stev66

Ti piace ?Si'. Te la puoi permettere ? Si' Allora dove sta il problema ?? Scherzi a parte la valutazione di GPunto e' molto buona....ma io ti consiglierei la 150 Cv. 120 Cv purtroppo ha solo 5marce....

Il problema non e' che si rompe ma sta nel fatto che i resti della cinghia rotta possono essere "aspirati" dalla cinghia di distribuzione ( se il carter non e' completamente coprente, e non lo e' quasi mai ) e se si infila tra cinghia e puleggia dell'albero a camme sono amarissimi...

Si, ho avuto anch'io la stessa impressione, pero' piu' che truffa mi sembrava grande incompetenza. Praticamente la cronistoria e' stata: 1) Pulizia dei contatti 2) cambio del motorino 3) Cambio anche della centralina. Sempre relativamente allo stesso problema ( auto che si spegneva e non teneva il minimo ) Tra il passo 2 ed il passo 3 hanno proposto a mio papa' di comprare la clio nuova, dicendo cjhe gliela valutavano benissimo....

O ieri all'IperCoop: e' mai possibile che i posti per handicappati siano sempre occupati da auto senza tagliandino, anche in un momento dove il posto libero normale piu' vicino e' al max a 40 metri ?? sono queste le cose che mi stanno stancando di questo Paese.

Sempre insieme alla primaria, per evitare incidentini tipo, mio cognato, al quale il suo mecca non l'ha cambiata, questa si e' rotta, si e' infilata sotto la primaria, gli ha fatto saltare un dente...ad addio motore.

Auguri!!!

Io non parlo per me, che Tv in pratica non ne guardo piu'. ma quanti ragazzini/ine si imbibinano di Tv fino a scoppiare ?? penso per esmpio a mia cognata che ha 17 anni e vive in un paesino in cui non c'e' nulla...

Credo che anche i nuovi Fire 16 v abbiano la caratteristica delle valvole che non si puntano. Altro punto di forza del Fire: la pompa dell'acqua comandata da ingranaggio da albero a Camme. cosi' se ti si rompe la cinghia secondaria, ti si scarica solo lentamente la batteria....

La soluzione del "kit" di potenziamento mi sembra un discreto "trucco" all'Italiana per potenziare i motori diesel senza doverli dare a GM ed intervenire sui V6 HF Global ( che devono quasi essere aperti manualmente ) avendone un ritorno economico. buona idea commerciale, quindi.

Ragazzi, per una donna ( od un uomo ) coi bimbi le porte dietro su un auto da citta' sono comodissime. La Fiat ci ha messo 10 anni a capirlo, e dopo caterve di Matz Athos Picanto vendute.

A me sembra una tigre da ribaltabili.... comunque straquoto albizzie. Per carita' nessuno vuole il ritorno alla TV degli anni '60, ma che ora il comportamento che viene insegnato sia "Divertiti, scopa, tira e monetizzati finche' puoi, poi che sera' sera' " un po' mi turba.

Devo ammettere che la mancanza di senso civico in questo paese ad ogni livello mi sta nauseando anche a me. D'altra parte dopo 20 anni di propaganda "L'importante e' che io mi realizzi, a culo tutto il resto", non potevamo aspettarci di piu'. Io ho un figlio poccolo, e per la prima volta, ho paura per il suo futuro. E si' che Genova e' un posto ancora abbastanza tranquillo...

Sulla Clio II 1999 1.2 di mio papa' un banale problema al motorino passo-passo del minimo si e' tramutato in un conto da 800 euro, in quanto i simpatici francesi hanno cambiato il protocollo di comunicazione tra motorino e centralina, percio', tristemente, bisogna sostituire entrambe!! Questo per dire che tutto il mondo e' paise....

Non lo metto in dubbio.... Ma fermo restando che su Internet diciamo cio' che vogliamo, e siamo quel che vogliamo, la mia paura che Fiat ricada nel suo difetto piu' grande: appena fatti grandi sforzi per migliorare il prodotto, abbandoni tutto a pochi cm dalla meta solo per non spendere piu' e far cassa nell'immediato, e poi chi vivra' vedra'.

Mah, io finche' non vedo non credo. Ultimamente sono diventato molto pessimista su Fiat auto.

Grazie.... Il Fire 1000 consumava pochissimo, e su statali se non esageravi, i 20 km/litro li faceva tranquillamente. Il 1116 Lampredi al confronto beveva come un alcoolizzato all'ultimo stadio....

Ma a 16k vale la pena di comprarla, e tenersela bella stretta!! In fondo hai una golf Plus schiacciata...

Io ho letto l'articolo: la protezione bambini ha una stella in meno fondamentalmente perche e' poco chiaro da libretto di manutenzione l'uso degli attacchi ISOFIX posteriori e la disabilitazione airbag anteriore.

Questa e' stata una cazzata immane. D'altra parte e' la tipica cazzata che fa il manager che vuole far vedere buomi conti subito, fottendosene della programmazione, sapendo che quando i nodi verrano al pettine, lui non sara' piu' li' , ma da qualche altra parte a godersi le stock options. E questo e' un male comune al 90% dei manager mondiali.

Soprattutto, all'Ivan medio interessa la robustezza e l'affidabilita' visto che se ti si pianta l'auto in mezzo alla steppa con 40 sotto zero sono tutti affari tuoi.... E da questo punto di vista, Lada vecchia serie era ( ed e' ) piu' che soddisfacente. Un giornalista corrispondente a Mosca raccontava di aver lasciato al sua Lada ferma un mese nel cortile di casa sua, con temperature da -20 a -40. Dopo questo mese, e' andato a prenderla ed...e' partita al primo colpo!! Come esperienza personale, avevo un amico che ha 18 ha ricuperato come prima auto una ZAZ 968M ferma da 8 anni. Siamo andati li' abbiamo cambiato olio e candele, e messo una batteria nuova ed un po' di benzina. Abbiamo girato la chiave...ed e' partita al primo colpo

SW normali di 9 anni ? Per esempio Peugeot 406.

Sicuramente lui ci mette del suo, ma non dimentichiamo che non ha niente in mano e che deve far campare il marchio senza soldi, con modelli vecchi e della generazione precedente, e senza prospettiva di averne nuovi fino al 2008, anno in cui arrivera' Delta. Insomma, lui sara' l'uomo sbagliato al posto sbagliato, ma qui mi sa che anche uno Jacocca potrebbe far poco, con queste carte in mano.

tutte le auto TA con motore longitudinale hanno il differenziale tra cambio e motore ( sotto il gruppo volano frizione ) per limitare le masse al di la' degli assi. Mettere il differenziale piu' avanti ( all'altezza dei primo o del secondo cilindro ) era tecnicamente difficile, visto il diametro del volano e le dimensioni della coppoa dell'olio. Probabilemente Audi ha messo il differenziale esterno disassato, adottando un albero di rinvio stile Haldex BMW ( ma con l'uscita dal cambio anteriore invece che posteriore ) Questa soluzione permette di concentrare le masse piu' dentro gli assali, ma penalizza gli assorbimenti della trasmissione, poiche' aumenta i rinvii. Curiosamente le versioni TI con qesta soluzione diventano quasi uguali a quelle BMW, fatto salvo che audi dovrebbe adottare un Torsen centrale, mentre BMW adotta un piu' semplice sistema Haldex.

Comunque 120k anno sono i numeri che faceva Stilo, e che attualmente fa Citroen C4, quindi sono plausibili. Io pero' credo che le vendite medie si assesteranno sui 100k/anno, comunque cifra rispettabilissima.

Bell'auto che viene a prezzi umani, ma con altissima svalutazione. Il bagagliaio e' un po' piccolo, per via della linea sportiveggiante, ma e' quasi l'unico neo.