stev66

Comunque piu' di una volta ho sentito dire che su GT non ci stava il 5L 2400, poiche' i duomi anteriori del pianale 147 sono piu' stretti di quello 156. Quindi delle due l'una: 1) Ci hanno preso in giro finora ( e forse ci prendono in giro anche sui motori 4L e 6V nuovi ) 2) Usano per la GT 2400 il pianale 156. A voi la risposta.

okkio che gli iraniani hanno comprato il nuovo radar russo S-400, che e' in grado di tracciare il B2. nonche' stanno installando le nuove batterie missilistiche AA... non a caso gli yanqui ci vanno con i piedi di piombo...

Si' storicamente questo dubbio e' diffuso, e si ritrova da molte parti. Diciamo che pero', a parita' di devastazioni, ci saremmo ritrovati dalla parte dei vincitori, con tutti i vantaggi del caso. L'unica giustificazione e' che nel 1940 la Wermacht sembrava invincibile. diciamo che non si nega la verita' storica di quello che e' stato il comunismo, ma neanche farne risalire eventi storici difficilmente risalibili ad essi. Senno' io potrei scrivere il "Libro nero del liberalismo" metterci tutti i milioni di morti duvuti dal colonialismo e dallo sfruttamento di primo Ottocento, e delle guerre ante II GM e avere parimenti ragione.

Ne gli USA ne GB sono attualmente in grado di portare un attacco terrestre all'Iran, impegnati come sono nella grana Iraq. Vedo possibili solo interventi mirati aerei volti a distruggere questo o quel centro ricerche.

Anche meno, circa 40.000 anno. Conta pero' che all'inizio vendeva ben di piu', come tutti i modelli.

La Croma prima serie ha venduto circa 450.000 unita' dal 1985 al 1996.

diciamo che un costo spannometrico dovrebbe essere da 25.000 a 35.000 euro a seconda della versione.

Complimenti e goditela!!!

Target ottimale 60.000/anno, BEP dichiarato 35.000/anno.

Complimenti!!! E ora aperitivo a Prato della Valle per festeggiare!! :b35 :b35 :kis

Diciamo che anche la politica estera di Bush verso ha contribuito a questo. Ed anche il "caudillismo" tipico della politica sudamericana fino dall'800. Inoltre da quando gli USA usano Guantanamo per il lavoro sporco, Castro di fatto e' diventato intoccabile, perche' utile come complice.

Per completezza ricordiamo che Leon Degrelle era il capo del movimento fascista belga, che collaboro' con i Nazisti nella deportazione degli ebrei e nella caccia ai prigioeri alleati in fuga dai campi di concentramento. Inseguito da una condanna a morte nel 1945 riparo' in Spagna dopo un volo quasi epico dalla norvegia a Bilbao, su un Fieseler Storch, dove visse fino alla fine dei suoi giorni protetto dal regime.

Come disse un famoso dirigente comunista: "Il bello dei piani quinquennali e' che possono essere cambiati, se i risultati non corrispondono" Ed in un topic dedicato al comunismo/fascismo, un po' di dirigismo vecchia maniera non guasta.

Io credo che in Cina abbia prevalso il consevatorismo innato e la tradizione ad essere amministrati da una casta superiore ( prima i mandarini e la burocrazia imperiale , ora il Partito Comunista ) e la possibilita' di arricchirsi prima piuttosto che contare politicamente ( fatto che viene in maniera automatica al crescere delle possibilita' economiche ) Piuttosto il vero problema che la casta governante dovra' affrontare e' lo squilibrio zone ricche/zone povere e gli sconvolgenti cambiamenti sociali, con i loro corrolari economici, ecologici, etc. degli ultimi anni, che porteranno inevitabilmente a cambiamenti politici. Non e' un caso che proprio per l'incapacita' di gestirli completamente, la dirigenza rivolga l'attenzione dell'opinione pubblica verso l'esterno ( crisi ricorrente di Taiwan, etc ) Su Cuba l'impressione e' che il regime agonizzi lentamente insieme al suo fondatore.

Per il 2005 il bep era 20k e 35k/anno a regime. Mi pare che 27.000 ordini sia una buona quantita'

Udire e' ubbidire...titolo cambiato. E' vero che la centralita' del partito e' un assioma leninista, ma e' anche vero, che fu poi assorbito e fatto proprio dai vari fascismi. In Europa, sia l'Italia con il PNF, sia in Germania con NSDAP, sia in Spagna con la Falange, il partito fu posto come avanguardia e custode della Rivoluzione. Ne' era possibile altra espressione politica. Quindi anche la centralita' del partito e' un fatto poco distintivo, almeno secondo me. Io userei sempre come discrimen tra un fascismo ed un comunismo l'applicazione dell'ideologia, piu' che la struttura portante. Ed in Cina il Partito/Stato fa una politica conservatrice e dispotica, ma liberale e capitalistica ( addirittura vetero-capitilistica ) in economia.

Visto il passo maggiore del pianale GPunto rispetto a Punto IIR, dovrebbe leggermente allungarsi, se si vogliono rispettare le proporzioni del prototipo. Piuttosto bisogna vedere se si conservera' la carrozzaria di alluminio, molto costosa, e quanto del design si riuscira' a conservare nell'industrializzazione ( ricordiamo che i lamierati del prototipo Fulvia sono stati fatti praticamente a mano ) Sarebbe invece intelligente usare il package sospensioni dell'eventuale AR seg B piuttosto che quelli originali.

Secondo me no. La sistematica oppressione di tutte le fonti possibili di opposizione e' patrimonio di tutti i regimi totalitari, non solo di quelli comunisti. Per esempio il cristianesimo viene ugualmente perseguitato in Arabia Saudita, dove il celebrar Messa e' reato penale, ma nessuno si sogna di dire che tale stato e' comunista. Piuttosto, mancano ormai in Cina tutti quegli indicatori tipici di un regime comunista come lo intendiamo, cioe' per esempio la completa assenza o quasi di uno stato sociale, o di una pianificazione economica centralizzata omnicomprensiva. Resta qualche vestigia nei mega-progetti economici gestiti in proprio dal Partito/Stato, tipo la diga delle Tre Gole o la ferrovia per Lhasa.

C'e' da dire che il video del crash test della 147 e' quello della prima serie. L'attuale dovrebbe essere stata rinforzata.

Ho splittato la discussione, estraendo i trd sul fascismo e relativi commenti, iniziando un nuovo topic. http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=18462 Come gia' comunicato in anticipo da albizzie. Invito percio' tutti coloro interessati a discutere di tale argomento a recarsi li'.

Gug ha ragione torniamo IT. Anche se io non sono d'accordo completamente con l'analisi sui fascismi di Duetto80, semmai ne parlero' su un topic apposito.

Abbandonare i quadrilateri per un MacPherson non mi sembra proprio un miglioramento...

Il giunto viscoso controllato elettronicamente permette una ripartizione variabile della coppia come il Torsen. L'unica differenza rispetto al Torsen e' che una TI con il viscoso quando non accellera si trasforma nella TA corrispondente.

33 aveva anche un pianale progettato nei primi anni '70 non piu' proponibile negli anni '90. Se per questo anche Fiat 128 pesava 700 kg.