stev66

la 169 dovrebbe avere la TP transaxle / TI con cambio in blocco.

Per chi non si ricordasse, la Renault 12 e' questa meraviglia.. Qui pure in versione sportiva

Che io sappia no. C'e' l'accenno a chi scandalizza i bambini di cui ho detto. Ma il Vangelo non e' un messaggio di condanna per nessuno "...perche io non voglio che chi pecca muoia, ma che si converta e viva."

Immagino i santi veri.....

Non e' cosi' semplice. Non si parla di scelte sessuali che il bambino fara' dopo, ma di garantire che i ruoli sessuali genitoriali indispensabili siano svolti e mostrati nel migliore dei modi. E l'omosessualita' e' un handicap intrinseco a questo, in quanto questo migliore dei modi non puo' essere dato. Questo non vuole dire che due omosessuali alleveranno sicuramente un altro omosessuale ma che non possono fornire un educazione completa da questo lato. E questo abbasserebbe automaticamente il punteggio di valutazione. Ed e' uguale a come sarewbbe valutata una coppia etero magari non giovanissima. L'eta non verde dei genitori abbasserebbe la valutazione.

Ho risposto in parte nel post precedente ma lascia che ampli l'argomento. Intanto qua non si parla di omosessualita' ma di coppie omosessuali che vogliono adottare figli. Una coppia omosessuale ha un handicap intrinseco: non garantisce riferimenti sessuali netti, indispensabili per un crescita emotiva/sessuale corretta del bambino/bambina. Niente di male in tutto cio', pero' in un'eventuale graduatoria di qualita' genitoriale, tale mancanza peserebbe, cosi' come peserebbe qualsiasi mancanza di una coppia eterosessuale ( per esempio la differenza d'eta' tra i coniugi ).

Per l'ovvio motivo che la mancanza di riferimenti sessuali netti, indispensabili per un crescita emotiva corretta del bambino/bambina non sarebbero disponibili. Questo renderebbe minore la loro idoneita' rispetto ad una coppia etero. Senza voler fare ovviamente del razzismo, ma si troverebbero nello stesso stato di una coppia etero con una forte differenza d'eta' dei coniugi o con altri problemi. Stante l'alto numero di coppie idonee con alti punteggi ( argomento che conosco per motivi familiari ) sarebbero probabilmente sempre sopravanzati.

Sono d'accordo con gug, che risento con piacere. Anche in presenza di legislatura apposita, qualsiasi commissione d'esame medico/psicologica giudicante metterebbe in fondo alla lista dei possibili genitori coppie omosessuali. Tutt'al piu' si dovrebbe in una legge simile prevedere gravi restrizioni nelle adozioni all'estero per coppie omosessuali.

Si ammetto che lo puo' sembrare, ma l'ho toccato con mano in molti parenti/conoscenti di mia moglie ( veneta ) che prima votavano PCI sperando in cambiamenti e non avendoli visti ora votano Lega.

Hai ragione Autodelta, ma: 1) quanto pesava la Punto I ? 2) quanto pesava la Punto II ? 3) quanto pesera' la Punto III ? Se vogliamo sicurezza, dotazioni ed economia insieme, l'unica possibilita' e' accettare che il peso aumenti. Senno' possiamo tornare alle lamiere di cartavelina della Uno.

Jacopo calmati anche tu: non sono consentiti gli apprezzamenti su altri forumisti.

Noo, non ti preoccupare...e' il problema che abbiamo tutti, che il nostro unico neurone funzionante ogni tanto va in overflow..

OT per Paco: La citazione di Mark Twain e' inesatta; quella corretta e': "Preferisco il paradiso per il clima e l'inferno per la compagnia"

Semi OT: per quel che so io, la Lega ha ereditato soprattutto in Veneto, moltissimi ex-PCI.

Il problema e' che JR XVI ha deciso che l'Italia e' la linea del Piave del cattolicesimo militante e che la "reconquesta" deve ricominciare da qui. Il rischio e' diventare l'Iran dell'europa. Io sono cattolico ma a volte mi rendo conto che i Futuristi quando dicevano "Svaticaniamo l'Italia" avevano ragione.

Si puo' sempre comprare la "Lancia Beta III serie" e cambiarci gli scudetti....

Uno che compra panda probabilmente non sa neanche dove sta il motore. Ma vuole una macchina economica, facile da guidare, con una tenuta di strada che perdoni errori, strapazzabile, che si possa condurre con qualsiasi stile di guida, e che non costringa a tirare lemarce all'inverosimile nei trenini attuali di traffico. E questo e' garantito attualmente da motori molto pieni in basso, come il 1.2 Fiat. Prova a guidare il 3 cilindri Matix e vedi la differenza nella facilita' di guida.

Se non sbaglio, le versioni Touring di BMW 3 E30 furono presentate al salone di Francoforte del 1987. Quindi un anno dopo Alfa...solo che erano di produzione. Certo all'epoca sembrava solo un modo per interessare di piu' il pubblico in una macchina che era nota per ribaltarsi in parcheggio.

Personalmente chi ha scritto che 159 e' carante perche' gli mancano i portabicchieri lo condannerei a guidare una Renault 12 a vita. Una GTA e' una GTA: rumorosa, con poco spazio calda, etc etc, ma quando aggredisce le curve....non ce ne e' piu' per nessuno!!! Chi vuol star comodo si compri una Lancia.

Sui costi di gestione di un motore nuovo e piu' complicato rispetto ad un motore piu' vecchio, ma stracollaudato avrei da ridire, anche se ammetto l'eccellenza motoristica giapponese. Per l'utenza media credo valga di piu' la guidibilita' di un motore con maggior cubatura percio' con curva di coppia piu' piena e piatta. Senza contare le forze non bilanciate di primo ordine dei trecilindri che richiedono contralberi e/o inspessimenti del basamento. Quanto al consumo, queste sono auto normalmente di bassissime percorrenze, ed e' piu' importante la robustezza intrinseca del propulsore ed il basso costo dei tagliandi piutosto che ilrisparmio di qualche centilitro di carburante. e sul costo dei taglaindi giapponesi basta guardare la Toyota.

Si', intendevo di segmento D, senno' potremmo aggiungere la 128 o la Bianchina. E' vero che la mode delle SW premium sfiziose D o C mascherate fu lanciata dai tedeschi, a cui noi poi ci accodammo mestamente. C'e' da dire che pero' ci e' stata risparmiata una 155 Sw!!!!