stev66
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Il problema di Astra SW , a mio parere, ( ed ho guidato sia la J che la H ) è che l'attuale è parecchio più grossa e pesante della versione che sosrtituisce senza offrire sensibili benefici in dimensioni interne e bagagliaio. Ed in un paese di strade strette, le dimensioni contano ( citofonare Rocco... )
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Se ho ben capito giulietta SW userà il pianale C-evo, mentre Giulia il C-wide quindi 5 cm più largo e con passo 270 cm
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nominerei invece "Servo della Gleba" il fidanzato di Memole se dopo lo scapottamento del SUV, non l'ha immefiatamente mollata
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all'inizio il motore ti sembrerà legatissimo e l'auto ferma. Poi poco alla volta si slega....e va bene ti dovrai abituare ad un uso maggiore del cambio ( gli i-vtec frullano bene in alto ) , ma per un alfista questo è un pregio, non un difetto. Ed i cambi honda sono molto manovrabili.
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Che io sappia l'8v 1.0 e 1.1 erano dimensionati per non piegare le valvole in caso di rottura della cinghia. non so se l' 1.2 8v ha ereditato tale feature. -
non ti deluderà, certo il motore è lievemente sottodimensionato. Certo i 10k in tasca che ti restano sono un'ottimo argomento....
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Per capirci focus è quella che delle tre ha migliori sterzo ( come sensibilità e precisione ) cambio, tenuta di strada e stabilita'. Per contro è quella meno confortevole. Astra è la più confortevole ( ottimi silenzio ed assorbimento, anche con cerchi da 18" ) ma il peso si sente e tanto. In più sterzo e cambio non sono granchè. Megane ha un buon cambio, ma uno sterzo troppo leggero ed un retrotreno troppo "ballerino" . Ottimo il comfort , ma un pelo sotto Astra.
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Allora: dinamicamente Astra equivale a Megane, Focus è una spanna sopra. Per il motore benzina, consiglio il turbo siu tutte e tre, soprattuto su Astra che è parecchio pesante. Farei comunque un preventivo anche per le corrispettive versioni diesel, in quanto . magari per offerte e motorizzazioni particolari, ci sono buone occasioni.
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Si è più veneto/lombardo... Qui da me direbbero "fuento" , "figgeu" o "fantin".
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E semmai per il futuro è sempre pronta la versione "madamin" e quella "bocia"...
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
stev66 ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
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Mah..osservando l'aspetto che sta assumendo, non vorrei che diventasse l'eenesimo cross-over che vuole sostituire più modelli ( nel nostro caso Idea, 16 ) ed alla fine non va bene da nessuna parte. Vedremo
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Ecco un film orrido visto per caso ieri sera. Che dire come rovinare un bellissimo fumetto con un film malriuscito in stile "diesel punk"
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Ca*** dello Stev: Anno 198x...esame di Comunicazioni Elettriche..oh cavolo sono in ritardo!!! Salto in macchina ( Golf GTI prima serie ) scatto verso l'Uni...ed becco l'autobus davanti a me ...cavolo devo superarlo, ecco un mezzo rettilineo, l'autobus si accosta per la fermata , io scalo 2 marce accellero, mi allargo per superarlo...e centro in semifrontale una Renault 14 che non avevo proprio visto ( Ho accennato che aveva appena piovuto e che la frenata d'emergenza è stata a ruote bloccate ? ) Risultato, 500.000 lire di danni, categoria assicurativa salita, arrivato in ritardo all'Esame e scritto non consegnato...
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Se si vende questa: si vende tutto.
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Per un'auto usata, il primo criterio è l'affidabilità del venditore, sia se persona fisica, sia azienda. L'auto non dovrebbe avere percorso più di 15k km/aano se benzina, 25k se diesel Dovrebbe avere una storia completa di taglaindi verificabile
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Coem auto macina chilometri direi Toyota Avensis Come auto assolutamente comfortevole direi Citroen C5 Tourer Come auto con un plus sulle qualità stradali , AR 159 SW od Honda Accord SW Come auto "media" per eccellenza , Ford Mondeo SW
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L'articolo appena letto dimostra, senza ombra di dubbio, che se i generali danno le armi giuste e motivano i soldati, le guerre si vincono.
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Mi permetto di ribadire per il forester. Mi pare che tu venga da una storia di grande affidabilità nonostante l'impegno gravoso, che prevede anche sterrati non saltuari Le auto citate , QQ compresa , sono normali berline seg C rialzate e in qualche caso, dotate di 4WD, ma la loro affidabilità e robustezza resta appunto quella di una normale berlina che non è fatta per andare su sterrati, se non saltuariamente. Forester invece nasce per un uso più promiscuo, e ti garantisce perciò una robustezza ed affidabilità maggiore.
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Io ho due bimbi e come auto da famiglia ho Honda Jazz. Per la mia esperienza , gli spazi sono sufficienti per le esigenze ( bagagliaio 399 dmc, quindi maggiore di quello di Golf / Giuletta etc ) ed anche le misure di abitabilità sono ottime longitudinalmente ( gli spazi interni longitudinali sono quelli di Golf ) quindi la Jazz Ibrida potrebbe essere una buona risposta alle tue esigenze, offrendo in pratica lo stesso spazio delle medie da te citate ( a parte trasversalmente posteriore ) e permettendoti una lunga vita operativa ( con il solo dubbio del pacco batterie ,che comunque non dovrebbe essere sollecitato )
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Il calo maggiore è dovuto al passaggio 2WD - 4WD Oggi le trasmissioni trasversali hanno lo stesso rendimento di quelle longitudinali ( fino agli anni '80 le longitudinali erano più efficienti ) Infatti si calcola che una trasmissione integrale abbia un efficienza minore di una 2wd di circa il 10% .
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Il problema di Turbo + bassi km cittadini è semplicemente che la turbina non lavora mai alle temperature ottimali, sia perchè appunto non si scalda, o perchè si scalda troppo ( code , etc ) Quindi la sua usura sarà ovviamente più precoce. Non a caso le auto francesi od italiane che si citano ( giustamente ) come esempi di longevità, se a benzina sono aspirate, se turbo diesel, poco spinte. ( pee esempio il primo 1.9 JTD Marea faceva 105 CV ) Se si vuole una macchina che duri, meglio evitare le complicazioni.