stev66
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Una 1.6 serie speciale del 1988/89 di un mio amico con cui abbiamo girato il mondo. Meccanicamente industruttibile ( L'ha demolita nel 2001 perfettamente funzionante ) ma con plastiche e montaggi plancia da denuncia... -
Soprattutto la qualita' ed il montaggio degli interni ( nelle versioni base ) perche' elettronica ce ne era pochina ( a parte il terribile cruscotto digitale )
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flop sarebbe 7500.... Non e' proprio flop, ma cominciamo ad avvicinarci. altro dato: ad oggi i costi di progetto per auto sono 300.000.000/20682 = 14500 euro ad esemplare. Proiezione a fine anno: 300.000.000/23282 = 12855 euro ad esemplare.
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Le previsioni di Brera + spider 2007 erano 15k. La proiezione al 2007 sara' 10600. Sotto di 5k unita', in linea con i dati dell'anno prima.
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Ma su AR dovrebbe debuttare la versione 200/210 Cv, e probabilmente su 159/Brera FL...
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forse anchee il primo 1.8 PS 190 Cv, se sara' pronto.
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Anche le volvo TP 240/940 avevano un tamburo supplementare sull'albero di trasmissione per il freno a mano.
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comunque tra Cayman e Brera ha fatto peggio Cayman.
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bisogna vedere se la portano in produzione....
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Si io parlavo del BEP ( non esiste il "minimo" ) che poi e' l'unico numero che conta veramente.
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Tecnicamente si parla di flop quando si sta sotto il 50% del previsto. Ovviamente guardando le vendite globali. Se devo definire un flop su queste basi, stranamento penso alla Porsche Cayman ( solo 6000 esemplari venduti nel 2006 contro una previsione di 15k/20k ) Sposto il thread per renderlo piu' generale.
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finora mi pare che Croma a parte ( ma l'anno scorso sono state rispettate 36k vendute contre 35k stimate ) Fiat le previsioni le abbia azzeccate tutte. Forse non le ha superate, ma non le ha sbagliate.
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Intorno al 10/12%
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Auguri!!!
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L' M/F40 in realta' arriva a 43 kgm, .... che e' la coppia del V8 di M3, per esempio. Quindi basterebbe.
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Tutto dipende quanto la vuoi tenere. Se 6/7 anni o piu' vai a gusto. Se meno , vai di sw.
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visto che si sa perfettamente che non si deve parlare di politica, ovviamente Ax intendeva la monovolume francese ( magari 7 posti... )
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GT e' in fase calnte ma non dimentichiamo che e' sul mercato dal 2003 ( e se non sbaglio eri tu che dicevi, a ragione, che i coupe' non durano piu' di due anni ) comunque conocrdo con te che in Alfa c'e' stato l'enesimo "giro di valzer" strategico. Ed e' ovvio che se si cambia la strategia ogni cinque minuti non si va da nessuna parte. Ma ora comanda il "poca spesa tanta resa" di Sergione... P.S. se 159 nuova arriva nel 2009, dubito che vedremo mai una D Tp. Piu' probabilmente a questo punto, Duetto e la sua Coupe' saranno su piattaforma SLK fornita da MB in cambio delle scocche classe A e resteranno separata dla main della produzione, almeno fino al 2015.
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io sono contento che lorenzo ed i suoi colleghi stiano bene. Per il resto chiuderei il baraccone per sei mesi. So perfettamente che il calcio e' spesso solo un pretesto , ma ormai e' diventato qualcos'altro.
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Attenzione al cambio della V, che e' un po' fragilino...
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A me hanno parlato di 2000/2500 euro ( stipendio da quadro a Genova ) per chi va in giro a raccogliere il latte da dare al casaro. Ammetto che ci avrei fatto un pensierino se fosse stato piu' vicino...
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Avrei detto la stessa cosa ma al posto del Prof di bologna avrei messo il capellone di Arcore con al suo fianco i quadrumviri-ini + il ruspante padano...
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Eh gia'..se non si avesse questo brutto vizio di mangiare tre volte al giorno...
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Solo come nota: l'audi 50 sebbene simile come design ala 127 e' un progetto NSU ( NSU K50 ) iniziato a fine anni '60. I progetti NSU K50 e K60 sopravvivono ancora adesso, in pratica coprendo la gamma VW... Semmai l'auto copia della 127 e' la prima Ford fiesta ( per ammissione degli Yankees, che le TA non sapevano farle fino all'epoca )
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Torniamo IT ??