vedremo su qualche mercato particolare ( Brasile ? )

ho verificato e sembra che il servosterzo su Beta Coupè almeno al lancio non fosse disponibile ( mentre lo era sulla berlina ) Se non sbaglio lo diventò quando fu presentata l'HPE ( che l'aveva , di serie od opzionale ) Curiosità : la VX non poteva avere il condizionatore ( forse perchè il compressore volumetrico prendeva il posto dell'altro compressore... )

Più che un B5N1 direi un Aichi D3A1 , in quanto normalmente i Nakajima erano utilizzato come siluranti.

curiosit° : sebbne l'Arizona sia decomissionata dal 1942 , ( quindi non è considerata in servizio ) è l'unica nave con tali caratterstiche chè può battere la bandiera di combattimento della Marina. Tale bandiera è infatti spiegata sul Memoriale.