stev66

solo come nota: Il vaticano non e' infallibile: Lo e' solo il Papa quando parla "ex cathedra" e solo per determinati argomenti. quesot vale a partire dal concilio Vaticano I ( 1869-1870 ) e da allora e' stato, mi pare, usato solo una volta.

Mah...sembra che LCDM si butti in politica, come novello silvio. quindi lascera' il posto a Yaki, il quale non si accontentera' certo di essere figura di rappresentanza come Luca nostro. questo potrebbe presupporre ad un ridimensionamento dei poteri di Sergione. Vedremo....

Tutte le gerarchie ecclesiastiche ( cattoliche protestanti musulmane odiniste scientoligiche etc etc ) si comportano cosi'. Non dimentichiamo le parole di fuoco che Gesu' ha rivolto ai farisei...

torniamo IT please ?? Se vogliamo fare un confronto tra Turbo benzina Fiat e VW, basta aprire un topic apposito. Normalmente sui motori turbo i variatori non servono perche' l'operazione che i variatori compiono, cioe' modificare l'aperture delle valvole per ottimizzare il riempimento del cilindro si ottiene intervenendo "a monte" cioe' tunando opportunamente il comportamento della valvola "waste gate" Cio' non toglie che qualche costruttore offra anche la combinazione turbo + variatore, ma sono pochi ( anche il motore Vw mi pare non l'abbia )

io sono anche molto perplesso sulle previsioni di vendita: considerando che 1) 147 ha fatto 110.000 vendite nel suo anno migliore e la sua media e' intorno alle 90.000/anno 2) le previsioni ( target ) per Junior sono di 80.000 vetture /anno 3) le previsioni ( target ) per 149 sono 85.000 il primo anno 100.000 il secondo sembrerebbe che il target AR e' in pratica di raddoppiare le vendite Io dubito molto che si vada oltre le 40.000/50.000 Junior e le 50.000/60.000 149. e sbagliare il target del 50% e' considerato flop

complimenti al Milan, squadra cinica e fortunata ( il giusto ), che ha rischiato poco e ha fatto vedere come deve essere una grande squadra. In questo secondo me ancelotti ha lavorato bene, al di la' dello schieramento in campo Si ripete la situazione del 1989: Inter Scudetto, milan Campione d'Europa ovviamente ( pro domo mea ) spero si ripeta fino in fondo...

Benvenuto nel magico mondo degli ingegneri....tanto lavoro, pochi soldini, e le fanciulle tutte al marketing!!! :lol: In regalo, una foto del nostro nume tutelare:

Picasso per scenic e' una buona scelta. Mondeo per C4 e' un salto di categoria. Se ti importa poco dell'immagine Kia Cee'd per C4 potrebbe essere una ottima soluzione. Senno' puoi valutare Focus , Auris e Bravo ( cosi' facciamo contento Sergione che ci legge.. ), piu' o meno equivalenti. Hia avuto problemi con le c4 e le Scenic ?

Fanno buoni sconti ?

Quindi in Italia ( iva 20% ) il prezzo dovrebbe essere, a parita' d'auto 74500 euro.

Probabilmente il kit cinghia comprende anche le pulegge di rinvio ed i tendi-cinghia... Senza pompa acqua sarebbero stati 300 euro. mi sembran comunque tanti. Io sulla Polo ho pagato il cambio delle cinghie 150 euro 2 anni fa ( ma da un meccanico generico )

Rispetto al secondo com'e' ? lo chiedo per mio figlio che e' innamorato del II capitolo...

Tra parentesi, e' od almeno credo, l'unico passaggio del Vangelo in cui Cristo ha parole di condanna assoluta, senza speranza, Lui che bacia giuda il suo traditore. Fermo restando che, restando in argomento, come tutte le organizzazioni vaste e complesse la chiesa ha le sue mele marce all'interno, e come tutte le organizzazioni vaste e complesse, tenta e spesso riesce, a coprirle ed a risolvere all'interno i problemi. questo secondo me non inficia il messaggio evangelico: ci sono stati papi simoniaci assassini, pedofili, incestuosi e chi piu' ne ha ne metta. Cristo non ne ha mai garantito la Santita'. solo che, in questo caso, come nel caso del Family day, la strategia e' quella di combattere l'ennesima battaglia di retroguardia, strategia che io personalemente ritengo perdente, ma non avendo il filo diretto cono lo spirito santo, potrei sbagliare....

Che IVA c'e' in Spagna ?

Ed auguri anche a Mighty

OK e percio' chiudiamo questo....

Hai ragione ( niente ban per ora.. ) ma volevo dare valori medi, anche un po' prudenziali, trattandosi di freni. E su pastiglie ganasce e dischi, meglio non risparmiare ( anche se poi io i dischi li devo cambiare da un annetto ) aggiungerei: controllo gioco sterzo OK per il gioco valvole, avevo in testa manutenzione per auto ben piu' vecchie ( o scooter ) Tra un po' diro' di mettere qualche goccia d'olio sul cuscinetto dello spinterogeno....

e' un po' troppo "Punto" Se e' cosi' si rischia il flop. io mi aspettavo una coupe' ben piu' caratterizzata, questa sembra una Punto col muso Alfa e la coda tagliata, troppo tozza.

150 Cv. Comunque se guardi le prove di durata scopri che dopo 10.000/20.000 km si puo' acquistare anche 6/7 km di velocita' max in piu', soprattutto con i Turbo.

Pastiglie freni anteriori ogni 15/20.000 km ganascie freni posteriori ( se a tamburo ) ogni 50.000 Dischi freni anteriori non oltre 100.000 Liquido freni non piu' di 4 anni. Liquido radiatore: anche'esso ogni 4 anni. giochi valvole...dipende dal motore

A meno che non abbiano messa le ventole nel sottoscocca tipo Porsche prototipo dubito che il motore sia centrale.. ma allora cosa provi ? le sopsensioni ?? nooo sono specifiche per i pesi Il pianale nuovo ??? idem Azzardo un ipotesi fantascientifica. Il motore e' posteriore/centrale ma spento ( quindi non prese d'aria ) ed il complesso painale sospensioni motore e' ora mosso da un gruppo motore/cambio anteriore che verra poi rimosso. Ovviamente sono solo le prime verifiche..:)

discussione spostata...

Penso xche come copertura clientela tu abbia ragione, ma rischi di pagare il fatto che 147 un'immagine da brillante sportiva se l'era fatta, mentre 149 lo sara' meno. Per assurdo, il 147ttista attuale potrebbe non voler scendere su una GPunto ricarrozzata o di salire sulla nuova 146... quindi vedremo

a me onestamente non pare molto piu' forte dei reds, che in questi due anni si sono rinforzati, mentre il Milan si e' indebolito. Ha gli stessi giocatori piu' vecchi di due anni ed i rincalzi arrivati a sostituire i partenti mi sembrano mediocri. Ma io sono genoano, percio' non mi occupo di calcio...

Sui motori credo che problemi non ce ne dovrebbero essere ( ovviamente pensiamo ai motori di sr1, non di M3 ... ) sull'handling l'abbandono dei quadrilateri anteriori e' una bella botta...parzialmente compensato dal mlink posteriore e dalla maggiore rigidezza del complesso, ma credo che dovremo scordarci la sensibilita' di sterzo di 147 il peso sara' allineato alle concorrenti. Materiali, finiture e montaggi...faranno un deciso passo avanti, ma Audi, soprattutto come qualita' apparente, restera' lassu'. ( d'altra parte ga 20 anni e piu' di esperienza ) Tutto sommato sara' un Alfa piu' "borghese" e meno sportiva di 147. Se poi il mercato premiera' questa scelta vedremo. Io sono scettico, ma d'altra parte per me le analisi di marketing sono piu' o meno come la grammatica del sanscrito...