stev66
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Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
No, non credo molti di quelli che ora guidano MB od Audi avevano una Lancia . di fronte ad un prodotto interessante molti cambierebbero rotta. -
No. La II deriva direttamente dalla I ( basta guardare la plancia ed i comandi principali ) Il pianale e' l' I allungato e rinforzato. Piu' differenza tra III e IV ( prima Golf con portiere avvolgenti ina lato, ben 14 anni dopo fiat Uno ) , ma sempre di auto derivata si tratta. La prima "all new" e' la V. 147 oggi compie 7 anni ed arrivera' a 9......al giorno d'oggi tantissimi. Ma la recordwoman ( L' Automobile e' donna ) fiat attualmente e' questa... Seguita a breve da questa...
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Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
E comunque con un po' di intelligenza e senza troppi dindi si possono caratterizzare correttamente entrambe. -
considerando che I-II-III-IV sono ciascuna un pesante FL della precedente ( I esclusa ) direi che la nuova ce la dobbiamo aspettare alla X...
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Ma a milano di riffa o di raffa 80 km di metro' ci sono. quanti che potrebbero lasciare l'auto a casa non lo fanno ? Io lavoravo a Precotto, di fronte alla fermata della rossa. Una mia collega di Monza veniva in macchina "perche' e' piu' comodo... "
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Pero' va detto che l'italiano essendo quello che e' , preferisce metterci due ore di coda/ricerca parcheggio con l' X3 preso a rate piuttosto che 30 minuti con il metro' ( quando c'e' )
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Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Paradossalmente Cantarella pensava il contrario. cioe' che la forza del Biscione era cosi' grande che bastava metterlo su una Tempra per vendere lo stesso. Ma erano anche anni dove Cesarone diceva che i soldi investiti nell'auto erano buttati nel cesso... -
Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Hanno buttato troppoi soldi in alfa per rinnegarsi. E poi io non ho mai sentito dire un dirigente: "abbiamo/ho sbagliato." Al limite gli errori, in stile vecchia Unione sovietica, vengono dichiarati con la nuova dirigenza. E dire che con Lancia basterebbe poco. Nesuno vuole le Fulvia, basterebbero le Prisma/Delta/Thema aggiornate ( come filosofia, non come modello ). -
no, l'avrei offerto in giro... Scherzi a parte, e ribadendo che facciamo della Fanta-economia, ribadisco il mio pensiero. Jag e' in mano ford da 10 anni. e' arrivata li' per conti in rosso orrendi, qualita' tecniche invecchiate, gamma ridotta ed anziana e difetti ( impianto elettrico ) storici e cronici. ford ci ha smenato un sacco di $$$ ma ha, fordizzato e snaturato la Casa, facendole fare un seg D ( e volendo anche l'E parzialmente ), non appartenente alla storia della Casa. con troppe sinergie con una marca generalista, non famosa certo per le sue qualita' stradali ( poche sportive a parte ) L'abbandono degli L6 e dei V12 in favore di V8 aspirati e turbo ( motore che nella storia della Casa compare una volta sola, percio' non mi si parli di tradizione: sarebbe come dire che, avendo fatto la Fiat un v8 nella sua storia, il motore V8 appartiene alla tradizione fiat ) non ha giovato all'heritage del marchio che si ritrova ora, con conti in rossissimo, vendite al lumicino, ed in pratica nessuno lo vuole manco regalato ( che ci piaccia o no la storia e' questa ) Credo che nessuno gestirebbe Jag peggio di come l'ha gestita Ford. Visto che non pensare a sinergie ad oggi nel mondo dell'auto e' utopia, visto che le si fanno anche per auto da 100k Euro in su, menglio farle con che le auto sportive e comunque di categoria ha dimostrato di saperle fare.
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Auguroni!!!!
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Sostituisco la Passat (di già)
stev66 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
BMW anche se il motore e' un po' sottodimensionato. -
E vabbe' ...un po' di comprensione....sono vecchietto e the last neuron non ce la fa piu'...
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Jc46 quale auto ti ha dato i problemi elencati per primi ?
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Ahime qui tocchiamo un tasto dolente. Renault Clio II 1999 1.2 di mio papa': passati i 7 anni una marea di problemi. Gli interni si sono deteriorati a razzo, per la rottura del motorino passo/passo ha dovuto spendere 900 Eurozzi, in quanto gli e' stata sostituita la centralina, si e' rotta una serratura, poi la chiusura centralizzata. A 120.000 km lo spegnimento in corsa della strumentazione lo ha fatto decidere per il cambio. Mio cugino scenic 1.6 del 2000. Nessun problema ma invecchiamento precoce dgli interni. Plastiche e tessuti sembrano usurati e sconnessi. Entrambi veicoli utilizzati pesantemente e con poco riguardo, ma l'impressione e' che, a parita' di trattamento, gli interni Renault invecchino peggio. Volvo 460 ( motore e cambio Renault ) un sacco di problemi meccanici dopo i 100.000 Km culminati con la rottura della cinghia a 150.000.
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Io credo che tu sia l'unico al mondo a preferire un motore Ford rivisto, sia pur profondamente, ad un motore Ferrari.. E non mi pare di aver parlato di Maserati dei poveri. Jaguar accanto a Ferrari e maserati avrebbe la sua mission, manterebbe le sue peculiarita' tipo la carrozzeria in alluminio di XJ e sottopelle condividerebbe la componentistica modenese. Ti fa cosi' schifo ?? Gia' ma anch'essa avra' un erede direi nel 2013/4 , quindi in perfetta linea per una sostituta sorella Alfa E stiamo parlando di solleranze e cuginanze con marchi piu' o meno nobili, non con gli eredi della Ford T....
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..volendo con un minimo di sacrificio in piu' Mi tengo il giaguaro, gli faccio fare solo XJ ed XK con motori v8 / v12 Ferrari/maserati, cosi' abbasso i costi fissi di queste ultime. e se proprio faccio 8 al superenalotto preparo una nuova S-type sorella di 169. Dopo, fumo il calumet degli accordi con gli Indiani per tutto il resto
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E gli HF global v6 step x come li chiamiamo ??
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considerando che i V8 sono gli unici motori che gia' ci sono, e sono tra i piu' buoni del mondo...
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....A me lo dici... Quando verra' il momento di sostituirla avro' grossissime difficolta'.
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Neanch'io....ma mi dicono che visto questo problema ed il dollaro declinante anche la trasferta a "stelle e striscie" potrebbe saltare.
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Interne... Che il progetto sia avanti lo so anch'io, ma le titubanze sono sull'allestimento di una linea di produzione, in quanto per ora non c'e' massa critica ( Lo sai quante v6 si vendono adesso ? intorno alle 8000/9000 anno, numero da linea di produzione V8 modenese.. )
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Aggiungo: Lancia Prisma 1.5 di mio suocero, 17 anni ( 1987 - 2004 ) e 190.000 km senza problemi, a parte; 1) gioco sterzo 2) Rotto devioluci nel 2004 ( pezzo introvabile: uno dei motivi della rottamazione ) 3) Radiatore bucato nel viaggio a Treviso verso la demolizione ( e poi dicono che le auto non hanno un cuore... )
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Fiat Uno Sting 1987 . Mulo inarrestabile ma: 1) Buco da ruggine nella carrozzeria alla base del montante sinistro. 2) Serratura lato guida non funzionante a causa del dente della sicura in plastica contro il nottolino d'arresto in metallo ( si consumava subito ) Punto II 2002 di zio: Saltuarie accensioni ad "albero di natale" del quadro strumenti.
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Lancia in famiglia recenti: Due Delta II 1.6 di due zii. entrambe senza nessun difetto grosso o piccolo, a parte le scarse prestazioni.
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Pensa che a me la TR7 spider piaceva tantissimo..... Vabbe' io un po' innamorato dei brutti anatroccoli lo sono sempre stato, come si evince dalla mia firma...