stev66

come direbbe un noto uomo politico italiano: "Piu' cambi e motori Peugeot per tutti!!!" Scherzi a parte concordo con ax. quando nonostante i ricavi favolosi raschi all' osso per risparmiare , qualche problemino ce l'hai. Per MB dopo le scoppole Smart , Maybach e Crysler risparmiare e' un obbligo. Ma per i frequentatori di birrerie, non dovrebbe esserlo...

Comunque anche il progetto Tipo I permetteva la TI ( su Dedra per esempio ) Ma il ponte per la TI presentava una modifica ad U invertita centrale proprio per far passare l'albero.

ho paura che tu conosca persone che credono che Gesu' Cristo e' morto di freddo... Scherzi a parte, qui piu' cristianesimo direi che e' in ballo l'educazione. Mio nonno buonanima che e' morto stalinista convinto, avrebbe pagato anche se poi il giorno dopo i soldi gli fossero mancati.

Quale parte di "955 deve costar poco e render tanto" non e' chiara ? La TI costa, la sosp posteriore indipendente anche. e non mi pare che la Mini ( che e' l'imperatrice galattica del concetto "poca spesa tanta resa" ) abbia versioni TI .

Comunque le ford non sono auto che si acquistano per bellezza..

Ad oggi 955 non sara' a TI. Non dimentichiamo che una seg B. Quante seg B, Suzuki a parte , conoscete ?

dubito che GBravo su strada possa venire piu' di 22/23k euro.

Quello piccolo si'. Ma ora torniamo IT, grazie.

Regalare sciarpe e maglioni no ? Oppure andate controcorrente e regalate beneficenza...

Mah, se le paragoni a parita' di accessori e togli lo sconto, vedrai che quei 7000 euro lievitano parecchio. Non mi stuperi se preventivi alla mano, ci fossero piu' di 10k euro di differenza.

Infatti io parlavo di guidabilita' piu' appagante , non di migliori doti dinamiche. Se ci sai fare e conosci i limiti della macchina , ti puoi divertire ( un po' come ti divertivi col retrotreno Peugeot ) O come era divertente la Talbot Sunbeam, per restare in tema di TP

Molto piu' probabilmente: una segmento B (OK) una segmento C (OK) una coupè basata sulla segmento C ( OK 2011 ) una segmento D (OK) una coupè e una cabrio basata sulla segmento D (OK) una segmento E ( 4p sportiveggiante modello CLS ) una coupè basata sulla segmento E ( 2p , 2posti o 2+2 ) ( Quasi approvata ) un SUV basato sulla segmento C (OK) ( OK approvato, su base C allungata ) un SUV basato sulla segmento D ( molto porobabile ma non ancora approvato ) In piu': "specialties" 8c like a tiratura limitata. ( nell'ordine 8c spider, poi 8c II )

quando ero un po' piu' giovane con gli amici in pizzeria dividevamo il conto. Abbiamo smesso quando un po' piu' di qualcuno ha cominciato ad aproffittarsene, prendendo pesce vino e dolce e pretendendo di pagare solo la quota. Ed ora "Capitale rulez" ..

Per lo meno questa ha un minimo di possibilita' di passare i crash test... comunque a Monaco devono essere proprio preoccupati se vogliono battere tutti i segmenti e sottosegmenti del mercato. Manco solo l' MPV e gli LCV con l'elica e poi abbiamo tutto..

Benvenuto su questo pianeta Mr. Tony.... Dopo 20 anni di pubblicita' TV in cui il messaggio e' "Conta solo la mia soddisfazione personale ed il mio successo gli altri si fottano" cosa ti aspettavi ? La cosa che ritengo piu' grave e' che , essendo la festa di un 25 di Ordinazione Sacerdotale, gl intervenuti dovrebbero essere piu' selezionati dal punto di vista cristano...

BMW sr1 e' decisamente meno abitabile di Bravo ( e di tutte le seg C TA ) In piu' di Fiat ha una guidabilita' ( ma non prestazioni ) piu' appagante e sicuramente molta piu' "immagine" , nonche' un'ottimo motore 2.0 TD, in questo momento uno dei migliori. anche materiali e finiture sono superiori Ma non dimentichiamo che in pratica costa il doppio.

Quale parte di "IN AP non si parla di politica" non e' chiara ? Torniamo IT grazie.

..e magari incontri anche la moretta che ti aspetta, sulla bicicletta, senza fretta. ( della serie: anche tu puoi diventare rapper... )

Un buon motore se ti piacciono i Lombardini testa calda.... E poi ci monti pure la maionese.... Scherzi a parte un bicilindrico diesel avrebbe troppe vibrazioni.

A me la 5p sembra un'incrocio tra una GBravo ed un'innominabile...

Credo che Vera la volesse nuova.... comunque una fiat 600 nuova puo' essere una buona soluzione.

Tra parentesi 928 si trova a cifre umane, ma occhio alla manutenzione. E poi e' transaxle ( e senza problemi di manovrabilita'... )

Solo AR fa i motori rivestiti ( all'interno ) in pelle pieno fiore....

La risposta in realta' e' solo una : "Quale Mazinga ?? "

Normalmente i volumi di produzione dei motori si dimensionano sulle previsioni di vendita delle auto e ci si tiene un margine... Se poi questo non avviene i casi sono due 1) I volumi di vendita delle auto sono maggiori del previsto 2) Non si riesce a fare i volumi di produzione dei motori perche le linee sono sottodimensionate, o non aggiornate o non sufficientemente migliorate ( ovviamente per risparmaire ) Essendo Fiat, ho paura di sapere gia' la soluzione...