stev66

OT: qui a Ge abbiamo pagato il fatto di essere passati da 300k ad 1M di abitanti dal 1950 al 1980. quezzi ( e tutte le colline ) è stata cementificata all'eccesso . Io abito a 500 mt dalla zona del disastro, e puoi immmaginarti cosa ho visto. A propò passata la buriana in basso piemonte ?

nno dimentichiamo che ormai il mercato edilizio è saturato , ed il territorio fin troppo cementificato.

Sembrerebbe batteria scarica...

Come AR credo che sia gia' storico, anche senza l'eta'

AR 156 era una TA con un passo di 260 cm ed una lunghezza di 450 cm circa. Se cerchi di fare una TA con passo 280 cm col pianale D-Wide ottieni per forza qualcosa di simile all'attuale Avenger. Se cerchi di cambiar stile....semplicemente non ci riesci...

Aggiungerei come suggerimento : un AR GTV seconda serie V6 2.0 Turbo o 3.2 Vengono via con due lire, e pur essendo "Tipo col Busso", possono essere il giusto compromesso tra le due v6

Magari no, ma come Stefano Lavori di onorata memoria, sapevano rivestire tecnologie non recentissime ( proven ) con magnifiche confezioni di design.... Anche perche' quando stava con la Perottina davanti a tutti fu stoppata dal Governo ( su richiesta dello zio Sam )

Valletta era morto da tempo ma l'Avvocato compro' AR nel 1986, mandando ad Olgettine tutta la politica manifatturiera Fiat/Lancia che i suoi risultati li aveva dati, per non veder uscire Fiesta ed Escort dalle linee di Pomigliano...con il bel risultato di trovarsi in casa quelle fatte a Valencia che a fine anni '90 in pratica infransero il monopolio che Fiat aveva nel segmento. Valletta poteva essere in PAradiso a suonar l'arpa, ma le sue idee sono sopravvissute fino ai '90 ed oltre. Per olivetti, documentarsi sulla Perottina e su chi la affondo' ...... Olivetti era con i dovuti distinguo, la Apple dei '60. ( Tra parentesi, Olivetti non compro' la apple per la misera somma di 100k dollari )

la differenza era che Chornobil e dintorni aveva una percentuale di abitanti/kmq pari a quella del Sahara......e quindi è stato più facile seppellire il tutto e spostare gli abitanti di Pripjat . in giappone è più difficile....

Io sono il primo a dire che queste facoltà andrebbero a numero chiuso. Ma il problema è che per esempio , i nostri già pochi laureat in chimica e/o fisica vanno a lavorare all'estero, a far guadagnare milardi di dobloni a chi i brevetti li crea e i sfrutta.

circa 40 anni fa l'Assessore genovese alle acque fece lo stesso bevendo un bicchiere di acqua appena uscita dal nuovissimo ed appena installato depuratore fognario....e si prese una colite da fantascienza Scherzi a parte, ingerire materiale radioattivo è il modo migliore per suicidarsi, considerando che ci si becca anche tutta la contaminazione da particelle alfa, che in atmosfera non vanno oltre i 10 cm... Comunque sono nippi.....basta riguardarsi Takeshi's Castle...

Il problema è che fino a che abbiamo posti di lavoro da immigrati ( che in media non hanno preparazione scolastico/scientifica ) faremo poca strada. Può essere ok nell'alimentare localizzato/specializzato, dove si impara sul campo ( quasi ) tutto . Può essere ok nell'edilizia. Ma nelle "Edge technologies" si può e si deve investire nel capitale umano. Il dramma a mio parere è proprio questo: abbiamo poco capitale umano indigeno ( lauree tecnico/scientifiche ) e quel poco va all'estero, stante il nostro tessuto industriale parcellizzato ed arretrato Qui rischiamo come la vecchia e non rimpianta Unione Sovietica, quando negli anni '80 si vantava per i record di produzione del carbone e dell'acciaio...ma aveva sbagliato secolo .

come già detto fino alla nausea, questa è una crisi strutturale, non congiunturale. E l'italia con la sua prevalenza di piccolissima/piccola/media impresa è più esposta di altre.

Assolutamente no...anche in questo il tintin di Hergè e' stato rispettato Mia figlia che ne ha quattro ha riso come una matta....

Le lotte popolari sono già arrivate, vedi il caso fabbrica Honda.... E che per ora, come nell'Italia anni '50 , il poco che hanno è sempre meglio del niente che avevano prima. Quando questo diventerà lo standard, cambieranno anche i desisderata . Per ora il PCC ( che visto come opera, potrebbe benissimo cancellare la C di mezzo ) sta gestendo bene la cosa...

Visto che ho approfittato del ponte per andare a vederlo, scrivo due righe. P.S. attenzione agli spoiler .....che devi per forza citare sono di parte, lo aspettavo con ansia, da appassionato di Hergè e della "ligne claire", ma temevo che un tipo storia fosse ormai obsoleto per il XXI secolo. Invece...signori giù il cappello di fronte a Jackson, Spielberg, ( in questo film secondo me al meglio di se stesso, avendo recuperato la sua fase iniziale quella in cui è più se stesso ) e soci, che recuperano in pieno le giocosità e l'innocenza tipica e intrinseca del primo TinTin, ma le infondono vitalità con una linfa avventurosa tipico del primo Indiana Jones, senza però le oscurità e la vena horror di quest ultimo. Da questo connubio scaturisce un film godibilissimo, con il giusto bilanciamento di azione, avventura e comicità ( con il solo difetto di una prima parte un pò lenta, necessaria però a presentare e caratterizzare i personaggi ), girato splendidamente e con un utilizzo della motion capture da brividi, che permette al regista ed allo sceneggiatore di dare libero sfogo alla fantasia per le scene di movimento . La precisione storica e del disegno è assoluta, con chicche incredibili tipo il manuale di volo del Bellanca. Spielberg riesce inoltre anche nel non facile compito di non "tradire" TinTin , ma di vederlo e mostrarlo come Hergè lo aveva creato, cioè un ragazzo/uomo puro di cuore, coraggioso e pronto ad affrontare i compiti senza esitazioni ed ombre, senza per questo a ridurlo a macchietta ( come spesso sono invece i supereroi ) Ambientato nei primi '50 ( TinTin nelle ultime scene guida una splendida Triumph TR2 del 1952, rigorosamente BRG e con interni in pelle chiara ) , il film riesce da una parte a catturare pienamente l'epoca, dall'altra a farcela vivere senza scadere nel film storico. Valgono da sole il prezzo del biglietto le scene di inseguimento nell'Emirato arabo ( che mostra cosa Spielberg può e sa fare quando non ha limiti di budget e fisici legati all'uso di attori veri ) , la scena del duello sull'Unicorno e la scena semi finale del duello tra gru portuali ( citazione questa probabilmente di un vecchio fumetto di Carl Barks, "Letter to Santa" in cui Paperino e Paperone duellano su due scavatrici a vapore ) curiosità : il caricaturista che all'inizio fa la caricatura a Tintin è lo stesso Hergè. Se vi piace l'avventura senza pensieri , avete amato il primo spielberg ed Indy, questo è il film per voi. Ne uscirete soddisfatti e con la voglia immediata di vedere TinTin 2 Che dire..un capolavoro nel suo genere , uno dei migliori film della stagione.

Più che altro per 600 euro prendo la 1.5 benzina Attenzione che però questa Mazda rispetto ad Y è molto più accessoriata ( minimo ad Y vanno aggiunti clima automatico ed airbag laterali e cerchi in lega che Mazda ha di serie )

Ti consiglierei un Fiat 16 od una suzuki SX 4 ( sono la stessa auto ) 4x4 diesel . con 4 gomme invernali vai dappertutto e mantieni le stesse cubature della tua 207 ( solo il baglagliaio è un pò più piccolo, ma non di molto )

I nippi no*, ma gli yankees al metano ci stan pensando ( visto che comunque ne hanno un sacco ) Ed anche i mangiariso ad ovest del sol levante ne hanno parecchio ( e loro con i dasvidania ultimamente sono pappa e ciccia ) Quindi il puntare sul metano per autotrazione è giusto...ma ovviamente non solo su quello. *Ma se si mettono d'accordo con i russi per sakhalin cambiano idea...

Il full hybrid trova scettico anche me, ma l'ibrido Honda Style invece secondo me ha un bel futuro davanti Ed a mio giudizio puòcessere integrato bene con chi ha già un CVT ed ha un motore corto ( Chi ha detto Giulietta 0.9 Hybrid TCT a metano ? )