stev66

Ho voluto essere un po' provocatorio, ma mi piace la proprieta' transitiva. Non ho mai capito perche una Junior 1.8 turbo con 190 CV lunga 4,20 m ( MacP ant interconnesso post, seg B derived ) non possa essere concorrente di TT 2.0 Turbo 200 CV 4,20 m ( MacP ant m-link post, seg c derived ) Mentre invece questa TT 2.0 Turbo 200 CV 4,20 m ( MacP ant m-link post, seg c derived ) e' liberamente concorrente di questa <Tu sai cosa > 2.2 aspirato 185 Cv 4,43 m ( quad ant m-link post, seg d derived ) e lo sara' anche di questa, quando arrivera'. <Tu sai cosa > 1.8 turbo 230 Cv 4,43 m ( quad ant m-link post, seg d derived )

Intorna ai 4.20 c'e' pure la TT...con buona pace con chi ne vietava la concorrenza da parte di questa piccola AR.

In verita' Maserati fu comprata prima della crisi che investi' Citroen ( e tutti gli altri ) ad inizio '70. e fu svenduta per meri motivi di cassa. Piu' consona la fusione fiat/citroen del 1967/68: in pratica l'Avvocato credeva di essersela comprata ma un certo generale Francese alto e dal naso lungo gli fece sapere che italiani in casa a comandare non ne voleva, nemmeno sabaudi... e Giannino a quasto punto fece marcia indietro. L'unico risultato fu un cambio a 5 marce trasversale che fu usato sia su Beta che su CX.

Per capirci se vai nel concessionario giusto con la tua Brera V6 HF e gli dici "birra e salcicce" ( cit ) lui ti puo' montare ( previo pagamento di diversi sacchi di $ ) a tua scelta uno step da 290/300 Cv aspirato ed uno step da 330/340 Cv turbo.

Ikea i festivi....???? :confused: Alex speriamo che la fanciulla meriti e tanto... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:lol::lol:

Qualcuno mi spiega come si e' passato a parlare di gnocca partendo dai treni ??? Vabbe' che il treno che entra in una galleria e' chiaramente simbolico, ma insomma.. Torniamo IT...

oppure comprera' il pianale new207 , ai prezzi di saldo dei franzosich.... in questo momento sono tutti un po' col cappello in mano...

In casa VW sono rimasti due pianali , su cui si fa tutto... quello seg C e quello seg B.

Restiamo IT ?? direi che e' una grossa bufala giornalistica, in quanto PSA adesso ha soldi come una lepre in viaggio ( Cit. ) Piu' probabile una serie di alleanze per lo sviluppo di piattaforme e meccaniche comuni. Per esempio una nuova piattaforma B comune a Punto e 207.

Per i richiami ti serve il numero di telaio e devi chiedere alla Casa. Se e' 80 kw e' la 110 Cv. concordo con il fatto di vedere i tagliandi fatti ( e guardare se c'e' qualche targhetta del cambio olio ottaccata alle portiere...

Cero che 50k km/anno....ma ci vivi anche in macchina...?

Le 307 inizialmente hanno avuto un po' di problemi di elettronica. controllala bene. e' la versione 90 Cv o 110 CV ? I km sembrano pochini....

Una bella punto a benzina....con l'impianto a benzina ( stante i 7000/8000 km anno che dici di dover fare ) Poi se vuoi, l'impianto a gas lo puoi far montar tu dopo, magari usufruendo degli incentivi.

Ottimi isuoi tre cilindri che ho guidato a lungo su una Mini Innocenti 660. Andava ad aria, sembrava di cilindrata superiore e mai dato un problema ( l'auto era di una mia zia ) im 13 anni.

Da Repubblica.it Il Presidente del Consiglio Romano Prodi ha respinto le dimissioni di Mastella.

Finisce, o quasi, l'era di Ron Dennis in F1: la casa tedesca avrebbe già rilevato il pacchetto di maggioranza della scuderia inglese La Mercedes conquista la McLaren Manca solo l'annuncio ufficiale di VINCENZO BORGOMEO Finisce, o quasi, l'era di Ron Dennis in F1: la Mercedes avrebbe già rilevato il pacchetto di maggioranza della scuderia inglese, facendo salire così quel tanto che basta la sua partecipazione azionaria prima ancorata al 40%. Lo rivela 'Auto, Motor und Sport', la più importante rivista di auto del mondo, secondo la quale "sarebbe stato già raggiunto un accordo che garantirebbe alla casa tedesca il controllo del team". Di questo epocale passaggio di proprietà si parla da tempo, ma dallo scorso ottobre le trattive si sono fatte serrate: il colosso tedesco d'altra parta non poteva più accettare l'infamante accusa di essere additata dal mondo intero come "imbrogliona". Dopo la spy story le polemiche non si sono infatti affatto placate e a poco è servito cancellare tutti i punti del mondiale costruttori alla McLaren. D'altra parte quello che tutti pensavano lo aveva dichiarato addirittura il presidente Montezemolo: "Di una cosa rimango stupito, il comportamento di una grande azienda come la Mercedes". Detto fatto: ecco il forte messaggio che punta a far capire al mondo della F1 come il colosso di Stoccarda non abbia gradito la gestione della famosa spy story da parte di Ron Dennis e soci. "La Mercedes - spiegano infatti alla rivista tedesca - controllerà in maniera diretta la squadra". E, di conseguenza, potrà gestire in prima persona tutta la politica del team. Non va dimenticato infatti che è stato proprio il colosso di Stoccarda ad evitatare provvedimenti drastici nei mesi più critici dello scorso anno e a svolgere un'azione diplomatica determinante: senza l'intervento diretto dei vertici Mercedes tutti sanno che la Federazione internazionale avrebbe cacciato la McLaren dal Mondiale 2008. Ecco quindi spiegato perché la nuova McLaren Mp4-23 è stata presentata nel museo storico di Stoccarda, cuore del potere Mercedes, e non nello storico stabilimento McLaren inglese: i tedeschi, si sa, sono precisi. E non fanno nulla per caso. da repubblica.it

Cambiato titolo con uno piu' attinente al topic.

sono d'accordo ma c'e' poco da capire SUV = "tipologia di auto che vende bene anche con marche sconosciute" Non mi sembra ci sia bisogno di corsi di advanced marketing. Secondo me , e' un po' di alterigia sabauda che torna...

IL problema infatti del consumo in stand-by non sono i led ma il trasformatore alimentato ( che nelle TV arriva a consumare il 30% del consume totale in stand-by )

O meglio ancora una Punto IIR 1.2 benzina di 2/3 anni: pochissima spesa, auto non brillante ma di prestazione accettabili anche in autostrada, bassi consumi e manutenzione poco costosa. Certo , e' fuori budget..

Se vuoi spendere poco, c'e' il Kymco sia ruote alte sia maxi-scooter 250. Non eccezzionale , ma ottimo rapporto prezzo/qualita'.

Un altra discesa in campo.... Non e' che noi italiani siamo messi molto meglio....do you remember Ilona ???

La liberazione e' nella proposta di Federmeccanica la possibilita' di spalmare le 38h lavorative nella settimana in maniera variabile a seconda del lavoro. Per capirci nella settimana X ti faccio lavorare da lunedi a giovedi, nella settimana X + 1 da venerdi a domenica, nella X + 2 lunedi martedi e da giovedi a sabato ed so on. Questo si puo' fare gia' adesso , ma ogni azienda deve concordare carichi ed orari con la propria RSU. E' ovvio che e' un problema soprattutto in produzione e nei livelli sotto il 6 ( livello dal quale appunto si rileva solo entrata ed uscita )

Esatto...anche se ci sono arrivato dal configuratore. Ed evidentemente il numero 1300 piace a Seoul in quanto e' anche la differenza di prezzo tra la Ceed Sw EX benzina e diesel FAP.. 17350 contro 18650

Si lo sconto incondizionato e' 2000 sui diesel e 1300 sui benzina . diventa uguale col FAP....che volpi questi coreani...