stev66

Ciao e benvenuta. Se la tua ambizione e' un'auto con un po' di brio di sconsiglio vivamente i motori base benzina delle auto in questione. Le seg B attuali sono piu' grandi e pesanti delle precedenti ( in pratica sono delle seg C di 10 anni fa ) e il motore che andava bene su quelle non va piu' bene. Quindi per capirci. Su Yaris ci vuole almeno il 1.3 su GPunto, 207, Corsa, Clio almeno il 1.4 queste auto sono piu' o meno equivalenti. Un mio consiglio: che ne dici della suzuki Swift ? piu' piccola e maneggevole, ottima meccanica possibilita' di Ti.

Be' un po' e' vero.... anche se ultimamente ha prevalso la cultura dello scagno e del maniman. Voi lumbard/veneti a volte siete un po' "fastidiosi", ma il respiro internazionale ce l'avete.

Caro flier, ni. La Germania degli anni '20 era un paese devastato da un iperinflazione,che aveva dovuto accettare un trattata di pace iniquo e terrificante per una generazione che aveva avuto velleita' imperiali ( non dimenticarti le colonie del Pacifico per esempio ) . Inoltre era ampiamente diffusa la sensazione che la sconfitta era dovuta solo ed eslusivamente ai politici, non ai militari che al momento dell'armistizio tenevano saldamente le linee nei territori occupati. Antisemitismo ( gia' ampiamente diffuso in Germania ) e revanchismo di fusero in un cocktail mortale che Hitler fu il primo a capire, cavalcare ed incarnare. ma non dimentichiamo che senza la crisi del 1929 il buon adolfo sarebbe stato solo una nota a pie' di pagina della storia. Per quanto riguarda Giuliani, ho gia' detto la mia ma mi ripeto. un povero stupido che ha pagato a dismisura le sue innegabili colpe. Poi la sua santificazione o meno viggia su corde che storiche non sono piu' ( Non dimenticate Horst Wessel ... )

Boni... qui si parla di Totti. "Roma ladrona" lasciamolo dire al "senatur"...

sono d'accordo con samu. A parita' assoluta di moto+gomme forse Vale batterebbe Rolling....ma dovrebbe impegnarsi al massimo e non e' detto che ce la farebbe. 24 secondi non si giustificano solo con le gomme.

Tra parentesi le alfetta normalmente concludevano tutte la loro carriera con il bombolone del gpl nel bagagliaio, e nessuno trovava da ridire, anzi, ringraziava la robustissima meccanica alfa che permetteva a giovani o squattrinati con esigenze di viaggio pesanti ( si pensi agli attori alle prime armi ) di percorrere ancora decine di migliaia di km economicamente e velocemente.

Da noi si dice: Parti' senza sapere dove andava arrivo' senza capire dove era arrivato e si fece pagare il tutto dallo Stato... Scherzi a parte l'impresa americana fu la somma di tante cose, prima tra tutti l'orgoglio ferito di una Nazione che convinta di primeggiare in tutti i campi, nell'ottobre 1957 scopri' di essere seconda. Poi ci fu il genio assoluto del Dottor ( von ) Braun , le sue capacita' manageriali. Poi montagne di dollari e quella volonta' ferrea che messa alla frusta da una Pearl Harbor ha portato gli USA a vincere quasi tutti i confronti. di contro ci furono applicazioni disegnate ad hoc, in pratica non riciclabili ed abbandonate subito dopo l'uso, quando il vecchio R-7 di Korolev si alza ancora in volo dopo 50 anni dalle steppe kazhake, per due principali motivi ( normalmente vanto dell'ingegneria russa ) economicita' ed affidabilita'. La corsa allo spazio fu vinta dagli USA, ma se ora avete esigenze "spaziali" al 90% dovete andare a Mosca. Ed anche questo va ricordato..

..non esiste solo l'Italia, patria di cetanici a bassa cilindrata...

In assoluto e' servito a quello che serve scalare l'everest, raggiungere il Polo o scendere nella fossa delle Marianne. In relativo, per esempio, la macchina su cui smanetti in questo momento e' nata proprio nel programma apollo ( I primi circuiti integrati furono creati per risparmiare peso rispetto all'elettronica tradizionale, e la potenza di calcolo richiesta per il calcolo delle traiettorie genero' calcolatori che aprorono la strada agli attuali. )

Se e' per questo io ho un auto da 1200/1300 kg in ordine di marcia e 75 cv....quindi ti sono vicino... E va gia' ben che la ripresa 110/140 km/h e' accettabile.

Nel caso di Neil, la scelta di entrare nell'assoluto anonimato e' stata sua. d'altra parte dopo che sei stato il primo uomo sulla Luna ( e mettiamoci anche Buzz in questa definizione , in fondo erano insieme ) cosa ti resta da fare nella vita ?

Conosco la zona.... Io non reggo la Bs-Ve il venerdi' sera quando 1) La corsia destra e' tutta camion a 80 km/h 2) La corsia centrale... quasi ma a 80 km/h 3) Nella corsia sinistra vanno in scena i trenini di Audi MB BMW a 170/180 km/h a distanza variabili reciproche di 5/10 mt. Tu, povero utente/utonto viaggi a 110/120 sulla centrale ed ogni frequentissimo sorpasso di camion ridchi la vita in una roulette russa con 5 colpi in canna ( considerando che in media non hai una GT maxiturbo con cui passare da 110/120 a 170 in un nanonsecondo .. )

E comunque puoi impegnarti quanto vuoi, ma quanto ti capita il pisquano che 1) Si infila tra te e la macchina che precede 2) In autostrada ti supera in tromba, salvo poi inchiodare e tagliarti la strada perche' si e' ricordato che deve uscire al casello a fianco del quale stai transitando Devi solo sperare di avere buona attenzione ed ottimi freni. Devo dire che guidare oggi in autostrada sta diventando sempre piu' uno stress anche per me, anche andando a destra a velocita' piu' che turistiche.

....molto vagamente...mia madre mi porto' a letto prima dell'allunaggio vero e proprio ( ero in campagna, l'unica televisione del paese era nel bar , e lei non voleva che un figlio di tre anni stesse in un bar fino alle 4 del mattino ) Ma ricordo ancora l'entusiasmo di quegli anni per il volo spaziale ( io avevo il Saturn V di Lego tra i miei giocattoli preferiti )

Di 38 anni fa l'umanita' coronava un sogno vecchio di 3000 anni e piu'. « That's one small step for [a] man, one giant leap for mankind. »

I parabrezza sono portanti in pratica in tutte le auto da vent'anni..

mi rimane un dubbio: come e' stato risolto il problema del peso e delle prestazioni dell'avantreno sulla quasi sicura 159 v6 Mjet ?? Il V6 Mjet turbodiesel presa sicuramente di piu' del 5l e del v6 benzina che ora sono il limite superiore. Per il resto stranamente secondo me Betha e Luque dicono la stessa cosa... 1) Che per fare un ipotetica GTA di serie ( non un mulo su cui fai quello che vuoi , ma un auto che risponda a standard ben precisi ) ci vorra' una riprogettazione quasi completa dell'attuale sistema telaio-sospensioni, nonche' un adattamento di motore cambio. 2) Questo costera' un sacco di dindini, e con i numeri in ballo l'operazione sara' quasi sicuramente in perdita. Se poi la dirigenza decidera' di farlo lo stesso per motivi di immaginwe spalmando la perdita su tutta la gamma o il gruppo....non sono Harry Potter e non ho la palla di cristallo... Poi e' la dirigenza a decidere

Ma per carita' io non discuto gli investimenti di BMW su land. Ma nell' "affaire Rover" la Casa bavarese ha rischaito grosso ( ad un certo punto sembrava che per i debiti VAG se la comprasse ) ed appena ha potuto se l' e' filata "all' inglese" lasciando meta' del gruppo inglese in mezzo ad una strada. Se l'avesse fatto Fiat per es con Alfa ( tenendo arese e gettando ai lupi Pomigliano ) gli urli li sentiresti ancora adesso.

Land-rover era proprieta' e marchio di Rover, come Mini: scorporando e riutilizzando il salvabile ( progetto mini compreso , che era cominciato in rover come "nuova austin metro" ) e gettando ai lupi il resto BMW non si e' comportata in maniera esattamente signorile...

Ma una versione "anti 335i" vuole dire un V6 3.2 JTS TT. Che pesera' alemno 30 kg in piu' sull'avantreno dell'attuale 3.2 ( 30 kg e' il peso del pacco turbine del L6 BMW , non credo che il pacco turbine alfa pesera' di meno ) che sappiamo tramite Luque essere gia' al limite. Quindi l'avantreno andra' comunque riprogettato, per lo meno in parte. Inoltre ci vuole una trasmissione da almeno 42/44 kgm, limite superiore del cambio F40/M40 attualmente usato da AR Ipotizzo un 3.2 soft turbo da 310 Cv e 42 kgm piu' o meno costanti da 1200 a 6000 giri...

non e' un problema solo di molle ovviamente ma di sospensioni come materiali e angoli di lavoro, e di struttura dinamica dell'avantreno. comunque richiede una totale riprogettazione, possibile ma costosa. Il secondo invece prevede l'adattamento od addirittura una riprogettazione ad hoc del motore v8. altrettanto costoso.

pero' quello che dice Luque ovviamente impedisce anche una versione TT del 3.2 JTS... comunque se il punto 1 e' comunque superabile da una riprogettaqzione di molle e sopsensioni per un ipotetica versione GTA, ovviamente con i suoi costi, il due no, am neo che non si riprogetti il layout del motore ( un po' come si fece con la thema ferrari )

Spostata in sezione piu' consona... Non capisco perche' se l'incrocio e' cosi' pericoloso il Comune non ci mette almeno un semaforo. Comunque l'importante e' che non ci siano danni gravi alle persone

Ma dubito l'auto avra' il marchio Lancia.

Aggiungi anche la AR 75 ...