stev66

comuque se si considera Mercedes classe B come una "normale" monovolume il suo prezzo, a parita' di motore ed accessori, non e' che sia esageratemente piu' alto per esempio di una scenic. C'e' il "differenziale stella" ma non e' esagerato, come per esempio nel caso 147 audi A3

E' vero che il bipower e' un atout non da poco, ma anche il 1.8 GM e' gasabile tranquillamente. Quindi una Multipla 1.8 bipower era possibilissima.

Il 1.6 torque e' il motore piu' obsoleto di Casa fiat , a malapena adatto a muovere l'auto e dal consumo altissimo. Non dico cose espteriche, ma il 1.8 PS o quello GM poteva essere montato.

Stupisce poi come l'obsoleta Multipla tenga ancora il passo delle ben piu' nuove scenic e Zafira, considerando che l'offerta a benzina e' inesistente. Auto abbandonata troppo presto da fiat

Notare l'enorme balzo in avanti di Corsa e 207, anche se GPunto non ne ha risentito Mini nonostante il modello nuovo resta sui numeri dell'anno prima

non dimentichiamo che Smart in ordine di marcia pesa circa 930 kg. Un monocilindrico motociclistico tipo il 500 Piaggio, andrebbe bene solo se il peso non superasse i 600 kg.

Nei miei ricordi il posto n 1 del nord nella speciale "Potato list" e' Copenhagen. Mi ricordo una controllore del treno su cui ho lasciato il cuore...

ed antifreddo. Io sono stato a bergen il 15 agosto, si e' messo a piovere ed ho indossato maglione e giaccavento...

Gpunto non mi sembra cosi' in calo.... Tutt'al piu' idea e Musa cominciano ad avvicinarsi al pensionamento.

Se tu hai i tagliandi regolari di un'auto e questa rompe un pezzo prima della sua naturale e prevista sostituzione, hai le premesse per una causa civile. Ovvio che la Casa ti dica no, ma recentemente Fiat ha dovuto risarcire un proprietario di 147 la cui cinghia di distribuzione si era rotta prima dei 120.000 km previsti. Certo, devi fare causa.

Comunque in generale: Tra un v6 ed un v8 di pari materiali la differenza dovrebbe essere inferiore al 33% , ipotizzando che gli accessori esterni ( alternatore ,motorino d'avviamento ) e quegli interni ( pompa acqua pompa olio ) ovviamente non crescono del 33%.. Cosa cresce del 33% ( ovviamente in caso di cilindrata x 4/3 ) sono basamento testate albero motore alberi a camme pistoni e bielle etc diciamo l'80% del motore. Qunidi abbioamo 80% x 33 % = circa 26% per un motore che pesa 160 Kg vuole dire aumentare a 200 kg. Ma 40 kg e' anche il peso di un blocco biturbina + doppio intercooler piu' condotti ( quello BMW pesa 30 kg ) Quindi sempre ragionando a maggioranti un V8 con gli stessi materiali e cilindrata 4/3 di un V6, pesa piu' o meno come il v6 versione TT. Ovviamente ipotizziamo curve di potenza e coppia simili, quindi parita' di cambio.

Quale parte di "Con un unica linea di produzione faccio tutti i motori da 200 a 400 cv, con evidenti risparmi" non hai capito ? Scherzi a parte ora BMW con un unico basamento benzina/diesel fa in pratica tutto.

Pero' in quel caso se aveva fatto i tagliandi regolari poteva far causa alla casa e vincerla.

Auguroni!!!

Vediamo di stare buoni. Ribadendo ancora una volta che la posizione di AP e' quella di rispettare i limiti sempre e comunque, ogni posizione purche' personale e rispettosa delle altrui scelte e' benvenuta se ben articolata e senza offese reciproche.

Ma alla fine un V6 TT pesa piu' di un V8 vista dobbia turbina doppio intercooler condotti e quant'altro e ha comunque bisogno di un nuovo cambio. Un V8 invece pesa meno..ma ha bisogno di un nuovo cambio anche lui. Facendo del fante-progetto potremmo anche dire che una soluzione non esclude l'altra. Potremmo avere un 3.2 TT "soft turbo" da 300/310 con coppia limitata a 41/42 kgm per stare nel range dell'M40 e curva di coppia da motore elettrico abbinato all'M40 ed alla q4 ( e concorrente della BMW 335i ) , non defeinita GTA , magari quadrifoglio, ed una versione GTA con aventreno riprogettato cambio nuovo e V8 ( e prezzi corrispondenti ) concorrente di M3. sognare non costa nulla...

Be' il v8 Ferrari/Maserati non e' enorme... E poi ripeto in un mulo puoi fare un po' quello che vuoi. Ma dal mulo alla produzione....

O meglio c'e' ancora..ma e' difficile avere sul sedile posteriore 3 adulti e due seggiolini contemporaneamente...

Si' anche quella e' una tipo VVER , ma e' stata aggiornata dopo chernobyl ( e' un filo meno pericolosa... ) curiosita' :non viene mai spenta in quanto le VVER sono stabili a pieno carico ma instabili a vuoto...

Se non sbaglio c'e' una versione della Volvo s80 ( o xc non ricordo ) cosi' configurata... Le cadillac allante' degli anni '80 erano v8 trasversle TA Io credo che, senza mettere in dubbio cio' che dice Luque, un mulo v8 trasversale q4 possa essere stato tranquillamente fatto e testato, in quanto il cofano motore puo' essere tranquillamente "svuotato" del superfluo per farcelo stare, gli ancoraggi possono essere fatti a mano o ridotti, e gli altri problemi ignorati ( parliamo di un prototipo, non di un auto in vendita ) fiat stessa ha fatto di peggio, per esempio una barchetta con motre motociclistico Yamaha . Da questo a dire cheGTA si fara' sara V8 e q4....ce ne corre.

mio padre ha dato via la clio II serie 1.2 del 1998 per disperazione. Nessun probelma grosso, ma tante sciocchezze, ed interni invecchiati malissimo. Certo lui le auto non le tratta bene, ma la sua 205 precedente, a pari trattamento era risultata piu' robusta.

A parte alcune vecchie centrali ex-sovietiche tipo le VVER ( ma comunque anch'esse dopo Chernobyl sono state aggiornate ) anche le centrali europee sono costruite con criteri anti-sismici ( ovviamente graduate rispetto al rischio della zona ) . L'interruttore a "uomo morto" e' dotazione di serie da sempre...

A meno che per carenza di parcheggi tu non debba metterci 20 minuti a trovarlo ed infine parcheggiare a 10 min a piedi.... scherzi a parte qui a genova se si sommano tutti i tempi ( viaggio + ricerca parcheggio + cammino vs autobus/treno/metro + piedi ) i tempi sono equivalenti. Il vantaggio grosso si ha con lo scooter.

...quindi bahJaj ( vesponi!!!)

Boni..... Lasciamo la talebanicita' ai mullah ( che non mi risulta girino in alfa, al massimo in Vespa ) e continuiamo a discutere civilmente..