stev66
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Io ho due bimbi e come auto da famiglia ho Honda Jazz. Per la mia esperienza , gli spazi sono sufficienti per le esigenze ( bagagliaio 399 dmc, quindi maggiore di quello di Golf / Giuletta etc ) ed anche le misure di abitabilità sono ottime longitudinalmente ( gli spazi interni longitudinali sono quelli di Golf ) quindi la Jazz Ibrida potrebbe essere una buona risposta alle tue esigenze, offrendo in pratica lo stesso spazio delle medie da te citate ( a parte trasversalmente posteriore ) e permettendoti una lunga vita operativa ( con il solo dubbio del pacco batterie ,che comunque non dovrebbe essere sollecitato )
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Il calo maggiore è dovuto al passaggio 2WD - 4WD Oggi le trasmissioni trasversali hanno lo stesso rendimento di quelle longitudinali ( fino agli anni '80 le longitudinali erano più efficienti ) Infatti si calcola che una trasmissione integrale abbia un efficienza minore di una 2wd di circa il 10% . -
Il problema di Turbo + bassi km cittadini è semplicemente che la turbina non lavora mai alle temperature ottimali, sia perchè appunto non si scalda, o perchè si scalda troppo ( code , etc ) Quindi la sua usura sarà ovviamente più precoce. Non a caso le auto francesi od italiane che si citano ( giustamente ) come esempi di longevità, se a benzina sono aspirate, se turbo diesel, poco spinte. ( pee esempio il primo 1.9 JTD Marea faceva 105 CV ) Se si vuole una macchina che duri, meglio evitare le complicazioni.
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Potrebbe essere proprio l'opposto: prendi un modello ormai completamente debuggato ( quindi garanzia di durata ), con una ottima dotazione di accessori ( spesso migliore del modello che lo sostituisce per spingere le vendite ), con meccanica up to date ( che infatti è confermata pari pari sul modello nuovo e con una aspettativa di vita tale per cui la perdita di valore dovuta ad essere il modello della generazione precedente diventa ininfluente.
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Visto kmtraggio basso andrei di Honda Civic modello uscente: in rete si trova a prezzi bassi , visto che è già stato presentato il modello nuovo, i motori a benzina aspirati garantiscono la massima affidabilità ( il 1.4 è un pò seduto ma sufficiente ) e per un uso prettamente cittadino sono meglio dei TB delle concorrenti, la dotazione di accessori è completa e , cosa che non guasta, il bagagliaio è cavernoso ( 485 dmc dichiarati contro i 360/380 dmc delle concorrenti ) Offerte: Honda, Civic, Prezzo (
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Benvenuto sulla Terra amico...[cit.] Scherzi a parte due errori gravissimi ( ma immagino tu lo sappia già ) 1) Mai offrirsi di fare un lavoro gratis/semigratis, perchè chi riceverà l'offerta penserà che il lavoro sia una sciocchezza e quindi: 1.1) Lo disprezzerà e/o 1.2) imporrà di continuo nuove ficciurs pensando che tanto non costa niente 2) Mai lavorare senza specifiche certe, perchè qualsiasi cosa farai, non andrà bene per definizione... Per il resto bel lavoro...
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Se ben ricordo, ad una prima indagine era venuto fuori che la componentistica yankee costava un bel 50% in meno di quella italica. Quindi ben venga unica leva....
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ciao!! Saresti così gentile da pubblicare due righe di descrizione della vettura ? Ovviamente non pretendiamo una prova QR, ma le impressioni del proprietario ci interessano moltissimo... Grazie in anticipo..
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si hai ragione, non mi ricordavo la max..
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Il problema non sono i Cv di differenza ma i giri a cui vengono espressi e la coppia ( fondamentale per la guida molto più dei CV ) comunque penso che tu abbia ragione e credo che il bicilindrico aspirato lo vedremo sopratutto sui commerciali derivati ( come era il vecchio 1.1 )
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Ma che l'italica genia abbia un debole nel farsi truffare da gonzi non ci piove. Ma la maggior parte di questi titolo sono stati piazzati a pensionati che volevano solo un investimento più o meno sicuro per la liquidazione ( e questo è cronaca ) Ripeto: noi tutti siamo professionali nel mestiere che facciamo ( od almeno ci proviamo ) Parte della responsabilità è capire cosa realmente il cliente vuole, e guidarlo opportunamente, in modo da evitare i disastri futuri. La maggior parte di questi "promoter" invece lo sono stati verso la banca su cui si appoggiavano, o verso le loro commissioni. In fondo bastava dire "Guardi è ad alto rendimento, ma anche ad alto rischio" come è stato detto a me.
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Nel caso italico, c'e' però da aggiungere che al momento dell'acquisto Audi ( ed ovviamente MB ) era l'unica che garantiva il grado di blindatura ( mi pare il B4 ) massimo richiesto, mentre Thesis e compagnia si fermavano a B3. Maserati ha raggiunto il B4 dopo .
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Io sono più d'accordo con chi dà la responsabilità ai professionisti. Se vado da un medico che mi prescrive la tal cura, mi fido. Se salgo su un aeroplano, mi fido della compagnia e del pilota. Nel prezzo del bene che compro, considero compresa la consulenza. E mentre è ( relativamente ) facile valitare la qualità di un'auto usata, per esempio, lo è molto meno di un prodotto finanziario. soprattutto da chi viene da te e ti chiede il capitale garantito , più che il guadagno ( la maggior parte dei clienti ) P.S. anch'io ci ho rimesso circa 5 milioni di lire sul Rio della Plata, ma il promotore mi aveva avvertito dell'alto rischio relato all'alto guadagno....quindi non gli dò responsabilità.
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Aggiungerei che se l'obiettivo è di fare altri 240k km ......Forester ti permette quasi sicuramente di farli senza problemi, QQ molto meno...
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non sbagli, ma ricorda sempre di mettere anche a confronto: Assicurazione ( di norma meno cara per il benzina ) manutenzione motore diesel <-------> Manutenzione motore a benzina ( ordinaria ) + manutenzione impianto GPL + Manutenzione motore a benzina ( straordinaria dovuta ad alimentazione a GPL )
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Pietoso no, ma certo, meno gradevole da guidare del 4 cilindri. Credo che abbia vantaggi fiscali/assicurativi in Germania, però.
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E la versione madamin non la fanno ?
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Se ti interessa nuova, darei una buona occhiata alle Peugeot 308 SW 1.6 diesel. Se ti accontenti du un usato fresco una buona occasione può essere una ford focus Mk II SW. del 2010/11 .
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Diciamo che in quel periodo storico il Dr. Porsche era indirizzato alla progettazione di tutt'altro ( anche se sempre con 12 cilindri )
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Avendo tu esigenze di fuoristrada leggero, andrei senza se e senza ma sul Forester, che ha una meccanica molto più adatta del Qashqai, sia come motore, sia come trasmissione, sia come sospensioni. Il forester eccelle assolutamente in questi punti, pagando dazio rispetto al QQ come qualità interna percepita. La dotazione di accessori è migliore nel Forester ( che prevede anche gli utilissimi fari allo xeno ) La componentistica giapponese di Forester è migliore di quella giappo/francese di QQ.