stev66

Veramente il falso in bilancio e' gia' depenalizzato..... Il cognome ....non so!!!! :):)

Cosa che inoltre costa molto meno... che so Delagrange, Voisin, Nieuport...

non dimentichiamo che per esempio l'italia e' il proimo produttore al mondo di macchine utensili , e chi le produce sono almeno 5 anni che benedice pubblicamente i figli del Celeste Impero...

qui a genova rinuncio allo scooter solo in caso di alluvione conclamata...

..consumando inoltre un combustibile poverissimo non il sofisticato GP1..4 aeronautico o il gasolio automobilistico.

Peccato che i treni diesel li usino quasi solo in UK ed USA: nel resto del mondo le maggior parti delle linee sono elettrificate.

Sono d'accordo al 1000% con te. Anche perche' come ogni ricerca seria sa, basta eliminare il 20% delle auto per fluidificare del 50% il traffico. E milano con i suoi 76 km di metro e le linee S di treni e' la citta' italiana messa meno peggio dal punto di vista del trasporto pubblico.

Non e' che prendere ed andarsene sia cosi' facile, ed in Polonia, ma anche a torino lo sanno benissimo. Non e' una questione di costo del lavoro, ma di componentistica trasporti logistica etc. per esempio ci puoi andare in Ucraina, ma poi se hai una sola linea ferroviaria di accesso ti mangi in camion tutto il risparmio. Senza contare che gli operai ucraini quanto ci metterebbero a chiedere ( giustamente ) aumenti ?

D'accordo. Ma anche la prima stagione in Yamaha aveva un mezzo palesememnte ed oggetivamente inferiore. Ed ha fatto miracoli. quest'anno di nuovo con un mezzo altrettanto inferiore, non ne fa piu'. Ci puo' essere anche un certo appagamento ( in fonod e' un essere umano anche lui... )

E comunque anche Cee'd e' un'ottima alternativa. In fondo con 200 km al giorno vuole dire 60.000/70.000 km/anno ed un'auto con 150.000 km due anni e spiccioli e quasi invendibile di qualsiasi marca.

Diciamo che spero che a gennaio 159 abbia 190 Cv, non 180. Comunque e' anche una questione di prezzo. Se 323d costasse di prezzo effettivo come 2.4 210 cv...perche' no ??? :)

sul fatto che sroner ieri abbia fatto il ragioniere ci sta. Ma in ottica mondiale probabilmente e' la scleta migliore. Io rossi quest'anno lo vedo un po' inferiore ai sui livelli abituali ( ma credo abbia brutte storie personali ), ma resta il N 1.

a listino, si ma consegne ho sentito da gennaio. E comunque credo che tu la debba confrontare con 147 non con 159. Oppure aspetta Sr3 con quel motore ( anch'essa da gennaio )

Ma 123d non e' ancora in vendita....

Il 1.8 230 cv non sfigurerebbe.... P.S. anche MB usa un 1.8 turbo sulla sua E come motore base. ma io mi aspetto l'uso del derivato 5L 2.4 turbo con potenza intorno ai 250 cv.

Il problema sono i motori. Benzina non ce ne sono piu' , a meno di non montare il fantomatico 5L turbo derivato dal 4L 1.8 turbo. Diesel c'e' il 2.4 ma richiede la riomologazione ( costosa )

spostati i messaggi sul restyling Thesis qui: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=25198

Attenzione a non dimenticare pero' che l'ottimizzazione per la trazione non implica una riprogettazione, ma semplicemente la produzione di una variante gia' prevista a progetto. Anche se ovviamente i risultati sono diversi. come dire che il motore Fire 1200 e' diverso dal fire 1400, ma sono entrambi figli dello stesso progetto.

La 500 e' nettamente piu' "macchina" della Aygo ma costa anche di piu'. Le tre sorelle hanno soluzioni francamente troppo economiche. Alla pop hai messo l'AC ?

Si' ma Porsche resta un gradino sopra. Sia Bmw che Audi quando hanno provato ad uscire dal loro target tradizionale spesso hanno preso scoppole ( flop 3 compact, semi-flop Sr 1 e Q7 ) Porsche negli ultimi 15 anni non ha sbagliato un modello ( con la possibile eccezione di Cayman ) Se domani mettesse il marchio di Stoccarda su una Polo sprint venderebbe anche quello....

Ultimo OT poi chiudo anch'io. quello che tu dici sicuramente e' vero, ma non bisogna comunque sottostimare il fatto che, se i capi dei movimenti di destra incarnarono i loro partiti fino a svuotarne dei valori, una corrente ideologica da cui nascevano esisteva ed esiste ancora ( ed esistera' sempre, ovviamente ) . Il fascismo in italia , per esempio, non nasce dal nulla, ma da una linea di pensiero ( si pensi a Pareto prima, ad Evola poi per fare solo due nomi a caso ) forte e vivente, che si puo' condividere o meno ma di cui non si puo' negare l'esistenza. ovvio che l'incarnazione di questa linea e' diversa a seconda dei personaggi e dei tempi, con commistione ed ibridaxzioni provenienti anche dagli avversari ( Per esempio: sono l'unico che quando vede un Congresso di FI, gli viene in mente come coreografie e stile i vecchi congressi del PCUS ?? ) , ma essa sopravvive e non muore con la morte fisica dei personggi chiave.

attenzione pero'. il fascismo come movimento politico e' sicuramente morto, in quanto legato ad un tempo ed ad una socita' che non esistono piu'. il fascismo come stile ed ideologia e' invece ben vivo, sia pur mutato ed adattato alle situazione odierna. Ovviamente tael discorso lo si puo'fare con qualsiasi ideologia politica. Anche il liberismo attuale non e' quello dell'800... ma non si puo' dire che non esista. persino il feudalesimo, che tu hai citato sopravvive in un un certo qual modo...

Tra parentesi, e' interessante vedere come quando tutte le statistiche dicono che omicidi e grossi reati sono in calo, ( mentre aumenta la microcriminalita' ) la sensazione di paura media aumenta...

Il pianale premium, una volta per tutte nasce totipotente. Nel senso che cambiando solo alcune parti cioe, le zone sospensioni puo' adottare ogni tipo di trazione. Ed i cambi sono gia' previsti in fase di progetto, quindi previsti e possibili con le macchine utensili di produzione. L'attuale istanza del premium usata su 159 , altrettanto ovviamente non puo' avere la TP, in quanto ottimizzato per la TA/TI. Ma niente vieta che un domani, con le stesse macchine utensili e minimi investimenti non si possa produrre una istanza 2.0 del pianale premium a TP.

e valutazioni per le sorelle C1 e 107 le hai fatte ?