stev66
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Infatti il 12 cilindri piatto Ferrari era correttamente definito a V di 180...
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e incrementando leggermente l'alesaggio... 1242cc (70.8x78.9mm) 1368cc (72x84mm)
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d'accordo ma qui si parla di confrontare i pesi di 330xi e 159 3.2 Q4. Anche perche' ho l'impressione che A4 3.2 quattro sia nettamente piu' pesante di alfa.
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Per quanto riguarda entrambe c'e' ancora una netta superiorita' BMW nell'aerodinamica , ( in parte voluta per styling si vedano i tre faretti di 159 non carenati ) e nell'assorbimento della trasmissione. Comunque tra 330xi e 3.2 Q4 ci dovrebbe essere un riavvicinamento. aspetteremo le prove...
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Il problema dei supersonici e' stato finora l'elevato consumo, insieme all'elevatissimo costo di manutenzione, unito al poco spazio a disposizione. E non si dimentichi che gli USA, ( unico paese che non aveva sviluppato un supersonico ) "casualmente" proibisce i voli interni civili a tale velocita'... Ed il mercato USa era ed e' il piu' remunerativo. ci sono comunque progetti interessanti, per esempio della Sukhoi , per un "executive" supersonico, in quanto nel campo dei voli "not commercial" sembra che ci sia una certa richiesta.
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Ho paura di no...ma chiedere e' sempre lecito. Okkio solo che quelli che troverai, se li troverai, saranno con dotazione e colori molto particolari. -
Aditivi per motori Diesel
stev66 ha risposto a Kenzo76 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Spam.... -
Cerchiamo di stare IT e parlare di bollo ?
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Ok allora sono 6 miliardi da recuperare. Poiche le tasse sul carburante sono 32 mld, vuole dire che perrecuperarli da esse devono diventare 38 mld. quindi crescere del 19% circa. Considerando che un litro di verde costa a Genova 1,4 euro e che il costo della benzina pre-accise e' circa 0,4 euro il conto e' presto fatto. Le accise devono aumetare del 19%, quindi la benzina costerebbe 1,6 euro / litro
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quindi una rimappa di una SS ( che se non sbaglio sostituisce molti pezzi motore ) potrebbe arrivare tranquillamente a 200 CV.
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due conti 35 milioni x 300 Euro ( media bollo ) fa circa 10 miliardi di euro. Meta' di una finanziaria... Abolire il bollo significa trovare discrete risorse nelle pieghe dei bilanci. Piuttosto io sono d'accordo per una maggiorazione per emissione grammi di c02 ed una diminuzione per eta'. Puo' essere complicato, ma con un computer 20 righe di codice ed un DB di auto prodotte in Italia si fa in 30 minuti.
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Il boxer, poverino, non era piu' sviluppabile.... Comunque un 1.7 16v lo trovi intorno ai 2k Euro Un GTV turbo 2500/3500 Euro Per i l3.0 ce ne vogliono 5k di eurini
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Vabbe' ma quella viene un po' di piu'.... E comunque si tratta sempre di scegliere tra la "Tipo col boxer" e la "Tipo col Busso"... Scherzi a parte e' un buon investimento anche una GTV 6v . A Genova ne gira una nera 3.0 V6 guidata da una notevole ragazza di colore... Notevoli entrambe.
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Infatto io parlavo di classiche del futuro.... Che poi non cammini, vabbe se la paragoni a 33 e' vero , ma pesava 300 kg di piu'. In assoluto non e' cosi' ferma. Io lo vedrei come investimento, ora te la tirano dietro.
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su in campagan da me, ci sono quasi ferme una Giulia ed una credo un 1100/103 ( o la lancia conocrrente, non ricordo bene ) Ma si sa i contadini dell'Appennino ligure non buttano via niente
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Un altro consiglio provocatorio: che ne dici di una 145 1.7 16v ?? Si trovano a pochissimo soldini, e sono convinto saranno le classiche del futuro.
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audi e' meglio come finitura . qualita' apparente, sicurezza passiva e modernita' di progetto. AR come doti dinamiche ( tenuta di strada e stabilita' ) e sterzo. I motori si equivalgono, ma il motore VW consuma leggermente meno. La differenza piu' grossa e' comunque nel prezzo: per il fatto che AR 147 e' fine serie, a parita' di accessori costa molto molto meno di Audi. La soluzione migliore forse e' GT, che unisce le doti migliori di 147, con una minore obsolescenza della linea e del progetto
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OK. Prima di degenerare torniamo nei ranghi. E' andata bene, perche rischiare ?? Chiudo qui e da stasera si parla solo della sportività dell'innominabile...
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Vediamo di non esagerare....e vi avevo fatto pure i complimenti..
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Da noi ( Genova ) gli equadoregni si ubriacano e si accoltellano ogni Sabato sera.... Ed e' vero che finora e' tutto fra di loro, ma comunque fa pensare.
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Infatti. Anche questo essere di "lotta e di governo" era tipico del vecchio PCI. Non a caso il primo nome di UB e' Palmiro ( cosa poco nota ) e le ossa politiche se le e' fatte nelle sezioni.
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Che al Nord i voti della sinistra siano transitati alla Lega e' un fatto. Anche perche' la Lega ha copiato dal vecchio PCI la capillarita' sul territorio e la capacita' di ascolto dell'ultimo ( o meglio del penultimo , in quanto l'ultimo e' proprio quello da cui la Lega dice di difenderlo.)
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Scusa ..l'angllo frascatano mi viene dal lavoro...tipo "Hai tiltato l'antenna ?? " Rimarchiato, OK ?
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E' anche vero che la Lega ministeriale e' molto meno roboante della Lega di "lotta" Almeno all'inizio dovrebbe accontentarsi del federalismo fiscale, anche se bisogna vedere come sara' applicato.